汽车在高速路上行驶，发动机转速超过2500转，这样正常吗？

「2500rpm-120km/h」是理想标准

汽车以120km/h的时速巡航，转速达到多少才正常？

一般认为2000-3000rpm是不错的标准，低于2000转就算很好了；不过在3000-4500转区间也是可以接受的，因为不同的车型的动力储备差异很大，变速箱的传动比也有很大悬殊。即便在平原道路高速行车，很多微型汽车、中置后驱面包车都可以轻松超过4000转；曾经的一些面包车没有转速表，高速驾驶只感觉噪音轰鸣，有些车主自行加装了转速表，结果是高速巡航的转速可以达到5000转！

所以巡航转速没有一个固定的标准，理论上只要不超过健康转速区间（白线区域）都可以接受；但前提是新车和旧车时的相同车速的巡航转速相同，否则可能是存在故障。

小微型车巡航转速高的原因解析-「动力差」

曾经驾驶过的一些微型燃油车都有这个问题，比较有参考价值的是三缸动力并≤1.0L的奇瑞和比亚迪的微车（均已停产）；这些发动机的最大功率往往只有50多千瓦，而最大扭矩只有100N·m左右，车辆高速通勤时需要的功率在35kw左右，这是计入传动损耗的大致标准。

那么以上述标准想要实现这个功率标准，转速就得拉升到3500-4000rpm区间；因为（扭矩×转速÷9549＝功率），在扭矩很小的前提下只有拉升转速才能提升功率。所有有些0.8L的微型车要到4300转左右，面包车确实能达到4500-5000转区间。

反向计算：汽车并不是越大的高速通勤功率需求就会越高，风阻系数低、传动效率高的中型或中大型车高速巡航可能只要25kw左右的功率；而这些车为了提高加速性能总要使用中大排量的发动机的，比如2.0T-180kw/370N·m（举例），那么实现这个功率的转速就会很低，因为扭矩足够大。即便算上传动损耗和其他阻力，归拢包堆的功率需求翻一倍也不到2000转就能满足。

所以往往是性能越强的车、巡航转速越低，有些中大排量的燃油车可以低至1700-2000转区间；当然这也与变速箱有很大关系，不过没有充足的动力储备也不会有传动比太大的变速箱哦。

变速箱与巡航转速的关系解读-「动力越强前进挡越多」

一般≤1.5T/2.5L的发动机，最多只需要7-8个前进挡，≤1.5L/1.0T则六档即可满足；前进挡的数量越多、传动比往往越宽，反之则越小。变速箱的前进挡用数字标准，数字越小放大扭矩的能力越强，数字越大放大车速的能力越强；放大扭矩的方式很简单，让发动机驱动小齿轮带动大齿轮转动，小齿轮转很多圈大齿轮才能转一圈——大齿轮转一圈的转矩（扭矩/爆发力）是小齿轮的很多倍，这就是放大动力，但大齿轮的转速慢则车速慢，所以低速挡是用来放大爆发力，用于重载起步和爬坡。

前进挡的数字越大则发动机驱动的齿轮越大，反之从动的小齿轮越小；结果则是大齿轮转一圈就能让小齿轮转很多圈，车速也就被放大了，但是大齿轮的转速慢则输出的总功率低，也就是动力会比较差。

小排量发动机的动力储备太低，如果发动机驱动的齿轮太大、从动齿轮太小，用高速挡加速就会非常困难；所以只能以相对大和相对小的齿轮进行组合，以提升主动齿轮转速（发动机转速）的方式提高功率，以满足克服行驶阻力、正常通勤，所以动力差的车辆往往变速箱的放大车速的能力也会很差，转速必然会很高。

不过有些司机完全不考虑动力，只要还能开就行；那么这就可以通过更换高速挡齿轮的方式来提升放大车速的能力，对于手动变速箱而言的成本也不算高。

高性能车大多使用9-10AT/DCT的变速箱，多出的前进挡放大车速的能力会很夸张，说白了就是主动齿轮很大、从动齿轮很小，大齿轮转一圈可以让小齿轮转很多圈，轮速升高车速自然足够高；而这些车的发动机以低转速也能输出高功率，所以用这些变速箱也是没有问题的。

综上所述，想要选择到一辆高速巡航能省油的车，正确的选项是≥2.0T&8-10AT的组合；如果以城市代步位置、很少高速通行的话，还是选择小排量的代步车更省油。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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汽车在高速路上行驶，发动机转速超过2500转，这样正常吗？

高速上发动机转速达到2500转非常正常。

一般自然吸气发动机在高速120KM/H 发动机转速在2500-3000转，涡轮增压的汽车，发动机转速在1800-2500转。

关于发动机转速，有两点要注意。

1、行驶中的发动机转数

不管自然吸气发动机还是涡轮增压发动机，在20-120KM/H时，转数在1000-3000转，都属于正常，个别车型除外，例如马自达的车，换档转数达到5000转，电脑自动检测控制不会超过安全转数，运动模式下除外，挂入运动模式时，转数会比平常高出很多，同样会达到5000转左右。自动档的车电脑会自动控制转数，手动挡的就要注意别踩油太过，一般在2000-2500转时换档比较合适。所以，以上说的不用担心转数过高问题。

2、怠速时的发动机转速

在汽车启动时，汽车没行驶之前，怠速一般在700-1000转，受气温影响有200转的出入，此时为正常转数。如长时间转数较高（在1200转稳定不动），就要检查节气门等发动机部件的故障了，一发动机节气门积碳严重导致怠速发动机转速高的问题普遍是。

关于发动机节气门相关知识请看我今日头条主页，有一篇文章专门讲到。希望帮到你。

汽车在高速路上行驶，发动机转速超过2500转，这样正常吗？

高速行驶时转速超过2500转是否正常，主要取决于车辆的变速箱速比及轮胎的大小，以及对应的档位才能判定。

如果是小排量手动档车辆，或载重货车，档位如在最高档时，70码时就超过2500转速都是有可能的。

以日产新轩逸车为例，1.6手动档90码时（5挡）转速已经超过2500转，如果是CVT无极变速箱车型，90码时最低还有可能是1600转左右，但如果你是大油门的提速状态下，车辆起步时就有可能是超过2500转的。

简单来说，CVT车型变速箱的速比范围比较大，或者是车辆变速箱挡位比较多的（6个或更多个前进挡）高速时发动机转速一般都是比较低的。是否正常要根据具体车型，具体路况下才能判断。

汽车在高速路上行驶，发动机转速超过2500转，这样正常吗？

2500转正常，我的车80基本就2500，100得3000，120得3200。法系车，都这样

汽车在高速路上行驶，发动机转速超过2500转，这样正常吗？

有啥不正常的 5MT 速度120 3500转

汽车在高速路上行驶，发动机转速超过2500转，这样正常吗？

首先不知道你所说的高速上行驶具体时速，但根据我们常见的最高限速120KM/H来看，转速2500rpm，匀速120行驶，恭喜你，你的车挺不错的。

转速和变速箱档位数以及齿比有着直接关系。通常我们身边的汽车每个档位齿比不同，一般1档齿比较大，为了释放更大扭矩使车辆能更好的从静止状态起步。而最高的档位，大多是“巡航档”，实际最高档位在6速以上变速箱是很少用到的。其作用是为了更省油和更少的转速噪音。

说回到你的2500转，如果估计不错的话，你的变速箱或许是6或7速变速箱。2500转，状态非常好