国产车现在是不是已经开始称霸20万以下车市？

SUV是强项轿车是弱项·2021年的国产轿车会开始发力

问题：

• 20万以内的国产汽车是否能全面压制合资品牌？

很多汽车爱好者都对这个问题感觉好奇，因为最新数据显示国产汽车的市占率超过42%。虽然相比峰值阶段的46%有些差距，但是在各大自主品牌都在“冲高”的阶段中，以重合或超过合资品牌快销车的定位仍旧能热销，这就足以说明实力已经越来越强大了。

那么在20万以内的快销车阵营中，未来的自主品牌是否能全面压制外国品牌呢？答案应当是肯定的，但还需要时间来转型与沉淀。

核心推动因素：公务用车的转型！

纵观各类车型与不同尺寸的轿车的故障数量排名，故障数量最多（品质最差）的热门代步车九成都是合资品牌；而且包括德系、日系、美系、法系与韩系，可以说知名品牌的快销车几乎无一例外都是低水平。

但是这些车的品质不论高低都能热销，究其原因正是早期的公务用车选择了这些；个人用户市场不懂车的消费者占比何止九成，在普遍不懂车的前提下，选车就要参考B端市场的选项。也就是说公务用车的选项起到了带头效果，但绝对不是个正确的引导；所以在国产汽车成熟且部分一线品牌反超之后，公务用车自2017年开始不再允许采购新的合资与进口汽车。

目前仍旧在使用中的合资或进口公务用车已经在淘汰过程中，随着老旧车辆的逐渐报废，未来会是优秀的国产汽车起到带头作用。那么未来的年轻汽车消费者则不会再盲目的崇媚外国的汽车品牌，能稳站B端市场的自主品牌同样会形成头部效应；不过全面报废那些老旧车辆还需要一段时间，所以自主品牌的全面崛起也还需要一个过渡期。

那么哪些车辆具备同时面向B/C两块市场的能力呢？咱们先来看一看曾经的国产汽车弱项-「轿车」吧。

20万以内的优秀国产轿车盘点

（盘点车辆均有≤18万的选项，这是个公务用车的价格上限）

帝豪与逸动PLUS是十万以内热销的国产轿车，帝豪的整体水平超越桑塔纳捷达等车是没有争议的，虽然动力也比较平庸但车身结构用料比较扎实，安全性能已经超越很多10万级别的合资轿车。

这款车又即将迎来换代版，即便发动机仍旧用1.4T&CVT的选项，但只要价格低于逸动则性价比仍旧会很高。

逸动PLUS蓝鲸版的亮点比较多，首先接近4.8米的车身长度几乎等于中型轿车，外观设计也算时尚运动但也不失沉稳；所以用作基层单位的公务用车也很合适，相比朗逸速腾、轩逸卡罗拉之流的水平更高。

动力方面有1.4T&7DCT（湿式双离合）的组合，9秒左右的加速能力甚至可以作为警车使用；所以逸动PLUS的销量才能与帝豪在伯仲之间，这两款热销车可以反向攻入公务用车市场。

然而除了上述两款轿车以外，自主品牌截止2020年就没有其他什么热销轿车了；但2021年陆续推出的新车或换代版则不同，比如以下几款车都会很有竞争力，而且部分选项也会是替代合资公务用车的极佳选项。

1：红旗H5有1.5T和1.8T两个版本，动力水平都已经达到同级车的中上等水平；而最大排量也压着线，所以这款可以有公务用车气质的4.9米级别的轿车，在15万左右的范围内的销量必然会越来越高。目前也已经有数千辆的单月销量，其实比不少合资品牌同级车的销量都要高一些了。

2：传祺GA6也是不错的选项，其1.5T&6AT的组合性能不输H5·1.8T，车辆的外观设计感也是相当的沉稳；B＋级别的车身尺寸带来的是充足的驾乘空间，综合品质已经超越了迈腾帕萨特雅阁等车的小排量选项。至于GA8着实有些可惜，因为新款只有2.0T选项，超过“双18”的排量线还是有些尴尬了。

3：秦PLUS DM-i也是一辆准中型三厢轿车，排量用的是1.5L阿特金森循环发动机，使用ECVT架构的电驱系统。混动专用内燃机的热效率高达43.03%，电机功率超过130kw；这套系统能实现最高7.3秒的破百成绩，不论公务或商用亦或者是家用代步，动力都已经可以满足了。而且平均油耗低至4L/100km左右，销量想不高都很难，只是比亚迪规划的产能太低了。

重点车型：汉DMi也不是没有可能推出，这款车虽然已经推出了E9的纯电公务版，但公务用车也还是需要一款油电混合选项；所以已经有建议送到比亚迪规划部门，以1.5T阿特金森循环加上ECVT架构，打造一款前驱混动且性能与秦PLUS相当的中大型轿车——定名公务版，针对细分市场单独销售，至此这样的国产轿车即可全面吊打早期的迈腾帕萨特、雅阁凯美瑞之流了。

国产轿车在2021年必然能大幅提高市占率，而一旦开启加速夺回市场份额的模式，合资品牌会像丢失SUV主导权一样而彻底成为二线。

20万以内的国产SUV有哪些强力选项？

10万以内包括：

1. 哈弗M6
2. 远景X6
3. 宋Pro等

这些车的动力传动技术等级并不算多高，但整体水平（涵盖质量表现）仍旧超过了全数同级合资SUV；所以销量表现也都挺不错，不过真正有技术看点的还是以下几款车，从10万级别开始盘点。（点评车辆都有1.5T的合规选项）

