摩托车的排气管能加机油吗？

摩托车排气管「加机油·防锈」毫无意义

内容概述：

1. 机油的组成与防锈的前提
2. 机油的燃点与摩托排气系统的运行温度

很多老式摩托车的用户习惯于给排气管加机油防锈，是否能起到效果撇开不谈，首先需要了解的是机油能否起到防锈功能。

Engine oil指发动机润滑油，简称为机油；这种油液是石油硫化的产物，但蒸馏得出的基础油（包括全合成机油也只是基础油）。真正的成品机油还需要加上十余种添加剂，其中包括乳化性防锈剂，清洁剂、防蚀剂、极压抗磨剂等等，那么这是不是说明机油可以给排气管防锈了呢？

答案应当是否定的，发动机润滑油的防锈剂并非专业的防锈油，或者是专业型的金属防锈剂；在发动机的油道中可以起到一定程度的防锈功能，但主要还是以抗氧化剂或其他类型的防蚀剂避免出现特殊的化学反应。再加上机油的含水比例有非常严格的控制，贮存机油的曲轴箱与流动的油道本就没有理想的“生锈条件”，所以发动机才不会那么容易生锈。

然而排气管中有大量的水，生锈的核心因素不是因为防锈工艺或材料如何，而是无法解决掉这些水。

核心物质有四种：氮氧化物NOx，一氧化碳CO，碳氢化合物HC，这三种是有害物质；无害的物质是H20·水，每消耗一升汽油可以产生大约270克以上的水哦。

不过这些水在接近发动机的管路和三元催化器前后位置都会是「水蒸气」（气态），因为高温会使其蒸发；但在接近排气管末端的位置，尤其是在冬季低温时则会冷却为液态水。

这些水会从排气管的预留孔流出，如转速过高则会从尾管喷出。水与氧气与钢铁会产生氧化反应，生成三氧化二铁或四氧化三铁；至于不锈钢也只是生锈的速度缓慢一些而已，并非绝对“不锈”。

那么想要防锈就得解决掉燃烧转化出的水，但是水作为汽油燃烧的必然产物，这个问题是绝对无法解决的。添加机油也毫无意义，因为不论机油是否能起到防锈效果，是否能在内壁形成所谓的“薄薄的防锈油膜”——机油首先会和水产生化学反应，进而出现“乳化现象”。

在汽车阵营中出现过一些设计机油乳化的问题车，比如本田丰田的车辆；以丰田为例是因缸盖出现裂缝，导致防冻液与机油混合而造成乳化，本田则是先出现机油增多导致缸盖密封性破坏，随在出现机油乳化。

防冻液中的主要成分就是水，机油的水含量超过0.1%后，机油的抗氧化剂、清净分散机、乳化防锈剂等等添加剂都会失效；那么面对不断流过排气管的水蒸气和水，还期望机油可以为排气管防锈吗？如果真的这么简单的话，汽车早就普及这种技术了。

机油的燃点基本在200℃多一些的范围内，作为石油蒸馏的产物当然是可以燃烧的；曾经被戏称为“混合动力”大众奥迪汽车就有过烧机油的问题，当然日产、菲克等等品牌的车辆也有，摩托车烧机油的就更多了——二冲程机依靠混合机油喷射润滑，这种发动机不烧机油就没法运行。

既然机油可以燃烧，在排气管里还能保证是液态，还能在内壁上形成“防锈油膜”？这就跟天方夜谭似的哦。

摩托车装备的四冲程内燃机温度有多高？要知道汽油的燃烧火焰温度有1200℃，尾气的温度是可以高达900℃左右的哦；而且温度标准并不区分汽车内燃机还是摩托车内燃机，因为燃烧的本质是相同的，燃烧的汽油也没有区别。

所以摩托车的排气管温度是极高的，参考三元催化器吧，通过“铂铑钯”三种贵金属与NOx、HC、CO三种气体反应，生成无害的氮气、氧气和二氧化碳的基础是「≥200℃」。可以将这个温度标准理解为“净化启动温度”，正常的催化器位置可以达到500-700℃；排气管中后部位置的表面温度可以在200-600℃区间，运行转速越低则温度越低，反之则会越高。

