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如何评价四部委：新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万），“换电模式”车辆不受此规定？
新能源乘用车30万补贴门槛：浇灭新势力造车热&敲打特斯拉由财政、工信、科技、发改四部委联合印发的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，内容提出了：完善资金清算制度，提高补贴精度的新规。内容核心为新能源乘用车补贴前售价必须小于等于30万元，为鼓励换电模式的发展，
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新能源车的电池做成可插拔的，没电了自己动手换，可行吗？
关键词：抽屉电池组&换电站假设：新能源汽车的动力电池组设计为抽屉型，功能涵盖可插拔式。在亏电后抽出电池组再换上一套备用满电电池组，这种模式对于个人用户而言是不是会更方便呢？很多非电动或混动汽车用户会有这样的思考，这里的关键词为“非用户的思考”，作为两类汽车的用户是绝对不会
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汽车能源消耗量标识有用吗？
「汽车能源/燃料消耗量标识」仅有参考价值量产汽车随车材料中总会有一张黄色卡片，标注抬头为「汽车能源消耗量标识」。内容包括车辆型号与基础参数，不过最吸引人关注的不是这些数据，而是车辆的油耗或电耗。标识上的能耗涵盖三类，分别为：市区工况综合工况市郊工况指三类路段测试得出的汽车能耗，然
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十几万的预算，买荣威ei6好还是买比亚迪秦PRO新能源好？
「EDU＝绿混」两车技术代差12年分析基础：荣威Ei6指导价14.78~17.88万秦ProDM指导价13.69~17.99万两车的价格完全重合，以相同的预算是选择技术先进的还是落后的？这个问题的答案想来是不会有争议的，荣威Ei6装备的EDU-2AT（或模拟10挡）是比亚迪十余年
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买电动车理想汽车怎么样？理想ONE的续航强吗？
理想ONE近期话题不断-综合品质相当之低理想汽车是「新势力阵营」中另类品牌，绝大部分互联网车企主攻技术难度较低的纯电动汽车，理想汽车却选择了难度很大的增程式插电混动汽车。此类车对技术与制造工艺的要求是非常严格的，对于一家没有造车经验的年轻车企，车辆依靠力帆汽车代工的模式而言，这台
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为什么电动自行车的普及远比新能源汽车容易？
电动自行车普及的效率超过电动汽车-原因只有一点同为「电驱」机动车，为什么电动两轮车普及的速度与力度会这么理想，电动汽车经历多年却只有几百万台的保有量。是什么原因把电动汽车定义为“新能源”，而两轮电车却没有获得这种认可呢？这两个问题困扰了很多人，同时也让电动自行车与电摩的用户感觉有
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新能源汽车换电池价格多少？
新能源汽车「换电」费用没有统一标准电动与插电式混动汽车，更换电芯的成本会是多少？此问题应为非新能源汽车用户最关注的问题，因为换电成本直接决定了是否应该选择此类车。然而更换电芯的成本是各不相同的，原因为动力电池类型有很多种，每一种的制造与PACK成本都存在差异；而且动力电池包是依靠
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为什么有人说新能源车不仅不环保，还会造成大量浪费？这样说对吗？
新能源汽车被唱衰有两个原因·环保性更高是没有争议的首先说明两个没有争议的原因：传统燃油汽车阵营的危机感石油国家的挣扎燃油汽车经历了三个世纪，已经有超百年的历史；车辆的生产制造已经形成了完善的全球供应链，作为重工业中的重要环节，燃油汽车的制造已经成为了很多国家的经济支柱之一。所以推
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新能源汽车在高速上遇到长时间堵车咋办？
怠速堵车时-新能源汽车优势尽显关键词：怠速堵车最纠结和担心的问题是什么？相信无非是耗油量和千万别没油了。在主要以燃油汽车长途通勤的阶段中，每逢拥堵高峰期都会精确计算加油的节点；比如在油量表指示灯点亮之前就要就近加油，在准备驶离高速公路之前如果油量不多也要去加油，因为高速出口位置很
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如果你想买一辆新能源汽车，那么你会倾向于哪类厂家的产品？
放眼未来新能源汽车五类品牌应当如何选择？地产IT吹水互联网品牌研发型车企目前主攻电动与插电混合动力汽车的车企有这么五类，哪一类品牌的车辆值得选择，哪一阵营的品牌集群最有发展潜力呢？也许大部分汽车爱好者都看好传统研发型车企，其实互联网品牌的车辆也是很有潜力的，只是现阶段还因缺少造车
