20-30万左右的轿车，什么车比较好？

20-30万区间的轿车可以分为三类·根据用车需求选择即可

类型包括：

1. ≤25万·前驱商务轿车
2. 20-30万·后驱轿车
3. 20-30万·新能源轿车

闲言少叙，本篇列举的车辆均符合高性能、低油耗、配置高，而且安全标准在线的轿车。所以日韩系轿车不在讨论之列，德系大众奥迪同样不再分析；车辆以国产、美系与部分欧系品牌为主，应当如何选择就要自己斟酌了。

别克君越应当为燃油动力汽车的首选项。此车的平均油耗低于10L/100km，破百性能7.2秒，动力与油耗绝对匹配；而且这是以相对激进的风格驾驶的耗油量标准，其装备的LSY-2.0T发动机因有智能变缸和半开气门的技术，温和一些的驾驶可以实现耗油量低至8-9L/100km。

美系品牌中的通用公司的重心放在了中国车市，北美市场波动很大，欧洲市场的体量本就很小；而且欧美车系基本是“水火不容”的状态，所以面向亚太打造的车辆也是比较重视降低油耗的。

君越实际起售价低至19万左右，性价比已经足够高了；因为这辆是前驱轿车的豪华感比较强，不论内饰用料与细节处理，还是五米车身带来的大空间，以及120km/h巡航噪音仅为61DB左右的静音效果，可以说水平已经超越同级几乎所有竞品了。

而变速箱又是第三代的通用6T45-9AT手自一体，相比竞品装备的爱信精机AT有更理想的换挡平顺体验；与装备干式或湿式双离合，以及无级变速器的轿车对比也有品质的碾压级优势。

林肯MKZ可以作为“商务运动风格”的轿车选项，君越虽然也有这种气质，不过整体风格还是显得凌厉的一些；MKZ则显得“温和”一些，设计元素也凸显出了一些豪华感。但重点还是林肯汽车属于豪华品牌，作为“低调的豪车”会有种特殊的气质。

然而需要说明的是林肯大陆不值得选择了，因为在其价格区间段内已经是后驱或四驱轿车的主战场，前驱轿车不适合定位这么高。同理沃尔沃、雷克萨斯等品牌的前驱轿车更是不值得考虑，除非有品牌偏好。

MKZ装备的发动机为2.0T，变速箱匹配差一些的6AT手自一体；这套系统的动力表现也不如君越，破百水平在8秒左右。耗油量可以控制在伯仲之间，配置并没有领先优势——这就是豪华品牌的溢价能力。

所以前驱商务轿车还是建议首选君越，如果偏爱豪华品牌则可以考虑林肯MKZ；毕竟这辆车的优惠幅度很大，实际起售价接近20万了。

• 凯迪拉克CT系列
• 捷豹XEL/XFL
• 宝马3系

这三款轿车都采用了前置后驱的动力系统，操控感当然要优于前驱轿车。不过宝马3系的实际操控极限是比较低的，驾驶车辆考验的是驾驶技术，或者是后期的升级改装方案；同时3系的2.0T发动机区分为高中低三个功率版本，除了330iM的高功率2.0T以外，其他版本都没有驾驶乐趣可言。

尤其是低功率2.0T的功率扭矩低至115kw/250N·m，用工业垃圾来评价是不为过的；然而330iM又超预算了，所以只能选择135kw/300N·m的3系，这一版本只能在7秒级别破百，性能没有任何优势。

而且采埃孚的这台纵置8AT手自一体变速箱也有换挡顿挫的问题，出现渗机油的概率略高；使用同款变速箱的捷豹也不例外哦，那么这款车是否值得选择就要看是否迷信德系汽车了。

捷豹XEL的实际起售价低至20万级别，但这辆车是不足4.8米的短轴中型轿车；指导价37.58万起的中大型车·XFL也能下调“100k”，起售价不过27万左右。

捷豹算是英系品牌中知名度较高的豪华品牌汽车了，所以作为备选项也是合理的；只是这辆车也区分了高低功率版本，30万内可以考虑XEL的高功率选项，破百8秒左右可以接受，操控感也没有令人失望。重点是车辆的视觉效果要比3系优雅沉稳一些，颜值高也是个亮点。

捷豹XFL的动力标准与XEL基本一致，30万预算内只能选择中低配的低功率2.0T；九秒左右破百的性能比较一般，只能从后轮驱动中找一找驾驶乐趣了。

这是30万以内值得选择的欧系豪华品牌轿车，建议首选项是捷豹，备选稍显小气的宝马3系；至于保值率的问题无需过于在意，随着新车市场竞争的激烈，BBA也是靠“价格战”稳定销量；新车价格越来越低，旧车何谈保值。

凯迪拉克CT系列共有三款轿车，发动机均为LSY-2.0T，油耗在8-10L/100km的范围内；CT4匹配的变速箱是通用福特研发的纵置8AT，CT5/6匹配的是旗舰机型10AT手自一体。短轴CT4对标的是宝马3系和捷豹XEL，6.9秒破百的性能略比3系逊色，但已经超过了XEL；不过这台发动机并没有宝马2.0T严重烧机油的问题，所以综合品质还是要高一些的。

