北京bj80怎么样？

「北汽BJ80-2020款」不值得选择·面对坦克几乎被碾压

问题：

• 国产最强越野车是哪台？

也许在哈弗H9作为长城汽车最强选项之前，自主品牌最强越野应当是北汽BJ40PLUS；因为同期没有在接近角、离去角与通过角三方面更强的选项，在分时四驱阵营中这台车的越野极限也最高。

那么有人会说难道价格更高的BJ80不会更强吗？标准答案是并没有更强，而且性价比真的不高；即便是在新款推出3.0T-V6版本之后也不例外，而在坦克300推出之后，北汽40的越野王冠也被摘走了哦。

【2020款-BJ80】共有三个版本，指导价29.80万的选项为四缸动力；装备的发动机还是萨博技术的B231R-2.3T，然而动力储备是相当尴尬的。

1. 最大功率-170kw
2. 最大扭矩345N·m

这是什么水平应当不用赘述了，在价格更低的硬派SUV（多片式离合器限滑差速器·全时四驱）的选项中，参考福特撼路者的2.3T-L4型发动机；相同的排量有202kw的最大功率，同时有455N·m的峰值扭矩，差距是不是有些过于大了呢？

对于越野车而言，低转速扭矩爆发力是非常重要的；因为只有大扭矩才能以低转速输出大马力，让车轮以低转速输出足以脱困的动力，这是越野避免不打滑陷车的基础。

所以这台落后的多点电喷发动机确实应该淘汰了，而且北汽也确实这么做了；比如BJ40PLUS城市猎人版，使用的发动机是长城汽车研发的4C20B-2.0T。这是台采用缸内直喷技术的优秀机型，动力储备达到了160kw/385N·m（1800~3600rpm），更小的排量更强的动力，似乎在这次说明了BJ80的落后。

重点：BJ80四缸版本的变速箱级别很低，仍然是最普遍的6AT手自一体；而在15/30万区间内，其他品牌的国产越野车大都使用采埃孚的8AT变速箱，这台机器在换挡效率、质量和平顺性三方面的表现都有绝对优势。

最高标准的选型仍旧是撼路者的「10R80-10AT」，这台猛禽、野马、科迈罗与探险者等车的同款变速箱，各方面的性能要比ZF-8AT还要高一等级。只是撼路者很遗憾的使用了普通限滑差速器的所谓全时四驱，所以越野极限还是不如分时四驱车的。

【6G30TQY-3.0T】发动机成为了新款BJ80的亮点，似乎只要是六缸发动机就显得更高级；然而这台五菱出品的六缸机实在不怎样，因其采用的喷油技术还是落后的多点电喷！

所谓多点电喷指喷油嘴布局在进气歧管接近进气门的位置，斜置喷油嘴往进气门的位置喷油，依靠管路中的气流混合油气；然而进气歧管是非常狭窄的，在歧管中喷油不能达到很高的压力，否则会将油柱飞溅到管路上，或者喷射到进气门背后。所以多点电喷机的朋友压力平均只有3bar左右，而缸内直喷技术可以达到350bar，差距是不是过于大了呢？

重点：以高压在气缸内部喷油，通过喷孔可以将油珠粒径压缩到≤10微米的标准，雾化燃油在压缩冲程的高温环境中蒸发速度会更快；随即在短暂的膨胀冲程中，燃油可以以更充分的程度进行燃烧，说白了就是转化出的扭矩会更大。

所以缸内直喷已经成为现阶段最普遍也最有价值的技术，无锡五菱打造出的这台3.0T-V6发动机推出节点就算被淘汰了！

至于这台机器的动力储备也是拿不出手——「206kw/420N·m」，水平比如加上轻混BSG电机的2.0T，与2.3T直喷级差距很大，要知道2.5T-V6发动机都有超500N·m的峰值。