总结：机油的闪燃点是比较低的， 排气管的温度是相当高的；同时内燃机即使在热车状态中也无法做到“充分燃烧”，尾气中的碳氢化合物就是没有充分反应的残留。所以在排气管中还会有二次燃烧，如燃烧过渡不充分导致排气管HC浓度过高，造成的问题会是所谓的“排气放炮”，说白了就是燃烧振动形成的噪音。

机油在高温或明火的作用下必然会快速会蒸发，加机油还有什么意义呢？重点是加机油导致“排气管里强制烧机油”，这种状态会损坏三元催化器哦，更换三元的成本是比较高的，所以不要再这么做了。排气管防锈的唯一方式就是换高标准的不锈钢，并且及时擦洗。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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摩托车的排气管能加机油吗？

从实际效果来看，往排气管内加机油并不能真正起到防止生锈和腐烂的作用，而且还容易造成排气管内积碳多和堵塞，特别是现在的国三车，由于排气管内添加有触媒，往排气管内加入机油更容易堵塞和损坏触媒，没有什么实际用处，最好不要这样做。请关注：容济点火器

1、消音器里面加机油，机油高热后一部分会汽化排出，另一部分会结成为积炭积存在里面，在外壳涂抹一些还是可以的。

2、消声器里面是一格一格的高低分开排列做的，机油倒不进去，只是外面一点，而且摩托车行驶时高温会使排气管里面的油燃烧冒烟，有污染还危险。

3、短途容易锈，原因是排气管还没跑热，排气管内的水汽没蒸发完就停车，久而久之就锈了，明白这个道理不加机油一样耐用。

摩托车的排气管能加机油吗？

摩托车排气管是禁止加机油的，大部分车主都认为只排气管里边加机油，可以让排气管寿命更长，其实这种观念是错误的，排气管里面如果加注机油，机油只会附着在下边，是对排气管寿命起不到任何作用，想要排气管的寿命更长，需要检查一下排气管下面的排水孔，如果排空堵塞，会直接影响到排气管使用的寿命，因为一般情况下，我们如果加的汽油里面有水，通过排气管以后，从消声器的下边排掉，所以说想要我们的排气管寿命更长，主要的就是注意下面这个排水空就可以。还有一种情况，就是弯梁摩托车的排气管，这种排气管一般主要坏的就是前边的接口位置，因为这种消声器，他的位置比较低，一般在接口处，如果附着有泥土，一定要记得及时给它清理掉，如果不及时清理，就会从这一块生锈烂掉。

摩托车的排气管能加机油吗？

这要看车型，一般大排量的摩托车价格高一些的可以不用加机油。因为这些车价格高排气管使用的材质和普通排气管有不同。低端一些的摩托车使用两三个月加一次机油会延长排气管的使用寿命。预防排气管糟透漏气是有效果的，但是加注机油的正确方式是在排气管进气入口方向加入才能均匀的喷洒在排气后尾部金属最薄最容易坏的地方。有些作者说排气管不能加入机油，那想想以前环保实施前两冲程摩托车冒蓝烟那种谁看过烂透排气筒的只有堵塞的情况。所以说普通摩托车排气管加注机油是可以的，只是一年加个两三次就可以了不用经常加注以免堵塞排气筒。加一次一般在20毫升就可以不需要太多。

摩托车的排气管能加机油吗？

以前的车或者杂牌车，过去是可以加一点机油到排气管，现如今已经不需要了，像豪爵的说明书上就明确说明禁止向排气管添加机油

摩托车的排气管能加机油吗？

摩托车排气管按法规是不允许加机油的，因为污染空气，如果排除环保因素，加注机油绝对能延长使用寿命，我修了二十年车、骑了二十多年车，从两冲到四冲，我见到换排气管的绝大部分是四冲程摩托，二冲堵了架火上一烧还能用，四冲透了就只能换了，我第一辆四冲程摩托二十年了排气管没锈透，第二辆十一年了没坏，因为我时不时注点废机油进去，油还是有防锈作用的！