领克01值得购买吗？

领克01不建议选择-原因有两点

分析领克01是否值得选择，销量数据应当最有说服力。

• 2020年累计销量32156辆
• 2020年首季度销量分别为5214、2907、3466辆

毫无疑问这款车是有够冷门的了，而且2021年剩下的时间里，01也许会更加冷门；原因很简单，首先是吉利星越L上市了，其次是其他混合动力汽车陆续上市的“降维打击”。可以说吉利品牌20万以内的SUV都面临着巨大的挑战，领克系列可能受到的冲击也许会更大。

领克01的车身尺寸为4549*1860*1689，轴距2734mm，这是个比较小的紧凑级车的标准；五座布局也没有什么空间方面的优势，那么在17.98-20.18万的价格区间段内，这款车就像是福特锐际一样尴尬。

因为竞品多为4.65-4.85米区间的A＋或标准B级车，驾乘空间显然是有优势的；而且外观设计也普遍沉稳内敛，相比领克系列的中网设计更容易被接受。所以在喜欢领克汽车设计风格的消费者被“过度提前消费”后，这款车的销量势必要走低，其实WEY系列也有这个问题。

配置方面无需赘述，不能否认新款的领克01的配置还是很丰富的，比如L2级辅助自动驾驶系统是标配，仅此一点就算比较难得了；舒适配置也配备了电动尾门、远程启动、真皮座椅、自动空调等等，作为合资自主品牌的领克01仅看配置还是比较有诚意的。

但是尴尬的问题是同级竞品不仅普遍达到了相同的水平，而且在车机和辅助自动驾驶智能化的方面还没有更弱；所以这款车只有对比合资品牌才能体现出优势，然而真的拿领克当作合资品牌看的消费者并不多，会选择中高端国产汽车的消费者对此类“杂交品牌”又普遍没有好感，所以领克的定位其实比较尴尬。

领克01新款仍旧装备高低功率的2.0T，标准如下。

1. 两驱版 160kw/325N·m（1800~4500rpm）
2. 四驱版 187kw/350N·m（1800~4800rpm）

变速箱均匹配8AT手自一体。

低功率两驱版最高价格18.38万，四驱版起售价19.98万；这是个非常尴尬的价格，因为两驱版本应可以选择到真正自主品牌的高性能四驱紧凑级SUV，还包括两驱的插电混动准中型车，这些车不论性能还是耗油量都有绝对优势，所以领克01忽然变得“不香”了。

重点：所谓的功率2.0T，最大功率重合的不过是E20CB，实际功率和4B20J1、JL487ZQ5等机型也是相当的水平；但是这些优秀国产发动机的最大扭矩普遍在385-390N·m的范围内，大扭矩带来的是低转速更强的爆发力，以及相同马力时更低的转速——低转速等于更低的耗油量。

所以吉利与沃尔沃联合研发的Drive T/B系列发动机算不上是高水平；那么领克01在发动机没有优势的前提下，装备的横置8AT也有竞品使用，还有什么竞争力可言呢？

然而决定领克01热度不再的核心因素还不是来自外部的竞争，而是吉利星越L的推出；这款车使用功能的高低功率2.0T与领克01相同，高功率版本也是8AT变速箱。但是星越L的价格肯定要低于01，否则领克还怎么凸显出所谓的“高端”呢？

反之如果星越L的价格真的高过领克01，那么这台自主品牌的、不足4.8米的中型SUV肯定有更高的综合素质；此时为了一个普遍不认可的所谓高端品牌选择01，貌似就是不智之举了。

这就是领克01的尴尬定位，星越L的推出“很伤领克”；其他品牌的轻混、油电混合、插电混动等等A/B级SUV的陆续发布，几乎说明了2021年的国产SUV开始准备进入新能源过渡阶段，还在燃油动力阵营努力的车企已经落后了。

如果说只有一两个品牌这么做的话，对于吉利而言不会有什么影响；但比亚迪、长城、长安、上汽、奇瑞等品牌都在转型，消费者转变观念的速度也就会很快。所以吉利和领克品牌形象也会受到冲击，这些车也可能会被边缘化。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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领克01值得购买吗？

新款领克 01与此前发布的01全球版一致，外观进行细节上的调整，进气格栅从旧款的横条装饰变成了点阵式设计。标志性的分体式头灯得到了保留，但全球版车型在大灯下方加入了一块饰板，看起来更加个性。外形上的变化不大，超脱的设计语言和灵动的配色让这款车十足的个性。

内饰：质感和功能性双提升

　　内饰方面，新款领克01可以说完全换了一套设计，整体几乎与新近推出的领克05完全一致。车内采用了12.3英寸的液晶仪表和12.7英寸中控大屏，这两块联动的大屏功能强大，凸显了整车的科技含量。此外智能化程度更高的辅助驾驶系统以及乘坐空间的进一步优化，都是新款01实实在在地提升。