CT5/6的核心总成一致，区别只是CT5的车长不足5米，而CT6超过了5.2米；实车的视觉效果还是CT6沉稳大气一些，CT5更适合年轻一些的用户。这两款车的破百成绩分别为7.2/7.5秒，也是有一些驾驶乐趣的。

价格方面CT4起售价低至18万，CT5接近20万，CT6也已经低至25-27万；合资品牌的豪华汽车合理的价格标准也就是这么高了，凯迪拉克说明了前提品牌的溢价究竟有多高。

比亚迪「汉」系列是唯一推荐选项。这辆国产中大型轿车之所以值得推荐，原因当然有不错的设计感、超高性能、超低能耗，以及稳定的质量表现。

EV版本建议选择28万的旗舰版，目前没有什么优惠但有置换补贴；这一版本采用了双电机全时四驱系统，百公里加速3.9秒，麋鹿测试的成绩超过80km/h，高速巡航的噪音标准与凯迪拉克CT6和君越相当。纯电续航里程也达到了550km，可以说这辆轿车不论性能还是品质都已经是同级别的标杆。

DM版本起售价不足22万，这一版本适合仍对燃油汽车有“眷恋”的消费者；其前桥由2.0T内燃机与BSG电机组合后驱动，后桥有独立布局的驱动电机。动力储备高达321kw/650N·m，夸张的数据与4.7秒的破百成绩当然是匹配的，驾驶乐趣仍旧很高。

纯电模式续航里程为81公里，日常代步仍可以用低成本的电驱，每公里的开支会比同级燃油轿车低十倍左右。而即使没有充电条件也可以当作油电混合汽车使用，因其内燃机集成了25kw的发电启动一体机；同样可以感受纯电后驱，混动模式四驱的趣味。可以说汉是台无可挑剔的中端轿车，所以月销量也才能破万。

（能接受自主品牌则首选汉，反之按照需要商务还是运动轿车，决定选择前驱还是后驱燃油车吧）

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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20-30万左右的轿车，什么车比较好？

感谢邀请，我是寿哥，这个级别的车子我推荐福特金牛座，金牛座的裸车价是228900-288900元，这次直接推荐顶配车型:金牛座臻享版，我来说一下我推荐的理由。

理由一:动力好

动力焕然一新，焕然升级的2.0T ECOBOOST双涡流涡轮增压直喷发动机，带来强大的245匹马力及390NM的峰值扭矩，兼顾动力和节能，让驾驶体验更上一层楼，全面革新的8AT变速器精巧且强悍，带来更精准的换挡效率，更平顺酣畅的换挡体验，与强劲的发动机高效配合，燃油效率及加速性再度突破，纵享驾驭快感

理由二:安全性好

不仅仅有气囊式安全带，而且拥有了CoPilot360智行驾驶辅助系统，比如说APA主动泊车辅助系统，通过超声波传感器探测停车空间，无论是垂直泊车还是侧方停车，皆可从容应对，TSR智能交通标志识别系统，智能探测识别前方交通标志，并实时提醒帮助驾驶判断，有效提升行车安全，ACC全速智能自适应巡航控制，主动识别前车启停，可自动调节车速并和前车保持预设安全距离，让行车更加便捷安全，除此之外，还有LKA车道保持辅助系统，EBA紧急制动辅助，LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护，360度全景影像可视系统，PIB碰撞后制动，ESA紧急转向辅助系统，ASLD限速装置和BLIS盲区检测系统等等。

理由三:配置高

金牛座携手丹麦高品质声学设计品牌B&O，为2949mm超长轴距量身定制14个高性能扬声器(含2个超低音喇叭)，采用10个通道功率模拟7.1声道的音响布置，历经数百小时专业调音，真实还原剧院声场效果，呈现360度环绕式沉浸体验，全车40多车隔音降噪措施，成就专属静谧空间。后排折叠睡眠式头枕采用环绕包裹设计，最大程度释放肩颈压力。10向电动调节豪华皮质座椅，搭载按摩、通风、加热功能，呈现四季如一的舒享旅程。

其他方面的有点就不一一呈现了，可以说金牛座是款兼顾商务和家庭的好车

20-30万左右的轿车，什么车比较好？

宝马，奔驰，奥迪，别克，雷克萨斯。广汽本田，丰田都不错。

20-30万左右的轿车，什么车比较好？

根据自己爱好去选择，每个车都有自己的优点和缺点，看你自己怎么去定位。别人说好，但在你自己这里不一定好，所以，自己去选，现在的技术都比较成熟。

20-30万左右的轿车，什么车比较好？

市区多：亚洲龙，雅阁，凯美瑞，天籁。

高速多：迈腾，帕萨特，金牛座，君越。

20-30万左右的轿车，什么车比较好？

我的建议丰田凯美瑞，本田雅阁，雷克萨斯，车子质量很好，车子正常保养，几十万公里发动机不漏机油不烧机油，一版车型都做不到，最主要车子还保值