ESP功能对轿车的稳定性有帮助，默认情况下是开启的，为什么会带OFF开关？

ESP是最重要的汽车安全配置·提供「OFF开关」是因为特殊场景需要关闭

趣味问题：

• 都说ESP是最重要的安全配置，甚至有些区域会将其作为标准配置，没有该系统的车辆都不允许销售。但为什么车辆还会提供关闭ESP的按键，这不是自相矛盾呢？

相信有很多汽车用户对于这个问题都会感觉好奇，似乎确实是有些矛盾的。然而只要了解了ESP系统的硬件与程序组成，综合正常代步与特殊路况对动力的需求，这个问题的答案也就会很清晰了。简而言之ESP确实非常重要，但有些时候也确实需要关闭，同时该系统的衍生配置也有些使用注意事项。

ESP的组成

硬件结构包括各类传感器和控制器，其中作为核心的有转向、轮速和侧向作用力的传感器；这些传感器可以侦测到车辆的异常状态，通过不同的控制程序主动稳定车辆的行驶姿态，不过最重要的还是各项控制程序。

1：ABS刹车防抱死系统是最重要的。刹车时如果制动力大于轮胎与地面的摩擦系数，车轮就会被迫停转；此时即使强行转弯，巨大的直线惯性力也会轻易克服前轮的摩擦力，迫使车辆走直线。想要正常转弯则需要车轮转动，而ABS能够以极高的频率提供最强制动力，在即将抱死时释放分泵压力，往复循环实现减速与正常转向兼备。

2：OBD是制动力分配系统，汽车的前后轮刹车强度是需要调整的，否则前轮制动力过强则有可能甩尾，后轮制动力过强车头可能会摇摆。所以有必要在不同的角度的道路上对制动力进行分配，这项配置的基础是ABS，两套系统基本会共存，即使没有ESP的车辆也很少单独装备ABS哦。

3：TCS牵引力控制系统是ESP的核心程序之一，不同品牌的车辆也有将其成为ASR或TRC。所谓的牵引力指的是发动机输出的动力，在不同路面行车时需要的动力是存在差值的；比如普通商砼或沥青铺装道路的滑动摩擦系数为1.0，驾驶车辆起步可以大马力输出不打滑，但是冰雪路面的滑动系数低至0.1，输出动力稍大就会打滑，TCS会根据车轮转速和转向角度，主动计算出车辆需要的动力标准。

4：VDC车辆行驶动态控制程序是ESP的核心之二。这套程序不能单独运行，其功能是主动为即将侧滑的车辆调整车身姿态，方式是为不同的车轮施加不同的制动力，通过ABS泵调整强度。以轮胎的不同摩擦力抵消异常方向的作用力，从而让车辆稳定的运行；但在运行过程中要通过TCS限制动力的输入，通过OBD调整制动力的分配，有ABS防止车轮抱死，这就是ESP。

为什么ESP要提供关闭选项

第一节说明了车身稳定系统的运行原理，其中「TCS&VDC」是核心；在湿滑路面起步时车轮很容易打滑，车身会以重心偏向哪一侧，以及车轮转动的方向而侧滑。此时确实比较危险，所以需要ESP对车身姿态进行修正。

但这只是在正常道路行驶时需要的主动控制程序，在冰雪道路或者泥泞道路时，VDC必然会带来问题。比如冰面行车时车轮很有可能出现异常转速差，可是通过驾驶技术总能够修正车身，此时如果VDC主动为打滑车轮刹车以控制转速差，车身反而有可能侧滑，或者是没有按照驾驶意图进行安全的侧滑，车辆还能正常驾驶吗？

重点：汽车在崎岖路面行驶时，驱动轮也很有可能出现转速差；假设左侧车身偏低则左车轮的摩擦力大，右侧车轮的摩擦力当然偏小，差速器万两车车轮分动依靠「半轴运转阻力」进行条调整。

• 摩擦力小则阻力小·获得动力多
• 摩擦力大则阻力大·获得动力少

阻力和通过差速器输出到两端的动力是「相互作用力」，比例一定是“此强彼弱”，所以滚阻小的半轴与车轮获得的动力多，此时就很容易打滑。打滑后VDC会主动制动调整转速，同时TCS还会限制发动机输出的功率——如果不限制的话，左车轮转速高、右车轮转速低，最起码车辆还能缓慢的脱困，反之被限制了输出动力倒是不会打滑了，然而车辆也没有动力可以驶入崎岖道路了。

