为什么车子在年检的时候，要处理完交通违法？
刚于线上处理完违章记录·简单谈下感受
问：
为什么汽车在年检的时候要处理完交通违法记录，否则无法获得年检记录或通过免检验证呢？
很多司机都有这个疑惑但个人没有，在这里腆个胖脸说自己算个老司机吧，用车这多年其实很少有违章；不论是自己的车还是经手的车，这些年来的违章记录一把手就数的过来，一次是压线变道、一次是疲劳驾驶导致闯红灯，剩余的三次都是超速……其中有两次都是没有罚款也没有记分、只是处以警告和教育，因为超速不到10%，最低一次只是超过了1km/h，有一次还是别人开车留下的记录。
处理完之后顿感轻松，没有处理之前总会偶尔翻看一下，而且也会静下来想一想为什么要违章？说白了还是自己在某个瞬间“狂傲”了，没有遵守交通法规，开了斗气车或者是为了省时间而没有考虑是否影响其他车辆的通行。什么时候学会了自省，这时候就会懂得为什么年检也与违章处理挂钩了，因为绝大多数司机是不懂得自省的。
违章处理必须设定周期，同时需要简化处理流程。
违章记录是什么？
这个记录是用于评估驾驶员能力的参考，是对驾驶员进行的约束或法律威慑；通俗来说就是要让社会车辆的司机在参与公共交通的时候有敬畏之心，再通俗一些的说就是“得有个怕头”，能理解吧。当驾驶汽车违章只记录不现场处罚的时候，违章记录必须有周期，否则会显得毫无意义；因为车辆用上十年八年后大可以弃之了事，尤其是一些不在个人名下登记的车辆，此时通过监控系统记录并存储于数据库的违章记录也会随着“被作废”。那么如果司机从购车的时候就有这样的规划，用车的十余年里还会遵守交通法规吗？答案是绝对不会。
感兴趣的读者可以了解一下荀子的“本恶论”，在没有规则约束和法律威慑的前提下，没有人是会守规则的。
综上所述，如果汽车违章只是记录而不限定处理的周期，违章记录就毫无威慑作用；所以必须给汽车违章处理限定周期，这就等于给司机戴上了“紧箍咒”，驾驶车辆的时候才会不敢于肆意违章。
可是违章要如何处理、到哪处理，何时处理呢？
这又要考虑到司机用车压力的因素，用车要考虑到定期年检、定期保养等，再加上一个定期的违章处理可能会比较麻烦；所以最佳方案就是与定期年检结合，一次性办理违章处理和年检也等于减负了。而且这个组合起到了一个“1＋1＞2”的作用，车辆不通过年检就不能正常驾驶，不处理完违章就不能通过年检，这就等于通过年检让司机必须处理违章，两道约束可以让不守规则的司机们“头疼”，在付出时间成本或金钱成本之后才能长记性。
结语：都是知道驾驶汽车要遵守交通法规，可是能做到从来不犯错也是非常的难；国内持有机动车驾驶证的人数接近5亿，机动车突破3亿台、汽车保有量接近3亿台，那么如果每台车都有一不小心就会有很多的违章记录，交通秩序是会有些混乱的；而如果在一不小心后还没有承担什么代价，甚至都不会当回事的话，交通秩序会如何也就可想而知了。
所以违章处罚是有必要的，限定周期、捆绑车辆年检，目前来看也是最合理的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
