对刚拿驾照的新手来说，吉利，奇瑞，长安怎么选择？

三车对比建议选择逸动PLUS

10万以内的国产轿车可选项越来越丰富，除销量常青树-吉利帝豪以外，还有奇瑞艾瑞泽系列、荣威i系列、MG5/6、长安逸动PLUS、传祺影豹等；那么这些车究竟该选择哪台，谁的技术水平和品质最高呢？

建议选项还是排除吉利和奇瑞，在长安和传祺里二选一即可。

理由是目前吉利和奇瑞10万以内的轿车均使用多点电喷发动机，而剩下的选项大都使用缸内直喷增压机；比如帝豪GL、缤瑞、艾瑞泽GX，要知道这种喷油技术很难实现高性能。原因主要是喷油压力过低，在狭小的进气歧管内喷油无法让压力过高，否则会喷射到管壁上；于是压力就要控制在2.5-3.5bar之间，低压喷油造成燃油雾化效果差，燃烧充分性是会受到影响的。

图1：多点电喷概念

图2：多点电喷进气歧管

缸内直喷其实也属于多点电喷，只是喷油嘴的位置不同；顾名思义，缸内直喷在气缸燃烧室里喷油，在第一个冲程中活塞会往下运行，可用于喷油的空间会大得多。那么喷油压力自然也可以升高不少，直喷汽油机的标准一般都是350bar，低一些的像长城4B15-1.5T也有200bar，相比多点电喷的差距是不是非常大；足够高的喷油压力可以有效减小油珠粒径，燃油蒸发效果理想、燃烧速度也会更快，说白了就是能让扭矩更大一些。

直喷技术再加上涡轮增压，这些小排量发动机也能爆发出大能量。

长安逸动（蓝鲸版）装备的是1.4T汽油机，最大功率达到118kw、峰值扭矩高达260N·m（1500~4000rpm），这要比奇瑞1.5T和吉利1.4T都高出不少，主要是扭矩大得多。更大的扭矩可以让相同转速的功率马力大幅提升，在中低转速区间可以通过大扭矩感受到理想的动力，这就不用高频率拉升转速以造成油耗升高了。

逸动PLUS-1.4T版本能实现9秒左右的破百性能，在自然吸气发动机中需要2.0-2.5L的排量才能实现；其变速箱为七档湿式双离合，传动效率和使用寿命也都比吉利和奇瑞使用的无级变速器更理想，所以这台车的销量才能一度赶超帝豪，成为第二台国产热销轿车。

传祺影豹也采用了直喷1.5T发动机，最大功率应有130kw、最大扭矩为270·m（1500~4000rpm），变速箱也是相同的七档湿式双离合，但传动效率似乎更高、发动机与变速箱的调校也偏向高性能。这一组合能够实现百公里加速突破7.5秒，在10-15万区间也算是加速最快且整体品质足够高的运动型轿车了，但起售价只是九万元。

所以这台车的销量也注定不错，发布首月的订单量就突破了2.5万个，只要产能跟得上则必然会是超越逸动PLUS的热销轿车。

剩下的名爵MG6、荣威i6等车也可以考虑，但并不建议作为首选项；上汽旗下的自主品牌价格都略高一些，比如MG6在10万以内只能选择手动版，然而水平却并不比影豹或逸动PLUS高，究其原因还是有些“自傲”，比如在南汽和上汽收购了名爵很久之后，这个品牌的销售终端都还在标榜“英系车技术品质”，但发动机是通用技术、变速箱是合作研发，和英国技术没有什么关系。

这就是目前10万以内国产轿车的特点，吉利和奇瑞曾经都是轿车界的一哥，然而技术迟迟不升级则早晚沦为“一哥们”；长安和广汽传祺的表现比较抢眼，价格也比较合理，所以可以二选其一。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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对刚拿驾照的新手来说，吉利，奇瑞，长安怎么选择？

这三款车都差不了太多，没什么太大的区别，国产大牌的车都不错的，别选什么众泰，海马，华晨之类就可以，按自己的喜好选择就好了。

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首选奇瑞，经济实惠，好车不贵

对刚拿驾照的新手来说，吉利，奇瑞，长安怎么选择？

其实买车和是不是新手关系不是特别大。题主能选择出这几款车型可见也是费了一番心思的。在我看来，这几款车型都可以购买。至于楼主说的英朗动力弱，其实也是一个非常直观的感受，其实就是万年的L2B改成的国六。

艾瑞泽 的官方指导价：7.49万-9.99万。

帝豪GL的官方指导价：7.78万-13.98万。

长安逸动P官方指导价：7.29万-10.39万。

价格上面其实出入不是特别大，目前艾瑞泽P终端优惠在1万左右。帝豪GL终端优惠在2万左右。逸动P终端优惠在1.2万左右。单从价格上面来看，艾瑞泽P和逸动P的竞争力要大于帝豪GL。

其次动力方面：

艾瑞泽P1.5L+CVT/1.5L+5MT和1.5T+CVT三款款动力组合。1.5自然吸气的最大马力116PS，最大扭矩143牛米，1.5T的最大马力156PS，最大扭矩230牛米。

帝豪GL1.4T+6MT/1.4T+CVT和1.5T+7DCT。1.4T最大马力141PS，最大扭矩235牛米。1.5T的最大马力156PS，255牛米。

逸动P1.6L+5MT/1.6L+CVT和1.4T+7DCT。1.6L最大马力128PS，最大扭矩161牛米。1.4T的最大马力160PS，最大扭矩是260牛米。

动力组合在数据上，其实也是不分伯仲的。在变速箱方面，奇瑞的CVT 在稳定性上要好一些。

底盘方面三个都是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。调教上各有千秋，不涉及到极限驾驶，都还不错，如果经常过山路，奇瑞的底盘操控上要好些。

配置上，都是大同小异了，毕竟配置这块，国产还是拿得出手的。分高低的话，个人绝对帝豪GL的最好。

外观颜值上

仁者见仁，智者见智。

购车愉快！

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选奇瑞！

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除了长安都可以