不论什么车型都有可能在崎岖道路或冰雪道路行车，所以包括轿车都会提供ESP的关闭选项。

衍生配置的使用注意事项

1. 电子手刹
2. 自动驻车
3. 上坡辅助
4. 陡坡缓降
5. 定速巡航（涵盖自动驾驶）

这些驾驶控制系统都是以ESP为基础打造，使用过程中都有些注意事项，或者需要了解的知识点。自动驻车是电子手刹的功能升级，AUTOHOLD按键点亮后，车辆挂入P档或者打开车门时会自动拉起手刹，这是项很重要的安全配置。

电子手刹的功能是在熄火时制动后轮，这点与机械手刹相同；行驶中拉起按键2秒左右可以激活强制刹车，不过此时则是由ESP控制四道程序为前后车轮制动，减速过程会非常有效而且足够安全；制动刹车出现问题时可以用电子手刹制动，此时误踩油门也没有问题。

「HAC&HDC」是上坡辅助和陡坡缓降的按键，一般上坡辅助是没有按键的，只要车辆在坡度3.5度左右的道路上起步系统就会自动激活；功能是在松开刹车踏板后持续2秒左右的刹车，时间留给两个踏板的切换，如果切换速度快则会在加油门时提前关闭。

陡坡缓降会留有控制按键，打开后调整设定车速后，车辆即可松开油门和刹车踏板，下坡时ESP系统会自动调整制动力以达到安全驾驶的目的。不是所有的崎岖或湿滑道路都需要关闭ESP，在没有把握能稳定控制车身的前提下，HDC程序是非常有用的哦。

【定速巡航】与自适应巡航和主动刹车系统都有个需要注意的问题，那就是在湿滑路面时不能使用；原因是道路的摩擦系数过低，TCS/VDC调整制动力时可能会造成车辆侧滑，减速后系统自动加速的“油门给的比较大”，加速过程中也有可能出现问题。

所以这些功能在特殊场景中也是需要关闭的，不能单独关闭就选择关闭ESP吧；目前的汽车电控水平还做不到高标准的辅助或辅助自动驾驶，特殊道路仍需要人工驾驶才能保证安全。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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ESP功能对轿车的稳定性有帮助，默认情况下是开启的，为什么会带OFF开关？

ESP广义上来讲是车身电子稳定控制系统，很多人并不了解ESP的作用，也有人觉得ESP功能很鸡肋，那么到底ESP系统有什么作用，需不需要一直开启以 及耗电耗油程度如何呢？

而ESP OFF 功能也不是所有车型都配备的，您可以多看看几台车，情况不一样哈。

1、ESP是什么ESP的英文全称是 Electronic Stability Program，翻译过来就是电子稳定系统，重点在于“稳定”，主要作用就是控制车辆的稳定。由于ESP这一命名是由一家德国公司提出并申请了专利的，所以很多品牌会改名，比如PSM,DSC,ESC等，但不管名字怎么改，表示的都是电子稳定控制系统，可以说是车辆主动安全系统的尖端装备，可以帮助驾驶员完成人工操作无法完成的动作，使车辆更安全、更好控制。2、ESP有什么功能通俗来讲，ESP就像是新手开车的时候在副驾上时刻盯紧路况和驾驶情况的老司机，整个系统会对各组成部分的传回来的信息进行分析和解读，它可以帮助你监控汽车运行并提前做出预判。它跟ABS系统的差别就在于它能通过分析做出预判，对于危险情况防范于未然，尤其是在轮胎侧滑和转向过度时，可以有效保持车身的稳定，防止车辆失控或者侧翻，减小破坏和保证车内人员的安全。尤其是在车速较快的时候比如在高速公路上，ESP起到的作用更大。很多统计数据都显示，装有ESP系统的车辆事故率会显著降低，所以很多其他国家都已经规定车辆必须装有ESP系统。我国虽然还没有硬性规定，但是大多数的车型都有配备ESP系统供选择。很多人会觉得ESP系统可能到车报废都用不到一次，完全是浪费，但是一旦用到就是关乎性命的时刻了，毕竟人的观察力和反应能力跟电子仪器还是无法相比的。3、ESP在什么时候使用有人把ESP系统比作是保险，为的是求个心安，一般只有紧急情况才会用到，当然最好是用不到。但是ESP比保险更重要，因为它在关键时刻能保命。在大部分情况下，尤其是只在城市里拥堵的交通环境下开车，ESP系统几乎是用不到的，所以可以说95%的时间它都是处在闲置状态的，但是剩下的5%的情况下它可以救命，所以最好还是开着ESP。那么为什么ESP还有off按钮来关闭它呢？因为在松软的沙地，陷入泥地、雪地或者一些特殊道路时，必须关闭ESP才能使车辆正常行驶。4、ESP的油耗首先，上文已经讲到过，ESP在大多数时候是出于闲置状态，只有在发生紧急情况时才会对驾驶产生影响。平时待机状态时几乎可以算是没有消耗的，而且因为ESP是一种电子稳定系统，主要是用电子系统控制，只会消耗一点点电，基本上不会对油耗产生影响，最好还是能开启它。何况使用ESP系统时几乎是保命的时候，就不要在乎它会耗电还是耗油了。最后还是要提醒一句，EPS虽然能很大程度上减少事故发生以及保护车辆安全，但是它并不是万能的，不能过度依赖，最重要的还是要时常检查和保养车辆，而且，安全驾驶比什么电子辅助设备都有用。

