为什么汽车爬坡度不能超过100%？

汽车爬坡角度为什么不能超过100%？

标准答案：没有足够的接近角和充沛的动力。

普通的家用代步车的极限爬坡能力只是15°左右，四驱SUV可以尝试一下20°的坡，一些专业改装的越野车才有可能去爬一爬40°以上的坡道；至于某些车展上展示的车辆大角度爬坡，如果仔细观察的话会发现那些特制的坡道是缓缓的提升度数，这是防止前保险杠磕碰；同时坡面与轮胎的摩擦力会很大，轮胎就差没有黏在路面上了，所以这些展出测试不具参考价值，汽车能爬多高的坡要以汽车接近角决定。不过也不用担心，公路的设计是非常科学的，看似很陡的坡道都可以满足任何车型正常通行。

汽车的爬坡角度的标注方式非常讨厌，不选择直观的角度度数标准而采用100%，不同的比例针对的角度大致如下。

• 5°等等于9%
• 10°等于18%

• 30°等于57.7%

• 45°等于100%

• 60°等于173%

• 90°等于墙

大部分前驱汽车的爬坡角度在雨雪湿滑路面小于10%，后驱车接近25%，四驱车接近50%，超级越野车才能达到60%的标准。而雨雪天气总会出现在日常生活中，那么公路的设计必须保证符合所有车辆正常通行，所以实际道路并不需要强大的爬坡能力。

90°的坡是什么概念？它就一堵墙。汽车想要爬坡最起码得让车轮与坡道的路面接触，依靠轮胎的抓地力与非常大的扭矩才能爬上陡坡；而家用车直接面度一堵墙似乎是直接撞上去的状态才会真实一些吧，车轮都接触不到地面谈何爬坡呢？

100%的量产家用代步汽车，其前轮均在保险杠的后面！

90°的坡等于车轮直接压到一个砖头，此时车轮能压住砖面才能产生摩擦力与轮胎形变带来的抓地力。一定想要让车辆面对90°的坡还有通行能力，那么这种车绝对需要前轮伸到保险杆之外，而造型如此奇特的车辆多为专用越野车或者拖拉机。然而即使是这种车也只能翻越与离地间隙匹配的障碍，想要在90°的垂直面上行驶也是不可能的，因为存在引力。

地球对于任何物体都存在引力，这种力场是一种无形且无法识别的作用力，就像一双隐形的大手在拖拽所有想要离开地面的物体。汽车爬坡时会出现重心后移，此时是后轮得到的压力更大、前轮的压力变小，且这种变化会随着坡度的变化而同步变化。造成这种状态的原因是车辆的质心在发生角度的变化，一旦质心会地面成为垂直⊥的角度，那么车辆则等于会被垂直的往下拉扯，状态如下。

重点：车轮此时失去下压力，因为车身的重量垂直向下了。这种状态等于车轮完全失去的抓地力，于是驱动轮则会快速的旋转；但此时的选装不会增加摩擦力或抓地力，而会因为旋转中轮胎出现的形变状态与坡面不断接触碰撞而最终形成推力，或者说是轮胎在不断的弹坡面，最终会把自己弹到离开坡面；前驱车会后空翻翻车，后驱车如果运气好则会重重的趴到平面的地面。

90°的坡是不可能让车辆行驶的，除非是一些特技汽车演员，利用冲破驶上90°的墙面或笼子，利用车辆向前行驶产生的惯性作用力把车辆短时间压在墙面上，之后炫一炫技就要转向实力墙面。在笼子中的汽车杂技是利用车辆特殊的行驶角度，实现作用力与重力的抵消以保证车辆像壁虎一样行驶。

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为什么汽车爬坡度不能超过100%？

首先解释一下爬坡度的概念：

汽车满载时在良好路面上用最低档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。

爬坡度大概是如下的对应关系：

100%的坡度，意味者45° 的坡

在爬坡工况下，车辆需要输出动力克服自己的重力，而这些输出的动力完全靠与地面接触的轮胎的摩擦力实现，也就是说，如果轮胎与地面的摩擦力过小，即使发动机的输出力大也是打滑爬不上坡的。

举个例子，看看坦克的爬坡能力：

豹2：爬坡度 60%侧倾坡度 30%攀垂直墙高 1.10米

M1A2：越垂直墙高 1.066米越壕宽 2.743

米梅卡瓦MK1型坦克 梅卡瓦MK3型坦克爬坡度： 60% 70%侧倾坡度： 38% 38%攀垂直墙高：0.95m 1m越壕宽： 3.0m 3.5m

T-90过垂直墙高：0.85米越壕宽：2.80米爬坡度：30度

看来主流的坦克是上不去了。

再来分析物理理论，45°下的摩擦力与重力的管理

摩擦力=重力 X Tan45°X摩擦系数 要大于 阻力=重力XTan45° 才能实现往前/上的加速度，也就是摩擦系数要大于1

什么材料才能实现摩擦系数大于1呢？轮胎一般是不行的。转一张50%的坡看看。

为什么汽车爬坡度不能超过100%？

百分之一百那叫电梯

为什么汽车爬坡度不能超过100%？

牛顿不允许

为什么汽车爬坡度不能超过100%？

因为有引力在起作用

为什么汽车爬坡度不能超过100%？

自己知识有限，复制别人的。

百分比坡度即两点的高程差与其路程的百分比，其计算公式如下：坡度 = (高程差/路程)x100%。

使用百分比表示时，i=h/l×100%，例如：坡度3% 是指路程每100米,垂直方向上升(下降)3米 ；1%是指路程每100米,垂直方向上升(下降)1米 。依次类推。

其实坡度简单的讲就是一个直角邻角（地面的角）的tan值。

依据国际地理学联合会地貌调查与地貌制图委员会关于地貌详图应用的坡地分类来划分坡度等级，规定：0°～0.5°为平原，>0.5°～2°为微斜坡，>2°～5°为缓斜坡，>5°～15°为斜坡，>15°～35°为陡坡，>35°～55°为峭坡，>55°～90°为垂直壁。