关于BJ80这台车了解这些就好，六缸版本34.8-39.8万的指导价就跟开玩笑似的，这台机器连一汽研发红旗汽车装备的3.0S-V6机械增压机都不如；所以即使配备8AT变速箱也没有什么价值可言。同时分时四驱系统只有后桥才有差速锁，没有前锁的越野车真的谈不到高端。

长城汽车旗下的哈弗品牌并无真正越野车，哈弗H9的四驱系统与撼路者相同，都是越野极限比较低的选项。但是WEY品牌推出的「坦克300」采用了分时四驱系统，这是越野极限非常高的选项了；重点是旗舰版征服者的配置已经公布，前后桥都是有差速锁的。

而且不是像哈弗H9的一样提供选装，H9中低配三款前后无锁，中高配三款也只有后锁，由此可见坦克300显然更有诚意。毕竟这台车的指导价仅仅是17.58~21.38万，价格重合的是BJ40，4760*1930*1927、轴距2750mm的尺寸却与BJ80相当，作为越野车的性价比显然是要高很多的。

重点：tanker-300装备的是4C20B升级版的【E20CB-2.0T】，动力储备标准如下。

• 最大功率167kw
• 最大扭矩387N·m（1800~3600rpm）

变速箱仍旧匹配ZF-8AT，这套系统超越了BJ80-2.3T，动力略比3.0T版本逊色一些，然而在经过4L模式扭矩放大后，峰值也有超950N·m的标准，似乎在油耗低很多的前提下动力也足够了。

那么两车对比的结果也就很清晰了，哈弗H9&BJ80两车都是实际价值低于指导价的选项，BJ80作为换壳40PLUS的价值应当是多少只有自己斟酌，H9在坦克300推出后也不再有价值；所以目前最强国产越野车应当是WEY-坦克300，北汽越野也许会被长城越野压制很长时间。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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北京bj80怎么样？

北京国际车展上，北京BJ80珠峰版首次亮相发布会，吸引了无数人的目光，该车型5月27日正式上市销售，新车相比旧款北京BJ80无论内饰还是配置上都有了一定的升级，一起来领略这款车的风采吧。

外观造型新颖独特，惹人爱

外观方面，造型新颖独特。该车采用了独特的拉普蓝车漆，辅以全车黑色包围，白色的“珠峰顶”分外显眼。不仅如此，新车拥有全新的镀铬前杠装饰件，全新的双六辐轮圈搭配红色刹车卡钳，它们都使得新车具有良好的辨识度，也让车身变得美观。

车身侧面采用了经典的奔驰G级外观设计风格，用硬直的线条勾勒出浓浓的硬汉味道，底部两侧轮眉外凸同时配备大尺寸六辐式轮圈有着不错的越野能力。总的来说，视觉效果相当不错。

内饰凸显王者风范，有气度

内饰方面，新车依然彰显大气风范，整体大面积的使用了真皮包裹，细节上则用木纹饰板进行装饰，质感和视觉效果搭配的十分融合；中控区域，T”字型中控台上矩形液晶显示屏与下方空调区的密集实体按键相结合，科技感强烈，还进一步提升了驾驶者的驾驶操控能力，用户体验指数高。

此外，新车采用了2+2式座椅设计，第二排中央扶手较为宽大，并且增加了后排座椅加热功能。同时，新车的座舱与后备厢之间还设计专门防弹隔断，有效保证了车内成员的驾乘安全。最后，后排空间方面，整车的后排设计可以说十分充裕，从用户角度考虑，设计的还是很到位的，宽敞是它最大的特点。对于新车而言，它更有独特性和观赏性，满足不同用户的生活需求。

动力优秀配置高

动力方面，新车将继续搭载2.3T发动机，最大功率250马力，与之匹配的将是一台6速手自一体变速箱。据悉该车将在今年下半年已经做防护认证，安全防护等级将整体高于北京BJ80捍卫者。而配置方面，北京BJ80珠峰版同样厚道，新车相比目前的顶配车型增加了座椅加热、流媒体后视镜等配置。