这是哈弗H6的第三代车型，也是连续七年多的SUV销冠；这款车的4B15-1.5T发动机有124kw/285N·m的动力储备，至今也只有其他自主品牌超过了这台机器，而合资汽车同级没有更强的选项。1.6吨的车身用这么台小排量发动机驱动，仍旧能实现9秒等级的破百成绩，还有什么能吐槽了？

2.0T·4N20版本用的是米勒循环技术，耗油量比普通的奥托循环低不少；但动力仍有155kw/325N·m（1500~4000rpm）的标准，售价接近30万的大众途观L的奥托循环330TSI似乎也没有这个水平，由此可见合资汽车的价格虚高了多少、技术又是否先进。

15万级别有插电混动宋PLUS DM-i，起售价只是14万级别，但具备纯电驱动模式、破百突破8秒、平均油耗5L/100km左右；这对于4.7米级别的准中型SUV而言，还有什么可以挑剔呢？所以这款车的销量也会挺不错，目前的问题仍旧是比亚迪汽车的产能完全跟不上，排产计划规划单月几千辆实在是太保守了。

（唐DMi也已经上市，性价比同样很高也不超双18线）

燃油动力中型SUV还有以下两辆车有不错的水平：

• 长安UNI-K
• 传祺GS8

前者用2.0T&8AT的组合，并且提供了四驱版本的选项；破表9秒左右也不汉兰达、锐界等车差，但起售价才15万级别而已。

传祺GS8装备的变速箱虽然只是6AT，不过汉兰达也是6AT；但是这款车的4B20J1-2.0T发动机已经是同级别的标杆了，因其热效率高达40.23%，动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm）。在20-30万区间的SUV中，性能方面只有锐界和大指挥官等极少数选项水平相当，但GS8的价格还是低了很多。

最后再来看看三种特殊车型的优秀选项：

硬派SUV-荣威RX8四驱版，非承载式车身、全时四驱（多片式离合器限滑差速器）、后桥差速锁，越野能力是不输哈弗H9、撼路者等车的。动力方面为2.0T&6AT的组合，实际起售价低至16万左右；作为5米级别的中大型SUV，作为可以申请报批的特殊越野车型，RX8绝对是非常不错的选项。

皮卡可以参考长城炮皮卡越野版和东风锐骐6，前置有2.0T汽柴油8AT自动挡选项，后者有2.3T柴油动力8AT选项；两车的动力感受都是挺不错的，而且发动机的技术水平也都超越了30万以内所有的合资与进口皮卡。

重点是炮皮卡用的是纵置适时四驱（有全时四驱模式），标准与RX8相同；锐骐6用的是分时四驱系统，越野极限更高。这两款车用于特殊行业是很不错的选项，在20万以内可碾压纳瓦拉和Dmax。

轻客除了手动挡的江淮星锐、东风御风、福田图雅诺等选项以外，还有大通V90的6AMT前驱自动挡，以及更高标准的6AT后驱自动挡选项。6AT的5.5米长轴选项的起售价低至15万级别，再去看一看价格接近20万的合资轻客是什么水平吧，可以说已经有些“不忍直视”了。动力方面用的是单涡轮2.0T柴油机，最大扭矩也有375N·m哦。

结语：20万以内能选择到的国产汽车还有很多，上述车辆比较有代表性；曾经虽然只能在SUV阵营挑出国产好车，但在其他车型中也已经不落后了。而且皮卡已经是自主品牌销量遥遥领先于合资品牌，轻客也有逆袭趋势；轿车中只要这几款车的产能跟得上，销量的增长也是必然的趋势。

那么只要公务用车版块加速车辆的换代，各大车企推出符合标准的车辆，头部效应一旦激活则合资汽车的时代也就结束了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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国产车现在是不是已经开始称霸20万以下车市？

称霸应该还说不上，市场占有率越来越高倒是真的。随着高铁提速、城际交通方式增加等等。城际间交通出行费用在个人消费支出中的占比越来越小，不管是从遏制房价方面，还是从刺激消费带动市场来看，政策上肯定也是倾向于使百姓动起来，减轻大城市人口扎堆，减少百姓生活成本，上班和居住不在一个城市的情况将会越来越多。所以小轿车趋向于城市内代步作用越来越大，而且随着城市限牌限号，新能源车逐渐深入人心，小排量、低能耗、新能源型家用车受欢迎程度会逐渐加大。相比下来，国产车在成本上占有优势，如果研发和生产趋势倾向于20万以下的层面，自然称霸只是早晚的事情。

国产车现在是不是已经开始称霸20万以下车市？

没有

国产车现在是不是已经开始称霸20万以下车市？

肯定没有，在suv市场国产车情况比较好，H6，cs75，博越等车型长期排前十。但在销量占半数的轿车市场，国产只有逸动和帝豪，其他全是卡罗拉，朗逸，宝来，轩逸，速腾等的天下。

国产车现在是不是已经开始称霸20万以下车市？

称霸算不上，但是强力占据是真的，咱们现在看SUV有哈弗H6，长安CS75PLUS，奇瑞瑞虎8。轿车A级的有长安逸动PLUS A+级的有吉利星瑞。B级有长安睿骋，睿骋CC，吉利博瑞等。MPV有吉利嘉际，传祺GM8，荣威IMAX5等。而且，不是20万以下的市场，20万以上也开始慢慢蚕食了。

国产车现在是不是已经开始称霸20万以下车市？

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