能拉货，又可以家用，有什么车推荐的？

「客货两用·车型」有三个选项-产品定位与实用价值存在较大差距

车型包括：

1. 面包车
2. 皮卡
3. 轻客

自2020.11.20日开始，面包车将会是一种比较尴尬的车型；原因为「≤9座」载客汽车全数列为六年内免检两次，6/10/10年各监测一次，10年后按正常周期检测的车辆，但是其中并不包括面包车。

理由与预测因素完全重合，那就是车辆实际用途多为客货两用；然而车辆价格定位导致结构强度与材料应用水平过低，在过度混装的前提下会造成车身结构安全性的破坏，所以这种车型仍旧要按照正常流程检测。也就是既不免检也不降低检测频率，至此面包车几乎被定义为商用车型，那么客货两用还需要选择这种车型吗？

皮卡属于轻型载货汽车，符合以下标准可以等级蓝色号牌，同时可以不用办理营运证与运输资格证而参与货运运输。

• 车身长度＜6米
• 核载人数＜9座

所有国产汽车（涵盖合资品牌）均符合上述标准，且主力选项均为五座，部分品牌提供单排双座选项；这种车型则可以正常的客货两用，不过在检测频率方面反而要比面包车更高哦。

皮卡检测标准：10年内每年检测一次，10-15年每年检测两次，满15年强制报废，适合家用兼顾载货吗？咱们来分析一下吧。

1：交通领域对于面包车客货混装是会重点关注的，原因在于此类车型因制动能力差、结构强度低（中置后驱结构缺少碰撞保护），以及车身重心高容易失控等因素，而频繁造成设计群死群伤的交通事故，影响会比较大。

所以驾驶面包车载货很容易被路检查处，罚金标准最高可达500元；但是皮卡车载货是合法的，那么规避掉一张罚单则足够年检了。

2：运输领域对于载客面包车参与营运（货运）运输也在重点关注，载客汽车是不可能被允许参与货运行业的；但是诸如货拉拉等货运网约APP会给此类车辆派单，面包车用户也乐此不疲的参与这种所谓的“副业”。

然而《道路运输管理条例》对于此类非法营运车辆的处罚标准是极高的，下线会三万元起，上线则高达10万元；但是皮卡可以合法参与货运，这可比网约车的入门门槛低太多，闲暇的时候创造的价值似乎也可以很高。

3：在检测的成本无需考虑，同时有底气的参与营运后，需要考虑的问题似乎是强制报废是否划算了。近些年的新车产销量仍旧相当理想，只是促销的方式已经普遍使用“以价换量”的价格战模式；豪华品牌汽车动辄超十万下调，中端汽车与快销车的价格必然会同步持续下探。

二手汽车再没有能谈及保值的选项，当然消费品本就不适合讨论这一话题；所以各类车型车龄超十年后，残值率普遍为同款车最低价格的≤10%，面包车因使用方式决定了残值率只是三两千元，这与皮卡强制报废的标准有什么差异呢？所以目前最佳的客货两用车是皮卡，替代面包车是没有问题的。

图集：参考车型

A-长安凯程F30单排或双排版本，起售价4万级，可替代主流面包车。

B-中兴威虎双排版本，起售价6万左右，动力合格质量稳定，且有四驱选项。

C-长城风骏5双排版本，起售价7万左右，综合水平与维护相当。

D-长城风骏7双排版本，建议选项为10万级四驱柴油版本。

E-东风锐骐柴油自动版，适合家用且油耗可控。

（2021.01.01日起，地级及以下城市县区都会解除对皮卡的限行，这种车型宜商宜家了）

• 中置后驱·参考海狮
• 前置前驱·参考全顺大通
• 全职后驱·参考江淮大通东风福田等品牌

除第一种「中置后驱」轻客以外，其他轻客是可以正常免检的；因为前置发动机就不是“平头结构”车型，行驶证登记的是轻型客车而不是面包车，所以用车成本还是会比较低。

而且此类车型是具备充足载货空间的，首先车身宽度会超过两米，那么前排座椅就能进采用联排三座（副驾驶为两座），以3+3的座椅布局的短轴六座车，5米车身仍旧会有充足的行李箱空间。

