欧尚X5运动版亮相，变身运动达人，会火吗？
欧尚X5运动版能够热销·销量可稳定超越UNI-T
长安汽车旗下有三台定位相当的运动型SUV，分别为：
- 欧尚X5
- CS55 PLUS
- UNI-T
这三辆车的定位排名也是这个顺序，理论上应当是第二台或第三台销量最高，因为欧尚曾经是长安汽车旗下的商用车品牌，转型乘用车之后的表现一直都不算好；然而销量数据却恰恰相反，不论近期的单月销量还是累计销量，欧尚X5都是最高的，预计截止八月能够达到85009台左右，那么是什么原因这台车火起来了呢？先看图片吧。
在这三辆车中毫无疑问CS55PLUS感觉最简单，或者是最没有吸引力，UNI-T和欧尚X5都显得非常前卫，而且设计风格非常相似；区别主要是中网、门把手和一些细节设计；UNI-T的风格更像是新能源汽车，欧尚X5则保留了更多的燃油车设计语言，两种风格算是各有千秋吧。那么在风格近似的前提下，选择哪台好呢？这就要通过价格和性能来对比了，也就是性价比。
- 欧尚X5-1.5T&7DCT，8.19-10.29万
- UNI-T·1.5T&7DCT，11.59-13.89万
虽说两款车的配置也有些悬殊，比如X5没有辅助驾驶配置，只有旗舰版支持旋转；但在辅助驾驶系统的可靠性本就不算很高，而且使用场景比较有限的前提下，似乎还是更低一些的价格才更有吸引力吧。而且欧尚X5还推出了运动版，新款的设计似乎更贴合年轻人的口味。
性能的优势
为什么UNI-T没有像想象中一样成为爆款车？
仅论外观设计而言这台车还是有爆款的潜力的，可是实际性能略有些拉胯；其装备的发动机为蓝鲸NE平台打造的全新1.5T，这台采用350bar高压直喷、单涡轮双涡轮、缸盖集成排气歧管等技术的全新发动机有138kw/300N·m（1500~4000rpm）的水平，这是新款的标准，老款的标准为132kw/300N·m（1250~3500rpm），实际水平差距并不大；变速箱匹配的又是七档湿式双离合，这是一种传动效率应当很高且换挡速度很快的车，但遗憾的是实际表现略有些保守，UNI-T没有想象中的七八秒破百的能力，百公里加速能达到9秒左右，这个极限和它的价格多少有些不够匹配。
“性价比”是性能价格比，在性能不是非常强悍的前提下，合理的价格总能够性价比的数据好看一些；说白了就是UNI-T的热度不够高是因为性能不够强，欧尚X5热度足够高是因为价格更低，所以在设计风格近似的前提下，更多的消费者还是原因选择X5，假设UN-T能达到8秒左右的话，销量预计看齐X5。
这就是欧尚X5能热销的原因，长安引领了一次“年轻时尚SUV”的热潮，竞争在同品牌内则UNI-T和X5总有一个能够成功，也就是说欧尚X5的成功是被UNI-T衬托出来的。
（关于车辆的设计特点就不赘述了，简单看一组图片即可）
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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