能源车开空调费电吗？

新能源汽车开空调费电·使用成本却不高

电动汽车与插电混动汽车的冬季续航之所以会有明显的缩减，原因正是“暖风系统”的耗电量比较大；对车辆续航的影响与超低温或冷空调对燃油车的影响程度相当，不过使用成本还是要低不少的。

类型概述：

1. PTC
2. 热泵
3. 脉冲加热

PTC是电动汽车最常用的暖风系统，部分车辆还会配合“出口风电热丝”；其原理很简单，通过大电流流过高电阻的导体产生热能，把防冻冷却液“烫”热后，再通过水泵把高温防冻液输入到暖风水箱里制暖。简而言之就像是烧水泡面用的“热得快”，和取暖用的“小太阳”也一样，包括家用空调的“电辅热”也是这个原理，耗电量确实比较高。

PTC加热防冻液所需要的时间并不短，想要在启动车辆后就能用暖风则需要“电热丝”，有些使用的出风口会用低功率的电热丝，直接把空气“烫热”就能获取暖风了；单纯用这套系统的耗电量并不会有多高，只是开启暖风后总会自动激活PTC系统给电池组加温，耗电量就会比较大了。

一般车辆会有5kw左右的功率，也就是每小时可以耗电5度上下的标准；驾驶车辆巡航驾驶的平均电耗为15kwh/100km，电池组容量80kwh，极限续航就能超过533公里；但开启暖风后就会变成“15＋5kwh/100km”，在达到设定温度后会有所降低，按照平均为「15＋2kwh/100km」计算，同样的容量就只能开470公里了，如果气温太低则会下降到400公里上下。

热泵系统的耗电量比较低，该系统是通过压缩机来制暖，原理和冷空调一样；简而言之就是驱动制冷剂从外部的空气中吸收热能，然后循环到车内出风口释放热能，电耗和用冷空调差不多，平均值1.0~1.5kw。不过热泵系统也有缺点，那就是在气温太低的时候制暖效果差，因为空气里没有多少可以用来吸收的热能，于是还得辅助电热；但只要不在太冷的地方用车，耗电量还是要比PTC低一些的。

最后需要了解的是脉冲加热，这种技术主要用于动力电池的智能温控；原理是通过电芯互相充电产生的热能来加热电池，损耗会非常小，可以有效控制电池因低温导致的容量下降。现在也有少数中国汽车品牌应用这种技术，未来会在各大品牌中普及。

那么新能源汽车的暖空调会增加电耗，用起来还划算吗？

其实算起来还是很划算的，因为燃油车同样会受到低温的影响，气温过低会造成发动机的过度冷却或无法升温，发动机的喷油量始终很大，也无法达到最大热效率的温度区间；于是油耗就会增长2~3L/100km甚至更多，这要比夏天用冷空调的耗油量还高。按照增长2.5L为参考，百公里增加的成本就能到达20元左右，而新能源汽车即便增长5kwh并且用公共充电桩补电，百公里或每小时怠速用空调的成本也不过是5~6元，用加装充电桩则能低至1.5~2.0元。

综上所述，低温对燃油车和新能源汽车的续航都有影响，对用车成本的影响更大；所以算下来还是新能源汽车更划算，即便耗电量增大、续航缩短，影响的也无非是充电频率而已，在实际用车过程中认为可以接受。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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能源车开空调费电吗？

没看电车司机都穿着羽绒服开车吗

能源车开空调费电吗？

早些时候，对于电动汽车用户来说，在冬天实现空调自由是极其奢侈的。这不仅是因为空调的加热速度，也是因为空调能耗过高导致里程大幅缩短。随着空调技术的不断变化，这一现象发生了很大的变化。作为今年即将大规模生产和交付的新型威马车型，威马M7通过了测试，展示了威马空调技术的进步。

威马M7配备智能双区自动空调，集成PM2.5监控、负离子空气净化器、香气等功能，为用户创造舒适健康的乘坐空间。威马M7空调系统经历了春夏秋冬不同季节、平原、高原不同海拔环境的调试，并对极热、极寒天气进行了特别优化。在春秋等常规季节，当空调在环境中使用时，5分钟可以保持头部约22℃，脚约33℃的舒适温度范围，在极热、极冷的环境中，也可以在17分钟内达到舒适温度，足以看出威马M7的空调性能非常突出。

就像家用空调的变频功能一样，威马M7的热管理系统也会根据环境温度、电池温度等系统状态和用户的个性化设置，准确控制空调功率的温度，给用户带来舒适的温度体验，无论是夏天还是寒冷。此外，用户还可以通过手机APP智能远程管理，具有远程控制空调、智能除霜、远程通风、电池温度控制预约等功能。

值得一提的是，威马M7的空调系统达到了极好的温度调节效果和能耗平衡。通过算法和校准匹配的优化，威马M7实现了冷暖风门、介质温度等执行部件的高效合作，不同季节、不同环境适应的不同工作模式。冬季，威马M7通过提高冷暖风门的开度，降低介质温度，大大提高了加热能效。数据显示，威马M7在传统环境下的能耗仅占3%。在极热极寒的环境下，其空调能耗比例也小于10%，使用户在冬季不再做选择题。同时，智能呼吸格栅的设计也进一步提高了威马M7在寒冷环境和高速行驶时的驾驶体验和耐力性能。

威马M7将于今年大规模生产和交付。为了保证产品的高质量，威马工程师将积极开展车辆校准和测试，经过多轮严格的测试，为用户带来更可靠、更安全的旅行体验。