汽车开时间长了，为什么会抖？

汽车开得时间久了会“抖”·原因有三点

概述：

1. 机脚老化
2. 积碳与故障
3. 排气系统

汽车开久了会感觉怠速时或行驶中有明显的共振（抖），原因主要是来自发动机。

燃油车装备的发动机类型为内燃机，依靠燃烧燃油产生的热能转化机械能；做功过程中会产生振动，这是无法避免的问题。为了不让发动机的振动冲击传递到车身上，发动机就会安装机脚与车身连接；机脚的功能是减振（缓冲冲击），实现减振功能的是机脚胶，也就是个内部有液压油的橡胶块。

合成橡胶是必然会缓慢老化的，就像是轮胎、雨刮条和车门密封条一样；随着老化程度的加重会让密封条变脆和变硬，仅频繁开关车门都会让密封条因机械应力开裂，持续承受振动冲击的机脚胶就更不例外了。一般车辆的机脚胶能用五万公里左右，过程中会出现减振效果的持续下降、也许会感觉到怠速共振会比较明显；等待开裂到漏油之后就会彻底失去减振效果，怠速和行驶中都有可能出现共振。

三缸车的机脚胶使用寿命较短，因为这种发动机运行中产生振动冲击程度更大，机脚胶有个两三万公里就可能失效。

积碳和故障的问题可以一并分析

内燃机的正常运行需要各个系统的配合，首先是油路系统，油泵从油箱里抽出燃油再送到喷油嘴，经过加压后喷射到气缸里；其次要通过点火线圈将电压升高并给火花塞供电，以电出的电弧引燃混合油气，这是至关重要的两步骤。那么如果油路中的油泵故障，或者燃油滤清器堵塞导致油压降低，这都有可能造成“空燃比”的失调而导致各个气缸的扭矩强弱不一；每个气缸都有喷油嘴和火花塞，有一组出现问题就会失去平衡。

所以旧车出现共振问题后要先排除点火线圈和火花塞，因为最容易检查；随后可以通过工业内窥镜检查气缸积碳，最后再排除比较难检查的滤清器和油泵。

积碳会全时在运行过程中产生，不论冷车还是热车，但热车后的积碳基本“留不住”，会随着排气系统排出到车外；冷车时如果有原地热车的习惯则会有较多的积碳，积碳附着在火花塞、喷油嘴或进排气门等位置，影响的当然也是点火强度、燃油雾化和燃烧充分性了。不通气缸的积碳程度不同，运行中也会出现扭矩的不均衡，运行中同样会出现怠速共振的问题；行驶中的振动频率会随着转速的升降而变化，一般都感受不到。

所以检查积碳也是有必要的，随后就要检查排气系统了。

三元催化器与GPF

燃油汽车为了净化尾气中的有害物质会安装这两个系统，三元催化器是通过“铂铑钯”三种金属，与尾气中的氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）和一氧化碳进行反应，让大部分物质转化为氮气、氧气、二氧化碳和水。

其功能无需赘述，重点在于三元催化器也是会堵塞的，因为排除的颗粒物（积碳主要成分）也要经过催化器的蜂巢状的滤芯；随着排放标准的不断提升，滤芯的目数越来越大，孔径则越来越小，于是滤芯就比较容易堵塞了。一旦滤芯部分堵塞则会造成排气不畅的问题，对于发动机而言就是排气背压过高；说白了就是排气不及时会影响吸入空气的量（进气量），进气量减少喷油量降低，燃烧产生的热能当然也会减弱。

怠速的转速会因为热能（扭矩）的下降而同步下降或波动，怠速不稳则会出现怠速共振。

GPF指汽油车使用的颗粒物捕捉器，其功能是捕捉尾气中的颗粒物，在两个场景中进行烧蚀（再生）；比如车辆长时间高速行驶会让尾气系统温度大幅升高，当GPF达到再生温度后就会开始烧蚀颗粒物；频繁短途代步导致GPF严重堵塞时，在达到阈值的时候启动发动机会出现怠速转速自动升高并持续一二分钟，仪表盘会有符号提示，这也是种再生方式但有些车没有，这些车就很容易出现问题。

捕捉器的堵塞同样会造成排气背压的异常升高，怠速共振、动力严重下降、油耗大幅升高的问题都会随之而来。这就是会造成怠速共振的几个故障点，供参考。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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汽车开时间长了，为什么会抖？

汽车开时间长了，产生抖动的原因无非以下几点：

①点火系统原因。

点火系统包括点火线圈、高压线、火花塞等，它们都属于易损件，有一定的使用寿命。当点火系统任一部件发生老化、损坏后，致使发动机在运行时缺缸或工况不好，造成发动机抖动。

