哪位老铁知道吉利新帝豪点火出现变速箱齿轮故障灯是怎么回事？

无极变速器启动出现「故障码」多为正常现象

燃油汽车的自动变速器有四种类型，分别为：

1. AT
2. AMT
3. DCT
4. CVT

其中只有CVT（无极变速器）的问题最多，正常启动时也有可能会出现故障码。

原因在于启动发动机时会激活“低温保护”，概念指变速箱油没有达到设定的温度标准之前，变速器是不允许正常使用的；需要的是启动发动机通过暖温器原地加热变速箱油，并等待达到设定温度之后才能正常换挡加速。在此之前变速箱无法正常使用，并且可能会出现故障码的提醒；这不是某个汽车品牌的问题，基本用无级变速器的车辆都会有，但为什么有些车辆在夏季也会出现故障码呢？

低温保护的概念并非一般理解的“冬季低温”！

一般谈到低温总会认为是低于零度的冬季，然而对于变速箱油而言并不是这个概念；很多装备CVT的车辆在低温低至10℃之后就会出现低温保护问题，在启动后会出现故障码，热车也不知道究竟需要多长时间，最终不得不原地热车几分钟之后熄火再重启，此时就能够消除故障码。

其实变速箱油的温度基本要到水温达到45℃左右之后才能解除，这与气温并没有绝对关系；比如夏季气温是39度，启动之后变速箱油可能还是无法达到设定温度，所以也需要怠速热车或短暂的龟速行驶才能正常换挡。而在地库停放的车辆则需要更长时间，因为地库冬季温度偏高夏季温度偏低。

有些车辆在更换变速箱油之后，会出现异常的冷启动故障灯点亮的情况，这又是什么原因呢？——原因在于变速箱油的标准与原车的标准不同。变速箱油的使用寿命很长，大部分车辆都会在脱保之后才会去更换；原厂的变速箱油是车企或供应商按照需要的标准定制的，与市场销售的变速箱油会有些差异，即便是品牌售后渠道销售的变速箱油也存在这个问题。

不同的标准可能会决定粘度的细微差异，以及低温和高温流动性能的差异；同时还会有升温效率的差异，这就可能造成冷启动时间的变化，在四个季节都能够明显感受的到。其次还有可能因粘度标准的变化影响阀体的运行，造成TCU控制单元的参数的异常，这也可能会出现故障灯点亮的问题。解决方式仍旧是冷启动热车后重启发动机，而且不见得一次就能消除故障码。

遇到故障码异常点亮要怎样解决呢？

如果在没有更换变速箱油之前出现这个问题，解决的方式就是“先别管”；如果重启发动机能消除故障码，之后加速换挡也正常的话，这就说明变速箱还是可以正常运行的。反之如出现异响、加速顿挫（减速顿挫正常）等问题的话，需要做的就是更换变速箱油，而且在换油时要更换掉滤芯，只有清理掉油液中的杂质和金属屑才有可能恢复正常工况。

电磁阀是个比较“敏感”的核心单元，更换原车标准或与原车标准相当的变速箱油之后，问题基本都能得到解决。

假设以上述方式无法解决问题，故障灯频繁点亮、多次启动后也无法消除，或者消除后的工况仍旧异常的话，这时候就只有两个解决方式了。

• 拆检电磁阀
• 更换总成

CVT的拆检成本总是很高，即便是普通代步车的变速器拆检也要数千元，更换电磁阀少则几千元多则数万元；原因在于无级变速器虽然是一种制造成本很低的变速器，但对工艺的要求是比较高的，修不好就要出现很多问题。

电磁阀是控制变速器正常运行的核心，损坏之后只能更换；但无级变速器除了电磁阀故障率较高以外，还有负责换挡的锥轮钢带的磨损问题。

如果磨损到出现异响甚至丢转的程度之后，即便电磁阀有问题也没有必要更换了，因为不用多久就要更换锥轮钢带，修复后的工况就不见得会如何了。所以问题比较严重的CVT都是直接更换总成，费用低则一两万多则十来万，这是一种很令人讨厌的变速器，选择一次就别选择第二次了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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