　　相比于其他车型在内饰材质的高级感上不遗余力，领克更注重材料的环保性，新款领克01内饰大量应用高分子环保材料，在兼具耐磨性和独特手感的同时，实现100%可回收。

　　车载系统采用双芯片配置，由高通骁龙820A和恩智浦i.MX6Q两个四核处理器构成双芯系统，实现国产车型最强车机性能。另外屏幕采用康宁大猩猩玻璃，这种高强度环保型钢化玻璃也被应在了iPhone手机上。单层玻璃构造相比于其他普通塑料双层屏幕而言，触控手感更加出色。

空间：基于现款进一步优化

　　新款领克01专门针对空间方面的做了一些优化，比如前排的腿部空间，左侧改善了8mm，右侧改善了10mm。后排膝部空间扩展3-5cm，并且针对两驱版本的后排中央地板进行了优化，凸起高度足足降低了105mm，达到几乎全平的状态。在一些有四驱版本的车型中，由于车架上预留了传动轴的空间，因此两驱版本的后排凸起也和四驱版本一样高，但新款领克01专门针对这个细节做了优化。

　　乘坐空间能够满足驾乘人员的需求，但储物空间表现还谈不上特别出色，除了前门板的储物格容积比较大之外，其他储物格空间都比较有限。此外，由于采用电子挡把且地台高度较高，挡把下方的空间没有很好的利用起来，做一个掏空设计，这也是一个可以优化的地方。

驾驶：开起来令人愉悦

　　除了外形内饰和配置上的变化，动态驾驶方面有否提升，也是我们关注的重点。新款领克01将全系标配2.0T+8AT动力组合，其中两驱车型搭载2.0TD T4高功率发动机，最大功率为160kW（218PS），最大扭矩325N·m，相比现款的190马力版本在动力上提升了不少。

　　而四驱车型将搭载直接搭载领克03+和领克05上的那个2.0TD T5发动机，最大功率可达187kW（254PS），最大扭矩350N·m。全系车型均匹配爱信8速自动变速箱 ，取代原来的6AT和7DCT，四驱车型配备博格华纳第五代智能四驱系统。

　　领克品牌在底盘质感方面做得相当好，行驶中遇到颠簸时，底盘的滤震比较彻底，减震筒吸收了大部分冲击，但同时又不至于把路面完全烫平，你依然可以感知到车轮轧过了什么样的沟坎，让你心里很有底。

　　另外悬挂的初段是较软的，在低速过坎时能够更舒适地化解弹跳，而高速转态下，又会表现得比较硬朗，以抑制过弯时的侧倾。整体而言新款领克01的底盘舒适性相比现款确实有了提升。

　　两驱版本提供经济、舒适、运动三种驾驶模式，运动模式相比于其他两种有着非常大的性格差异，油门反应极其迅捷，由于转速保持得比较高，因此油门刚踩下一点点动力已经喷薄而出，持续给油，伴随着发动机浑厚的声浪，超车总是轻而易举地就完成了。

　　经济模式和舒适模式下油门反应都比较佛系，变速箱乐于升挡，动力藏着掖着，尤其是经济模式下，加速过程更为慢条斯理，而舒适模式下当你突然地板油时，系统还是能够领会到你的动力需求，迅速降挡拉高转速，把动力全部交还给你。

　　不过舒适模式还是最为适合日常驾驶的，运动模式略显激进，突然踩油门时窜动还是非常明显的，控制得不好容易有被踹一脚的感觉。因此当你用运动模式进行激烈驾驶时，对于车内的乘客而来，是比较受罪的，你需要多练习几次，才能熟悉它的脾气。

　　新款领克01的NVH做得非常好，车内的隔音和异响都受到了严格的控制，比如前排车窗就配备了双层隔音玻璃，高速行驶时对于风噪的控制非常到位，且发动机噪声和胎噪都比较低，因此开起来的速度感并不强。再加上其高速稳定性足够好，因此在空旷的道路上，一不留神就会超速。

　　刹车性能非常强悍，踏板轻柔但也不是那种轻到一踩就过量的那种，而是带有合适回弹力度的轻，持续、线性、强力，整个刹车给人的感觉信心十足。官方称新款领克01从100km/h的速度刹停，刹车距离实测最低可以达到34米左右，属于超跑级的制动性能表现。

　　新款领克01驾驶起来是轻松愉快的，218马力的T4动力版本虽然没有T5版本来得炸裂，但作为一款紧凑型SUV，这个动力水平应对绝大多数场景已经完全足够。再加上静谧性、底盘舒适性以及车载系统的辅助，整台车开起来是令人愉悦的。