②燃油系统原因。

燃油系统包括燃油泵、汽油滤芯、供油架、喷油嘴等，一般常见故障为燃油泵供油压力不足、汽滤堵塞、喷油嘴脏堵等。

当燃油系统发生供油压不足或脏堵等故障时，也易引起发动机工况变差，从而导致抖动。

③机脚垫的原因。

在汽车长期使用过程中，机脚垫易老化损坏，从而导致其稳定、缓冲功能下降。在发动机正常运行时，易导制车身抖动。

④进气系统的原因。

进气系统故障常见于节气门、怠速阀、空气滤芯脏堵，真空管老化漏气；刹车的真空助力泵漏气、单向阀漏气等。

⑤发动机的原因。

发动机故障常见于气门间隙变大。

⑥排气系统的原因。

排气系统故障常见于三元催化堵塞。

总之在平时用车过程中，由于使用频率、途经路况不同，其有些部件老化或损坏的时间节点也不同。

建议：

①尽量不要添加劣质燃油。

②根据车辆实际使用情况，合理检查并更换相对应的老化、损坏组件，比如火花塞、机脚垫。

③按时更换机油、三滤。

④定期检查并清洗进气、燃油系统，比如清洗节气门、喷油嘴。

汽车开时间长了，为什么会抖？

很多老车车主都会发现自己的爱车除了噪音越来越大，还会越开越抖。造成汽车抖动的问题有很多，轮胎，发动机，悬架等各个部件的磨损老化都会造成不同程度的抖动，今天我们就来聊聊造成老车抖动的原因和解决方法。

想要找到汽车抖动的原因，首先要判断是哪种抖动。怠速抖动分为发动机抖动和支撑架损坏抖动，一般车主自己很难判断，建议去修理厂检查。发动机抖动大多是混合气浓度导致的问题，解决方案多种多样，但是大部分情况都可以通过更换喷油嘴，燃油滤清器，清洗气门积碳来解决，不过一定要汽修厂先判断是气少油多造成的问题，还是油多气少造成的问题。上来就洗积碳换喷油嘴会多花很多冤枉钱。

低速抖动大多是因为轮胎或钢圈的问题。这个原因解决起来很简单，一般都是因为轮胎或者钢圈变形造成的，所以可以直接更换，钢圈变形可以通过后期整形达到省钱的效果，但是无论如何吹嘘，现实就是后市场无法恢复原厂的钢圈数据，并且强度会受到一定的影响，并不是很推荐。

引起高速抖动的原因大多是因为动平衡出了问题。其中引起动平衡失效的原因分为车轮动平衡失效和半轴损坏造成的动平衡失效。经过检查如果是车轮动平衡问题，可以直接重新做动平衡即可解决问题，如果是半轴损坏只能通过更换半轴来解决。后市场有很多维修半轴的机构，但是依然不推荐使用维修后的半轴，容易出现安全隐患。

刹车抖动就是在刹车的时候出现方向盘抖动，这种情况也比较常见，是由于刹车盘和刹车片出问题导致的。正常的刹车片磨损不会造成抖动，只会慢慢影响制动。所以这种情况一定是刹车盘出现了异常的磨损，导致表面不再平整出现凹陷，所以刹车片也出现了异常磨损，刹车时贴合处不平整会造成抖动传递到方向盘处。刹车抖动发生时，需要把刹车盘和刹车片全部更换，单一更换无法解决问题。

大部分的抖动都可以通过以上几种方法解决，当车主遇到抖动问题一定要找一家靠谱的修理厂进行详细的检查，找出问题所在有的放矢，遇到抖动就推销燃油宝的要不得。

汽车开时间长了，为什么会抖？

汽车为什么会抖？汽车车身发抖，主要与两方面有关，一方面是发动机带来的抖动，这主要是和发动机的运转特性决定的，和发动机的燃烧有关，直接受各个零部件的运转状态影响。另一方面就是车轮回转平衡遭到破坏，也就是说，需要进行动平衡调整。

发动机是通过气缸燃烧燃料，推动活塞上下型运转，并带动曲轴旋转进行做功的，对于多缸四冲程发动机来说，需要气缸之间的相位角使多个气缸运转抵消震动，通常来说，这种回转平衡是一种动平衡，我们常见的四缸发动机为例，只要这四个气缸点火，燃烧状态都非常好，运转的动平衡都可以获得抵消，那么发动机的振动就会相当小，实际上，为了进一步的消除这些振动，很多发动机厂往往还设计有平衡轴，进一步的去消除震动。