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比亚迪作为新能源引领者，为啥没有纯电平台？
比亚迪「E平台」是摆设吗？新能源汽车可以分为三类，分别为：电动插电混动增程电动在传统车企中的比亚迪汽车被视为新能源汽车的技术标杆，但也总被认为只能打造“油改电”的车辆；然而这种说法是片面的，虽然早期比亚迪没有打造电动汽车的模块化造车平台，不过电车也并不都是油改电。比如E6和腾势系
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未来新能源汽车有没有可能实现太阳能充电？
未来汽车是否能实现「太阳能充电」取决于材料学是否有突破内容概述：光电转换效率光伏与汽车的关系如果说有一种能源是绝对无限且清洁的，这种能源必定是“太阳能”；因为所有横向都和我们的太阳一样发光发热，宇宙中仅银河系就有2000-6000亿颗恒星，而宇宙中又有1000~2000亿个银河系
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买新能源汽车动力能不能越野？
新能源汽车是否能越野-参考「祝融号火星车」关于电动汽车或集成电驱系统的混动汽车是否能越野的问题进行过深度解析，解析方式是从电机的动力曲线特点，电机组成四驱或多元驱动的方式，以及动力电池组和混动技术与续航能力的关系三个方面着手。然而不论如何解读总还有些汽车爱好者盲目的否定，因为在其
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能装门面能越野，坦克300城市版抢的是谁的饭碗？
能代步能越野的坦克300城市版-抢的是哈弗H9的市场份额长城汽车打造的中端硬派车型目前有两台，分别为：坦克300哈弗H9两车曾经的区别主要是四驱系统，坦克300用越野非常可靠的分时四驱，配合前后桥牙嵌式差速锁会有相当强大的越野能力；哈弗H9则使用博格华纳TOD的适时四驱，虽然相同
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新能源车已成潮流奔驰在四年内对燃油车零投入燃油车还有未来吗？
停止内燃机研发的车企不止奔驰-燃油汽车的时代即将结束新能源汽车是否能替代燃油汽车？也许十年前这个问题还算是个问题，现在已经没有分析的意义了；因为单纯从这个车企停止对内燃机的研发就能看出端倪，曾经在燃油车阵营有技术领先优势外国车企近些年还有“更新”吗？纯燃油车装备的发动机普遍都是多
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我国新能源汽车市场腾飞在即，充换电何时能够不再“拖后腿”？
新能源汽车保有量增幅巨大-充换电拖后腿了吗？参考数据：截止2021上半年新能源汽车保有量达到603万台。近期以插电混动汽车为主、电动汽车为辅的新车销量增幅极大，七月公布的销量数据中仅比亚迪就售出了超五万台新能源车，广汽埃安、长城欧拉等品牌均超万台，蔚来、理想、小鹏等新势力品牌也达
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新能源汽车充电：为什么小桔充电站只能充到80%？
注意观察仪表盘的「乌龟灯」-问题出在这里有些新能源汽车充电时只能充到80%甚至更低，或者充到90%多一些就会断开与充电桩的连接；对于这个现象的解释多种多样，有些是充电桩为提高利用率限制充电时间（便于其他车辆充电），或者是控制系统与充电桩协议不匹配等等，这些说法都是错误的。只要接上
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昂科旗和理想one该怎么选？
看销量吧30-40万区间中大型SUV销量排名（八月）如下：理想ONE·9433台丰田汉兰达·7970台大众途昂·5379台凯迪拉克XT6·4229台大众揽境·2793台福特探险者·2077台别克昂科旗·2004台红旗HS7·1328台林肯飞行家·1264台雪佛兰开拓者·927台这
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为什么着火的总是新能源汽车？
谁说着火的总是新能源汽车？相信面对这个问题各路汽车爱好者都能给出答案，比如“电瓶不行”“线束不行”“高温影响”等等；类似的反“分析”多如牛毛，然而没有一个是值得参考的，重点是这个问题本身就是个问题。谁说起火的总是新能源汽车？也许只有燃油汽车从业者才会这么说吧。以2020年的全年数
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活在段子里、被嫌弃的女司机，为什么成了国产车企的财富密码？
女性司机为何被嫌弃？在各种有汽车相关的段子里“女司机”都是不可或缺的，油门当刹车、胡乱并线、疯狂倒车等等，似乎女司机是无所不敢也无所不能；然而段子毕竟是段子，真实数据却是女性司机的交通事故率要低于男性司机不少，媒体只是为了吸引眼球才会拿女性司机作文章。可以说各种将女性潜意识的定义
