电动三轮车挂机动车牌费用要将近一千元左右，合理吗？

标准答案-「合理」

问题：

• 电动摩托登记上牌是否合理，费用标准是否合理？

关于电摩上牌的问题争论了很久，然而实际并没有讨论的意义；因为规定是必须执行的，违规使用车辆要承担法律责任。但是新规是否会显得生硬，甚至不合理呢？

就事论事分析此项规定，不论以汽车用户的角度分析，还是以摩托用户的角度分析，甚至从行人的视角看待这一次升级都是合理的。因为摩托属于机动车，凡车型相同且性能相同的车辆，都应该一致标准管理。

类目包括：

1. 购置税
2. 交强险
3. 登记上牌费用

主要三项就是这些了，车船税对于小排量燃油动力摩托都已经免征；而购置税的征收比例是各类车型都完全相同的，比如汽摩都是10%、

汽车计算价格时总会讨论「落地价」，其中购置税真的是比较高的开支，10万元的汽车就要贡献出一万；所以电摩并不用有什么不忿，一般只是几百元的费用不会增加很大的压力。而购置税主要用于公共事业，其中包括公共交通、公共设施建设以及义务教育等等，这一税种在任何国家都是支柱，只是命名不同罢了。

（新标准没有纸质完税证明，改为电子档）

「交强险」的费用标准如下：

• 排量≤50cc-80元
• 排量≤250cc-120元
• 排量＞250cc-400元

这项费用保额其实并不高，因为赔偿额度与汽车的标准完全相同；新标准执行后总标准可达20万，其中包括责任事故造成第三方财产损失赔偿2000元，医疗费用可以赔偿到18000元，达到伤残或致死可以赔偿18万元；当然这是赔偿对方的额度标准，交强险是不保障己方人员与车辆的，汽车也相同。

骑行摩托车发生交通事故的概率会更高一些，没有这几十或最高四百元的投入，发生交通事故后要承担的代价能承受吗？至于排量越大费用越高也是可以接受的，因为排量越大的摩托性能就会越强，碰撞的后果当然也会更加严重——赔偿概率高则保额也要更高。电机不按排量分级但按照功率分级也没有本质的区别。

（上牌的人工服务，电子设备，工本费用都需要成本，此项不再赘述）

基础只是：engine释义为发动机，读音用中文标注叫做“引擎”；一般理解的发动机是燃油汽车的发动机，实际这种叫做「内燃机」的机器只是发动机的一类。任何可以将某种能量转化为机械能的机器，都叫做发动机。

• 电动机
• 蒸汽机
• 涡扇机
• 涡喷机
• 燃气轮机等

这些机器都是发动机，只是应用的交通工具区别“海陆空”；其中电机不仅能用于汽车，同时可用于高铁动车（火车），船舶舰艇甚至飞行器，由此可见电机的性能标准是非常高的，而决定车辆是否需要上牌的核心参考不是发动机类型，而是发动机的性能。

问题：假设电驱摩托可以不用上牌，电动汽车是不是也可以不用上牌了呢？

答案显然会是否定的，绝大多数普通中端燃油动力汽车，百公里加速成绩能够达到7秒左右就算高性能了；但是同级别的电动与混合动力汽车，加速最好成绩已经可以达到3.7秒，这是曾经非常高端的超级跑车才具备的水平。

如果电动汽车不用上牌的话，可以想象满大街都会是“转瞬即消失”的电车了，交通秩序还敢于想象吗？

同理电动摩托如果不加以限制，使用高效电机的车辆速度也会越来越快；很多电摩时速都可以达到50km/h以上，而燃油动力助力摩托车还不能超过该时速标准，这是普通摩托车的速度要求。车速高则风险系数高，所以在达到摩托标准后要求上牌是合情合理合法的。

至于三轮电摩也不例外，只是恒定标准的是载重量；很多电三轮是可以载重1吨左右，而且加速能力还不差的。因为电机有恒扭矩发力的特点，起步第一转就能够爆发最强动力。

这就是要求电动车上牌的原因，不要认为电机驱动就会比内燃机弱，对于汽摩而言，真正优秀的发动机是电机。而如果不想使用需要上牌的电摩也很简单，时速低于25km/h，需要走非机动车道的电动自行车是不按机动车管理的；且这一时速并不低，实际体验后就会有客观的评价了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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电动三轮车挂机动车牌费用要将近一千元左右，合理吗？