中长轴车型车身长度可达到5.5/5.7/5.9米三个标准，选择6~9座也会有超大的后备箱空间；载客汽车载货只要不遮挡后档车窗，后备箱则是可以正常使用的，所以轻客仍可合法客货两用，只是要摆放的细节。

（交法实施条例明确规定不能遮挡前后车窗，行驶中的车辆尾门尾箱也必须关好哦）

重点：轻型客车与所有家用代步载客车，除核载人数以外，正常空间内载货也是有「核载质量」标准的，计算标准需要了解三个质量概念。

• 整备质量·空车重量
• 重质量·载人载货总重
• 核载质量＝总质量－整备质量

载客汽车在汽车行驶证上，只标准总质量与整备质量概念；所以在载货时要自行计算，虽说很少有检查客车载重量是否超标的案例，但很少并不代表没有。比如高速公路驶入时会自动给车辆磅重，如果超出质量标准过大也是会被关注的哦。

总结：真正可以用于「客货两用」的车型，无非是核载人数足够多的货车，或者是后备箱空间足够大的客车，所以也只有皮卡和轻客可以选择。

关于皮卡可以再次进行预测了，从2018年取消反光条和尾门放大号的喷涂要求，再到2019年交运发为蓝牌客车减负而取消双证要求，以及2021年几乎接近全面的解除限行——综合载客汽车检测周期的放宽，下一步对于皮卡必然会是检测标准的针对性调整，甚至有可能和九座车一样可以在节假日免费通行哦。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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能拉货，又可以家用，有什么车推荐的？

我推荐几款价格也不贵的车型

五菱宏光S

　 售价区间：4.18-5.68万

　　2720mm的轴距加之很高的车身，为车内空间提供了相当好的基础，这方面完全不必担心什么，不论乘坐好是储物，它的表现都可以让你得到很好的满足。第二排座椅可前后移动，采用两座椅形式，还配了中央扶手，舒适性非常不错。第二、三排座椅还可以完全拆掉，这为后备厢留出了近2500升的容积，干什么都够了。

　　宝骏730

　　售价区间：6.08-10.28万元

　　LED光源的灯头和尾灯，360度全景实时影像，座椅质感上佳的皮质等等，配置水平远超同类的自主品牌MPV，相比10万元级别的合资车型更是优势明显。

　 宝骏730有得天独厚的优势了，三排座椅的纵向空间表现都不错，采用2+2+3的座椅布局，第三排如果要坐三个成年人的话，横向空间难免会有点不足。后备厢容积在常规状态下为330L，放倒第三排后就有870L。尽管上文提到宝骏730的车身尺寸不是很出众，但从现实乘坐来感触感染，这款车型的车内空间体验很好。不管是前排还是后排，均有大面积的乘坐空间，乘坐安宁性很好。

　　福美来F7

　　售价区间：7.98-11.98万元

　　2800mm的轴距对于提升车内空间表现加分不少，座椅采用2/3/2布局，第二排和第三排坐满后并不会显得拥挤，另外存放小物品的储物空间也很丰富，手机，水瓶钱包等随身物品也比较好安排。

　　底盘部分是福美来七座版在同级别车型竞争中非常明显的优势，这套与曾经老马六和睿翼相同的悬挂系统，调教偏硬朗，更具运动风格。铺装道路上行驶顺畅，转弯时支撑性表现良好，给予驾驶者很大信心，操控性不错。但是当遇到坑洼路段或是通过减速带时，悬挂对于振动的过滤效果还是有些不足，毕竟是一款针对家庭用户为主的车型，在舒适性方面还应该有所提升。