ESP功能对轿车的稳定性有帮助，默认情况下是开启的，为什么会带OFF开关？

凡是配备ESP的车辆，在着车之后，ESP都是默认开启的，但是在一些特定的情况下，需要按下ESP OFF开关，关闭ESP系统。（其实也不是ESP完全不起作用，只是将敏感度设置到低值）。

1、当车辆陷入泥地或沙地越野的时候。

试想一下，车辆在泥地里往上爬，两边车轮转速差很厉害，此时ESP启动，发动机扭矩会被滚动阻力较小的车轮不断消耗，同时ESP会限定发动机转速，即便是猛踩油门，想必也很难脱困。此时如果关掉ESP，相信脱困会更容易一些。

2、当需求激烈驾驶如漂移时候。

车辆飘移的时候，左右车轮转速差会很大，此时如果ESP介入，会很难获得激烈的驾驶感受，关掉ESP，相信更容易做出漂亮的动作。

3、当车辆安装防滑链的时候。

安装上防滑链的汽车，类似于轮速传感器、横向加速度传感器等检测信号会失准，这会影响到ESP系统的正常工作，可能ESP会不断介入或者报故障码，不如关掉。

ESP功能对轿车的稳定性有帮助，默认情况下是开启的，为什么会带OFF开关？

ESP是什么？

ESP是 Electronic Stability Program 的英文缩写，车身电子控制稳定系统

ESP只是电子稳定程序的一种，是博世公司的注册商标，不是所有的车身电子稳定程序都叫ESP，ESC、DSC、VSC、VSA、VSM、PSM、VDIM这些车身电子稳定程序的叫法五花八门，但是博世的流传最广。

ESP的作用原理：

总的来说ESP是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的集合和延伸，ESP系统由车身传感器、ECU（控制单元）和执行器组成，车身传感器时刻通过检测横摆率传感器、侧向加速度传感器、方向转角传感器、轮速传感器、制动主缸压力传感器等检测车身状态，这些参数通过ECU进行计算，然后通过ABS系统控制液压分泵对相关车轮进行制动，同时通过TCS控制发动机的动力输出。

比如，很多前驱车型在高速转弯时，常发生转向不足的现象，当检测到内侧驱动轮打滑时，除了通过ABS系统对内侧驱动轮制动以外，还会根据轮速传感器、侧向加速度传感器的参数计算，控制发动机的节气门开度，限制发动机的动力输出，这样就可以有效的控制汽车的姿态。这就是最基本的车身电子稳定程序的工作过程，有些电子稳定程序还会通过控制汽车的转向系统，比如宝马的DSC系统在紧急时刻可以帮助驾驶者控制方向修正车身。

ESP的缺点：

ESP是通过ABS和TSC控制汽车车身姿态，这也就带来了一个缺点，那就是由于其作用机理是检测车轮打滑进而控制发动机输出功率，这在一些特殊的场合就会导致问题：

• 1、冰雪路起步、上坡：冰雪路起步的时候，车轮抓地力差，车轮在起步瞬间会打滑，而ESP系统一旦检测到打滑，就控制发动机动力输出，这就导致汽车起步困难甚至无法起步。