北京bj80怎么样？

最早接触的北京汽车是北京212，那时候我所知道的车就两类，一类是吉普车，一类是轿车，而北京212所代笔的就是吉普车，特别是村里来一辆吉普车的时候，我们一群小伙伴都会围着仔细研究一番，从而内心里种下了爱车的种子。后来进入单位，单位里有北京2021、2022，那时候对车也没有深入的研究，对他们的印象就是哪里都能去，进山、下乡、拉东西，还有一个重要感觉是“颠”。再后来对车的研究越来越多，加上各大品牌的越野车纷纷进入中国，北京汽车被淹没了，我也不再关注北京汽车了。直到去年，单位要购入一批北京BJ80，购买之前进行了长时间的测试，又重新对北京汽车进行研究，突然燃起了儿时的记忆，北京越野车又重回视线了，也证明北京汽车这几年的努力成果，让人们重新看到了北京汽车。下面，专门针对北京BJ80谈一下感受。先说一下，BJ80虽然模仿痕迹很重，但总体是值得肯定的。

刚看到北京BJ80的时候，真的有过怀疑，一脑子的问号，这难道是........你懂的！回过神来后，对他好好了解一下，车长、车高、车宽、轴距都可以称之为大型SUV，数据就不报了，尤其是车高的优势极其明显，最大的优势在于底盘高度，接近角、离去角和通过角都很大，对于越野有很大优势，希望北京80继续保持好这个优势。

对于北京的外观设计，虽有大幅的借鉴，但还是有独特之处，比如前进气格栅、大灯、北京标志三处的设计，特点比较突出，我最喜欢的是大灯，像舞狮的狮眼一样，炯炯有神，应给给个大大的赞，这种融入中国元素的设计是中国汽车走上世界的独特之处。至于车身侧面和车尾，不作过多的评论，协调吧。

对于内饰的布局借鉴元素更多了，我还是要说一下，对于这种借鉴，大家也不要反感，世界上很多大品牌都是从借鉴开始的。BJ80的总体设计是能够体现豪华感、精致感的，座椅的舒适度很高，这点特别值得肯定，与以往改进很大。在长途测试和越野路段时，给乘客的舒适感非常出乎意料，对于30万的车，品质属于上乘。

重点说说驾驶感受。毕竟车是用来开的，尤其是越野车是用来干糙活的。1、动力和传动。80这次采用了2.3T汽油发动机和2.8T柴油发动机，2.3T用的时萨博的汽油机，2.8T用的是康明斯柴油机，汽油机的马力和扭矩都比柴油机大，在实际感受中也是汽油机迅猛一点。匹配的是爱信6档手自一体变速器，和发动机的匹配程度高，稳定性好。但是你如果要推背感，对不起，可能没有那么强烈，他就是一台四平八稳的车。2、公路行驶。不得不说，虽然采用的是非承载式车身，但在公路性上有所妥协，比如油门的灵敏程度过高，在公路驾驶时能够体会到加速感，但对于越野时就不好操控了。在噪音控制上也不错，属于中等水平，对于一个干糙活的机器来说已经不错了，北京汽车也知道中国人需要什么。3、越野体验。我曾经开着这个车过了一些越野科目，总体上来说应对难度较高的都没有太大问题，他的电子控制差速器发挥的作用还是不错的，但还是有明显不足，这是没有机械差速锁的劣势，希望尽快改进。特别要提一下，他的陡坡缓降的功能是个鸡肋，下的太快，要踩刹车，这个也要改进。整个体验总结一下，兼顾越野性和公路舒适性，虽有不足但值得肯定，加上20多万、30万的价格，还是很不错的。

全文总结一下，BJ80是一款值得高度肯定的车，他不仅仅是情怀，还具有实力，让我们看到了积极向上的进步，希望此后的BJ90、BJ10......越来越能够代表中国越野车。

北京bj80怎么样？

北京很好看就是猪鼻子太难看了

北京bj80怎么样？

这就是典型的有钱人看不上，没钱人买不起的车型，呵呵就不能务实一点吗

北京bj80怎么样？

十万还值得买