在发动机运转过程中，由于各个气缸的火花塞点火原因，可能会导致某个气缸工作状态不正常，这样就会导致发动机动平衡被破坏，此时就会发生抖，比如某个气缸火花塞点火异常，喷油嘴堵塞，甚至导致发动机缺缸，此时就会导致发动机的动力下降、机体抖动。

当汽车发动机长时间运转以后，发动机的正时系统会产生比较大的误差，比如正时链条被拉长，正是皮带严重磨损错位，这就会导致发动机配气机构产生问题，此时也会破坏发动机的运转平衡，导致发动机抖动。

而对于发动机的气缸来来说，活塞环频繁的往复上下摩擦，可能会导致缸体间隙增大，进而导致个别气缸压力异常，也可能产生抖动。而磨损导致发动机零部件间隙增大，也是常见的抖动原因之一。

当发动机内严重积碳时，发动机燃烧室容积变小，压力增大，会导致发动机产生爆震，此时也会产生一定的抖动。

综上所述，发动机是一个需要各个零部件精确协调配合的一个整体，长时间运转，导致个别零部件产生异常时，会破坏机体的运转动平衡，这就是发动机抖动的常见原因。因此，抖动的原因非常多检修起来要根据故障部位进行，具体问题具体分析。

汽车车身抖动，还有一个原因就是轮胎动平衡问题，汽车轮胎长时间行驶以后，。轮毂和轮胎上可能会附着一些脏物和杂质，这些物体会破坏轮胎的回转平衡，此外，轮胎的配重块脱落也是常见的问题，这会导致轮胎回转不平衡，进而导致高速振动和跳动。

汽车开时间长了，为什么会抖？

车辆开时间长了出现抖动感，有多方面的原因导致。常见的如机脚胶老化、火花塞工作不良、发动机控制系统导致的缺火，以及轮胎动平衡等问题导致行驶时抖动的情况。

如启动发动机时怠速抖动明显，首先检查一下发动机机脚胶是否老化，用撬棍顶住机脚胶与车身联结部位，如抖动消失，更换老化的机脚胶一般会有改善。如机脚胶老化或开裂，会导致发动机与车身硬联接，发动机工作时震动就会直接传到车身及方向盘上，尤其是怠速状态下很明显。

其次，喷油嘴雾化不良，火花塞、点火线圈工作不良都可能导致抖动感，不过此类故障一般会伴随点亮故障灯。这类故障除了常规检查外，可结合诊断电脑读取故障码检修处理。另外行驶过程中车辆抖动，有可能是轮胎动平衡不良；比如轮毂内侧粘泥巴、轮胎变形、平衡块脱落、底盘悬挂松动等导致。对于老车型抖动故障、最好是通过实车检查并结合试车才能更好的分析。

汽车开时间长了，为什么会抖？

大部分部车主们能够都会留意到：爱车运用的工夫长了，本人却发现爱车的动力似乎越来越差。还有爱车抖得凶猛，尤其在等红灯时，看着副驾驶座上的平安插扣随着发起机哆嗦。为什么汽车开久了会抖？是什么原因造成的？学会几招，让你不再遭受这方面的困扰

1、发动机积碳严重

积碳是发起机在任务进程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在低温形态下发生的一种焦着状的物质。它可以聚积在发起机的各个部位，比方，进、排气零碎；燃油室；喷油嘴等。层层的堆积，越变越厚，致使恶性循环

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，因为着车后吸附在积碳上的汽油被发动机吸入汽缸内燃烧，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

清楚积碳的方法：清洗节气门，取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。个人清理只需要买一瓶清洗剂就能搞定。用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，擦洗一下，最好把节气门拆下来清洗。

建议大家尽量去避免长时间的怠速行驶，没必要长时间热车。此外可以多拉拉高速，养成定时清理积碳的习惯，保养好了多开个几年肯定没问题。“预防积碳”方法就是养成一个好的用车习惯，避免长时间怠速或低速行驶、短距离行车、原地热车以及避免使用劣质燃油。

2、点火系统问题

造成抖动的其中一个原因是火花塞、高压导线和点火线圈工作不良。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3、油压不稳

油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化

汽车抖动还与引擎零件老化有关，这时如果引擎零件出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

5、高速感到方向盘抖动或跳动

高速行驶到某一时速时，方向盘能感到明显抖动或跳动，但低速时不明显。遇到这种情况我们可以先排除由于发动机故障而引起的，因为发动机的故障一般低速也会出现。

解决方法：汽车使用一段时间后，因碰撞、频繁上下马路牙子或过坑不减速都会导致悬挂、减震器、轮毂的意外变形，或球头、轮胎的不规则磨损，基本上可以通过调整底盘的悬挂位置、前束角度或更换轮胎来解决。