要想搞清楚这个问题，先要看看燃油三轮摩托车上户需要多少钱？一般情况下燃油三轮摩托车上户所需的费用如下

1.车辆购置税 它的征收标准是按照总车价的8%左右进行征收的，以5000块的三轮车为例需要交纳400元。

2.交强险，一般情况下在400元左右，因为三轮车和两轮车的收费标准是不一样的。

3.车船使用费，这一项费用一般情况下也是120元。

4.工本费，这里所包含的项目就比较多了比如临牌，牌照，照相，验车，拓号等总计基本上在200左右。

一辆5000元的燃油三轮摩托车上户所需的费用是400+520+200=1120元，如果参考这个标准其实三轮电动车上户需要的1000块，还是比较合理的因为你的这1000块中还有一个意外险，所以总体来说还是比较合理。

电动三轮车挂机动车牌费用要将近一千元左右，合理吗？

到目前为止，暂时还没听说电动三轮车需要挂牌子，而且挂的还是机动车牌。只能说，题主家乡真先进呐，连电动三轮车挂牌都走在了全国的前面。在很多人的意识里，电动三轮车不是机动车的观念根深蒂固，不用挂牌考驾照买保险，正因如此它才大受欢迎。电动三轮车自上市以来，定位一直很模糊，管理方面也不太规范，卖车的告诉买车的，电动三轮不属于机动车，不用挂牌考证买保险，买车的就信了。因为无牌无证，所以开起来也就无所顾忌，想怎么开就怎么开，反正没人管不怕查。对电动三轮的违章行为，交警也是束手无策，只能是批评教育为主，无法处罚因为没依据。然而，电动三轮车确实属于机动车，这只是大家都不愿承认的事实罢了。大家都知道，烧油的三轮车属于三轮摩托车，至少要持有D证，要悬挂机动车号牌，购买相应保险后，才可以上路行驶。电动三轮车，只不过是换了一种动力来源而已，最高时速稍微低点，其他的还有什么区别吗？既然属于机动车，挂牌合情合理也是必须的。那么问题来了，电动三轮车目前的情况是，属于机动车需要挂牌，却因为车辆信息未在工信部目录内，所以上不了牌照的。这就不是花多少钱能解决的事儿了，查不到信息就是不能给你上牌。就算上了牌，你没有相应驾照（D照最接近）也没法开。不要想当然的以为，我有小车驾照就可以开电动三轮车。没有驾照的开属于无证驾驶，只有C证的开属于准驾车型不符，扣12分并处罚款。虽然现在还没明确规定，我们最好还是不要心存侥幸，万一被查到就麻烦了。电动三轮车以后的管理，必将越来越规范和严格，上牌考证买保险是一大趋势。考虑到电动三轮的使用人群，多数收入水平并不太高，挂牌费用最好能够更合理些，一千元左右我感觉不太合理贵了点。想想看，2000多买的电动三轮，要花1000左右挂牌，到时候会有多少人愿意去买这样的三轮车，更不要说去挂牌了，能省的最好还是省了吧！只要交强险，意外险，牌照工本费就够了。对此，你怎么看？欢迎留言讨论~

电动三轮车挂机动车牌费用要将近一千元左右，合理吗？

不等怎么样，想钱，一块铁牌多少成本收这么多钱，什么叫取之用民，废话，除了想钱还能干点什么

电动三轮车挂机动车牌费用要将近一千元左右，合理吗？

就是太少！认为三轮电动车上牌交一切费用3万至5万合理！一群不杀穷人不富的东西！

电动三轮车挂机动车牌费用要将近一千元左右，合理吗？

我认为对电动三轮车来说，一千块钱的费用已经够高的了，因为由于种种原因，他们大多是在田间地头劳作的，最多跑跑本乡镇，要他们也同样的交一千元，一个字，冤。