总 结

　　回到文章开头的问题，新款领克01是否足以对得起“全球品质”这四个字。答案是肯定的。首先基于沃尔沃技术背景的CMA平台让它天生携带豪华品牌的基因；其次极具想象力的造型风格让它完全区别于如今各种千篇一律的格式化高颜值车型；第三，在中国品牌车型愈发追求内饰高级真皮和配置堆砌的风气之下，领克已经开始考虑材料的环保和回收问题；最后是高于行业的碰撞标准以及不计成本的细节优化，方方面面都能够感受到领克在追求高品质这件事上的用心。

　　为了进军欧洲核心区域市场，新款领克01基于现款，以欧洲人苛刻的标准做了大幅度的提升，并将其同步推向国内市场。从这次试驾中感受到的，新款01虽然还有需要进一步优化的小不足，但整体瑕不掩瑜，不要再说什么媲美合资品牌了，品质上已经可以吊打一些欧美车型了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）

领克01值得购买吗？

领克这个品牌是吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的，严格意义上来看领克是我们的自主品牌。领克01是2017年11月份上市的。领克01是基于CMA模块架构开发的第一款车型，CMA模块架构业界很多专业人士都给了相当高的评价，放在国际上也是先进出色的存在。实际上领克这个品牌更多使用的是沃尔沃的技术，这就使得领克这个品牌的技术在自主品牌阵营中属于较高的水平。

领克01的外观有着浓浓的北欧的风格，同时又满足了中国都市年青新一代的审美要求。领克01属于那种耐看的车型，第一眼看上去甚至有时候有点别扭，但是慢慢仔细的看会发现这款车真的很吸引人。领克01的定位就是都市年轻人群，适合90后的精英白领或者说刚成家的小两口甚至是小三口。中年人就不要考虑这款车了。

领克01用的是2.0T的涡轮增压发动机搭配6档手自一体变速箱，动力充沛换挡平顺。作为领克的的第一批车型，动力系统调教的已经是主流合资水平。领克01的这套动力系统对得起它的售价，家用完全可以满足并且兼顾一定的运动性。

还有就是油耗的问题，千万不要相信仪表盘的显示油耗和网上测评什么了。领克01的城市真实油耗在10个左右，高速在经济时速行驶油耗在8.5个左右，城乡结合接近9.5个左右。其实这个油耗表现在合资中还算可以，最起码比一些同级别的自主品牌经济省油很多，买的起这领克01这款车的基本可以接受这个油耗。

领克01的舒适性也是非常不错的，包括座椅包裹、底盘的调教、内饰的用料等等。噪音控制的也是不错的。总之领克01的舒适性表现出这个级别应有的水平，甚至有些方面存在越级出色表现。

领克01这款车有一定的操控性和运动性，这款车在设计之初就考虑到使用人群的性格爱好。这一点我觉得领克研究目标用户非常透彻。

大家明显反映的缺点；起步加速油门过于灵敏、换挡设计有点反人类、空间表现不是太充裕等等。

总的来说，这款车挺适合年轻一代的小家庭。

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领克01值得购买吗？

引言：吉利汽车最近这两年的发展可以说非常的迅速，旗下的车型无论是在销量上的表现，还是在原创度上，都是比较不错的，提到吉利汽车的话，那我们就不得不来聊一聊其旗下的高端车型领克01，领克01这款车从上市的时候消费者对这款车的关注度就非常的高，那么在今年10月份的时候，这款车的销量达到了7500台，这样的成绩虽然说没有破坏，但是和同级别的车型对比的话，销量还是非常不错的，那就已经能够说明领克01这款车还算是比较成功的。

20万入手中配领克01，使用半个月后，车主说出了实话

那么大概也就在半个月之前，我身边的一位朋友就购买了一辆领克01，他买的这款车型的指导价是78800元，加上一些其他的费用落地，大概在20万元左右，下面我们就来听一听我这位朋友对这款车是怎么评价的，

先来说一说这款车的外观，其实我对于这款车的外观确实非常的喜欢，虽然车子买来之后，很多的人都说前脸看起来像保时捷，说实话，看起来确实有那么一点点像，但是我觉得这款车的原创度还是比较高的，前进气格栅的面积比较大，黑色的塑料件运动感比较强，并且我所购买的这款车型采用了全LED大灯的设计，像大灯延时关闭以及车内氛围灯，这些都有，并且是七色的氛围灯。

那么这款车买来半个月之久大概开了也有1000多公里，中间还跑过一次高速，那么我先来聊一聊这款车的优点都有哪些，最满意的地方有两点第一点就是这款车的外观特别的漂亮，那么第二点比较满意的地方就是这款车的动力，那么无论是在市区开的时候，或者说是在高速上面开的时候，动力都是随叫随到，和我自己弟弟家的丰田荣放相比的话，要好的很多，当然荣放也是台好车。

