为啥ETC现在开始大面积推广了，有什么利益吗？

ETC普及的真正原因：全民利益

• 会呼吸吗？

• 在意油耗吗？

• 想提升通勤效率吗？

• 想要节省通行费的开支吗？

上述四个问题的答案想来是绝大多数汽车用户都会关注的问题，当然是否需要呼吸是一个没有争议的问题，准确的描述应该是是否想要呼吸更纯净的空气。假设这四个问题的答案是一致的，那么ETC的普及则为普惠政策。很多人认为ETC的普及是某些机构的利益牵扯，然而这种阴暗的心态令人不得不“叹服”，这估计是遇到的挫折太多从来没有见过阳光的人才会有这种想法吧。

现阶段汽车仍然以燃油动力汽车为主，在国内的2.4亿台汽车中新能源汽车只有400余万台的保有量，其余均为汽柴油动力内燃机驱动。这些年一年内产生的排放总量已经是天文数字，因为消耗一升汽油会产生约2.5公斤的尾气，其中大部分是会造成温室效应的二氧化碳，其余部分为一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物以及游离碳颗粒等；而消耗一升柴油会产生更多的排放，且柴油尾气会以破坏空气质量严重的颗粒物与氮氧化物为主。

一升燃油会产生如此多的尾气，以家用代步车为例，实际油耗按照平均10L/100km计算，一台车一年一万公里那么接近2亿台的小车，一年2万亿公里会产生多少排放？再加上排放量极大的商用车，毫无疑问汽车的尾气排放是天文数字。

而且这只是按照行驶里程的动态状态计算油耗，汽车在怠速时也要消耗燃油，其消耗量有多大第二节说明；总而言之，ETC通过不停车计费减少汽车的怠速油耗，每年能减少的尾气排放量超万吨。其中氮氧化物数百吨，碳氢化合物上钱吨，一氧化碳仍超万吨，减少了这些排放空气质量会不会提升呢？

以1.5L/T的小排量家用代步车为例，这一排放的发动机在怠速状态下输出的功率仍有很高的能耗，在无负载的状态下怠速一小时约消耗1.0~1.5升汽油，如打开A/C开关激活压缩机则油耗会达到1.5~2.0升之间；中大排量发动机（≥2.0升）怠速油耗可高达2L/1H以上，这就是所谓的“堵车费油”，本质是怠速时消耗燃油。

那么在通行高速时在人工车道通行，每一次的正常通行短则几十秒多则数分钟，因为总会有些车主不会做好预计缴费通行的准备；在这一过程中则会增加油耗，如遇到车辆不按秩序排队的话，拥堵则自然而然的出现，于是怠速通行的时间短则几十分钟长则几小时。作为汽车用户会不会在意怠速油费开支呢？想来大部分车主是重视的，不过从这一角度分析往往会只关注油耗而忽略排放对空气质量的影响。

ETC不停车计费系统平均通行时间为3秒，只要无ETC设备的车辆不占用专用车道，则ETC车道拥堵的可能性几乎是零，油耗与排放就这么同步降低了。不过最要的还是提升了通行效率，任其他车辆去拥堵吧，ETC车道在不允许占道停车否则会被处罚后，ETC专用车道总会一路畅通。

使用ETC不停车计费系统通行，这无疑是为节油减排做出贡献，同时用户也获得了实实在在的实惠。而由于处理汽车尾气排放需要投入巨大的成本，比如多数人都了解的人工林，一台小排量轿车一年产生的尾气需要约1.5亩的人工林才能抵消，也就是说一台车尾气处理的成本就在1500元左右；那么汽车通过ETC实现节油减排，同时也减少了处理尾气的成本，所以这类车主同时还能获得“奖励”，也就是通行费的5/9折。

总结：只要人还要呼吸则期望呼吸洁净的空气，开车想要降低油耗以降低用车成本，同时通行费还有折扣；重点是ETC开卡与OBU设备均为无偿供应，至此没有任何理由再否定ETC通行的价值了。作为汽车用户可以不考虑节油，但减排实际与每个人息息相关，通过ETC每减少一些排放都是对自己和他人健康的负责。在使用ETC的这些年中，没有发现这些有什么不好。

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为啥ETC现在开始大面积推广了，有什么利益吗？

第一从好的方面去想，所有车辆都安装etc肯定会对于高速通畅起到巨大的利好影响，这也是解决节假日拥堵的很好方法。第二，减少人工开支，每年国家高速收费人员开支是巨大的，所以这样也会起到开源节流的作用。第三，对于所有车辆进行统一的监管，对于国家交通系统来说是必须的。第四，存钱对银行创收！

为啥ETC现在开始大面积推广了，有什么利益吗？

为什么全力推广ETC?

交通部最近大力推广ETC，车辆安装ETC与利益无关，更多的是带来好处。好处都有哪些？让我们来看一看。

一、效率

车辆安装ETC大大的提高了通行效率，车辆在通过ETC车道只需要2至3秒，便可通过。而传统的人工收费则需要花费大量的时间。ETC可以说为大家节省了大量的时间。

二、优惠

ETC在很多地方都可以享受折扣优惠，为大家节省出行开支。同时高速公路管理方也可以省去多余的人工和管理费用。对高速公路管理方也同样带来利益。

三、节能减排

使用ETC的车辆可以在不停车的情况下通过高速路收费站，减少了车辆起步、刹车的频率以及车辆的磨损，节能环保。油耗降低了，自然可以减少尾气排放对空气的污染。对保护环境起到了很好的作用。

所以安装ETC的好处还是很大的，我们应该大力支持推广！

为啥ETC现在开始大面积推广了，有什么利益吗？

我觉得ETC安装是好事，也是时代进步的必然，以后有可能不会有收费站一说全部是用监控摄像头就可以实现扣费，不停车不减速都可以，不过要车主认可ETC还是要做好服务，比如多扣费要车主东奔西跑求助无门，还有扣费短信要及时，短信内容应该包括哪里上高速哪里下高速，行驶多少公里，每公里多少钱，把服务做好诚信经营我相信大家都会装的

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大数据时代，联网就意味着，各种便利，与国家而言，就是数据采集！

为啥ETC现在开始大面积推广了，有什么利益吗？

国家也在提高效率，国家也在拥抱互联网。