• 2、汽车泥泞路脱困：当汽车在泥泞路陷入困境时，比如车轮打滑，此时ESP检测到打滑，就会限制发动机动力输出，这将导致汽车无法脱困。
• 3、极限驾驶：主要还是由于ESP控制发动机输出的原因，极限驾驶时，比如大脚油门弹射起步，此时ESP就会限制发动机动力输出。有时候需要漂移时，这和ESP的功能也是冲突的，ESP会避免车辆打滑，因此也需要关闭ＥＳＰ
• 4、实际上很多车辆的ESP并不能完全关闭，极限状态下还是会自动控制、接管。

ESP功能对轿车的稳定性有帮助，默认情况下是开启的，为什么会带OFF开关？

ESP，也就是我们熟知的车身电子稳定系统，是汽车一项重要的主动安全系统。

它可以看作是在汽车防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能的基础上进一步加强，当汽车因为受离心力的作用下即将发生侧滑的时候，通过对部分车轮进行制动从而使车身保持稳定可控。

很多汽车品牌在ESP原有基础之上加以自己的技术改进，形成了不同的名称，比如ESC、DSC、VSC、VSA、VSM、PSM、VDIM、StabiliTrak、AdvanceTrac等等。

那么，问题来了，既然ESP如此重要，为什么车上还要安个“开关”呢？因为，在某个时候我们需要把ESP强制关闭后，才能......

沙地、泥泞、湿地越野

越野碰上沙漠、泥泞坑洼、湿地等情况时，车轮附着力小，ESP随时会介入去给部分车轮制动，同时也会限制发动机的转速。即便是大力轰油门，车辆也很难脱困，此时就需要关掉ESP。

冰雪天爬坡

按理说在冰雪湿滑路面正是ESP发挥作用的时候，但是如果车辆遇上爬坡路段时，车轮极易发生打滑，ESP此时又会跑出来“捣乱”，降低发动机扭矩，爬坡便出现困难。所以，碰上这种情况下也应该关闭ESP，等爬到坡顶一定要把关掉的ESP再打开，毕竟ESP在冰雪湿滑的路面上能很大程度上提高车身稳定性。

装上防滑链后

防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，增大摩擦系数。安装防滑链后，有时候可能会导致安装在轮胎上的轮速、横向加速度等传感器检测信号失准，反而影响到ESP的正常运行，所以还是关掉吧。

ESP功能对轿车的稳定性有帮助，默认情况下是开启的，为什么会带OFF开关？

防滑装置（ESP）是一种ABS，可在各种传感器检测到不稳定条件（例如，车辆起步或加速时发生车轮打滑）时，在制动时防止车轮锁定。通过防止在制动和加速期间轮胎打滑的牵引力控制（TCS）的集成控制，以及通过控制和抑制发动机功率和制动功率，可以保持车辆的稳定姿态并实现安全转弯。确切的讲，是保持四轮同步发力车辆直线行驶的功能。

功能机制

基本配置是每个车轮的旋转传感器和转向传感器，以及G传感器和ABS单元。根据车轮旋转传感器的旋转差和来自G传感器的数据确定汽车的行驶方向。如果该信息与来自转向传感器的位置信息不匹配，则确定汽车在打滑，发动机输出降低，并施加了制动。制动器可以通过分别控制四个轮胎来控制汽车的运动。

对于驾驶员来说，这是一种非常安全可靠的设备和功能。那么，为什么安全设备配有ON / OFF开关？为什么要关闭它？何时应该关闭它？

在“关闭”状态下，汽车正常行驶不会受到任何的影响。当汽车由于泥泞或积雪而打滑而无法在前后移动时，开启防滑装置（ESP）会降低发动机的输出功率，抑制轮胎空转和驱动力被切断的功能。

另外，在需要诸如漂移驾驶中，由于防滑装置（ESP）的功能，存在转弯性能下降和不加速之类的缺点。

紧急情况下，必须配备防滑（ESP）转换开关

汽车具有各种安全功能，但在某些情况下，由于速度过快而导致安全功能无法使用，从而导致事故！汽车的安全性越来越高，并具有各种安全功能，但请不要过分依赖，并以正确的方式尝试安全驾驶。