之后再来聊一聊这款车缺点都有什么地方，人无完人，车无完车，感觉这款车在细节方面的处理还有待提升，比如说在跑高速的时候，发现后窗的玻璃有一些稍稍的晃动，并且尾门上的灯也有一些框量和松动，感觉有一种廉价感，除了这些地方之外，暂时还没有发现其他有什么不太满意的地方，那么需要再说一点，其实这款车的第二排空间还是蛮大的，有一次和朋友出去吃饭，后排坐了三个人，同样不是很拥挤。

再来聊一聊这款车的动力和油耗，相信这两个是大家比较关心的地方，领克01使用的是沃尔沃发动机，相信这一点，大家应该是知道的，那么这款车子平常在开的时候平均油耗大概在8.8升左右，但是有一个关键点，大家需要知道，就是这台发动机我加的是95号的汽油，那么算下来的话，基本上一公里大概也要到七毛至八毛之间，所以说油耗还算是比较高的，那么希望做了首保之后油耗会有所下降。

总的来说，领克01这款车的表现还算是比较不错的，毕竟这款车子落地已经花了接近20万元，但是既然选择了，我就会非常喜欢它。

领克01值得购买吗？

01耀pro车主，8800公里了，选车的时候开始纠结轿车还是SUV，毕竟主要在市区开，轿车省油，锁定在20万左右的价位，看了速腾和迈腾，纠结于迈腾和帕萨特，选大众是因为比较中庸，无特点也没毛病，后来考虑自己还比较年轻，冲着经常自驾，偶尔拉个大件等，或者内心深处的感觉，最终还是考虑SUV，SUV经过简单对比只看了奥迪Q3（轿车和SUV都没考虑日系车，虽然省油，但还是觉得日系和韩系的车皮非常薄，车是一家三口用的，安全第一，油耗第二，质量吗，现在的技术很少有经常修的），放弃Q3是后排空间，家用偏小了，真心喜欢奥迪这个品牌，价格在杭州谈的优惠也不小，送5次保养等等，但Q5超预算太多，开始考虑国产，20万只有wey vv7、宝沃、观致和领克，宝沃因营销问题被扣了一个不好的名字，看了多家媒体评测觉得一般，观致比较尴尬，未来不明确，店又少，心里没底还是不要选，vv7大家都知道的问题，油耗的事实是掩盖不住的，不喜勿喷，自己觉得就是换壳的哈弗，早两年工资低的时候真的是考虑过哈弗H6C和H2（颜控，开始觉得博越刚上市也不错），改版前觉得这两款超好看，后来又是动力又是红蓝标改了一大堆，口碑越来越差了，工资上涨后觉得自己也要脱离国产15万这个水平，加了五万预算；最后就看了领克，实话实说，去年1.6以下还有购置税优惠，今年没有了就考虑发动机大一点，高速超个车会安全许多，看中了领克这个发动机，百公里加速不到八秒，外观见仁见智，不喜欢满大街撞衫，要的就是与众不同，加上领克的白色自己觉得不好看，黑色吸热，最终选择了耀蓝（同样的配置贵了4000，但浅色内饰也是我最爱啊）；落车18.28无优惠（税1.6万左右，店内全险9000，上牌1000，店内送180L95汽油，直接开走了，脚垫都没有）；

目前8800公里，综合油耗8.3，跑高速比较少，正常高速满载7个油，市区平均车速21，油耗9.2，这车烧95号油，3月提车的时候油价7.12，现在是8.18；未发现问题，上次去店里升级系统，顺便做了检查没发现问题，就是系统有时会显示前雷达感应异常，系统升级后也快了很多，没用优盘传过音乐，所有音乐都用系统自带流量在线听，还有原车自带的高德地图，可以自己在线升级，不用跑店里也不花钱，和手机地图一样非常好用，目前来说就是满意，油耗能再低一些就完美了，比如市区八个（我是不是要求太高？）马上要首保了，换完全合成机油，估计更好吧，这车一万公里一包养，最近网上喷贵的比较多，我也想便宜点啊，最好都不要钱，但是我看到vv7是7500公里保养，大包养是1800左右，不用全合成机油要5000公里保养，费用在七八百，没发现比领克保养便宜啊？为啥网上只喷领克保养贵没看到喷wey保养的呢？

领克01值得购买吗？

外观，动力，配置各方面还可以，关键怎么用，生活用车，不远游，耗油量可能大，再者价位，十五万以上，可能比较难接受，因为国产现在六至十五万的车辆大多选择了，对比来讲，个人认为十五万以下不往上可能比较好销售。