　 瑞风M4

价格区间：9.98-14.98万元

　灵活多变的后排空间是商用MPV的看家本领，乘坐以及载物的能力都很强，在瑞风M4上同样可以感受到GL8、奥德赛给不了的体验。每每体验商务MPV的后排，都有买一台的冲动，对于多口之家来说，实在是太有诱惑力了。想想全家出游时，每个人都可以拥有舒适、宽大的空间，或者面对面聊天、打牌、吃东西，别提多惬意了。

　　手机互联、无线充电、语音控制，这些在10万元左右家用车上都不敢奢望的配置，在瑞风M4上却看到了。

宋MAX

　　售价区间：7.99-11.99万元

　　宋MAX是比亚迪携国际大师为国内“三代”家庭量身打造，拥有超高颜值、诸多实用科技配置及灵活多变空间的精致大七座车型。

　　宋MAX车厢内部采用2+3+2的座位布局(据悉后续会推出六座版)，根据各类实际用车情况，其第二排座椅可一键滑动、折叠，第二、三排座椅可完全折平，高达8种空间自由组合方式，全面满足家庭出行的多元化需求。因而不难看出，即便是入门手动挡车型，宋MAX单在颜值与驾乘感受便让对手望尘莫及，加上精致细腻的做工与用料，更是让宋MAX竞争力倍增。

能拉货，又可以家用，有什么车推荐的？

在国内，既能拉货又可以家用的车型除了品质可靠的五菱面包车，还有“耐造”的皮卡。不过也有一部分人会觉得五菱面包车显得比较低端，颜值较低，而皮卡虽适合拉货，但家用性不强。

如果这两款车型都不喜欢的话，那我就再给你推荐一款紧凑型的suv，外观设计帅气，既能满足小型货物的装载，又能适合家用。

由于本人买车主要是用于在自己农村短途拉一些货物和偏家用型的，当时看了许多车型，像上述的五菱面包车个人觉得还不错，空间也比较大，不过在偶尔一家人出行郊游时，又显得档次感不够。看过长城风骏5，实用性很强，拉货不是问题，但家用性不够，后排空间也比较拥挤，整体看起来像是实打实的小货车。

后来偶然在路上看到一辆长安欧尚X70A觉得很帅气，空间很大，价格为相对来说比较便宜，而且是一台7座车，需要时可以把后排座椅放倒，可以拉一些货物，不需要的话可以作为日常车辆出行使用。

外观上，该车非常硬派，有不少人说像极了路虎发现4，回头率特别高。整个车身方方正正的，包括中网和大灯组，均采用四边形造型设计。车身侧面后排的厢式造型设计是最吸引我的，也是我选择它的原因之一。

车身尺寸分别为4620*1770*1840mm，轴距为2750mm，空间上表现突出，座椅布局为2+2+3，如果作为家用的话，在满载的情况下，前两排的乘坐空间还不错，最后排的3座的腿部空间会有点局促，不适合坐高个子。不过头部空间显得比较高，给人感觉特别舒适。作为拉货用的话，需要放倒后两排的座椅，储物容积可以达到3230L，基本上一些货物是可以拉的。

动力上会显得比较肉，1.5L的自然吸气发动机，最大马力107匹，匹配5速手动变速箱，这款车全系均采用手动挡，没有自动挡车型。在我们农村上下破路段会比较多，车身负载较重的话，车子会显得比较吃力，如果加大油门的话，上坡也能爬得上去，不过油耗会增加，建议不要放一些重的货物。作为家用的话，动力表现一般，对于1.5L的发动机来说，不要指望动力上会有多强，可以满足日常出行的需求。

整体来说，长安欧尚X70A外观霸气，带着一丝硬派越野的气息，空间也非常大，集拉货于家用一体，可以称得上多用途suv。售价也比较亲民，国六版车型售价为4.99-7.39万，如果对动力和内饰没有太大要求的话，这款车会比较适合你。

能拉货，又可以家用，有什么车推荐的？

农村家里用车。最实用的就是皮卡车。其他车都不合适。为此皮卡车在美国也叫农夫车。这种车既适合于家里载客，也可以拉任何货物。这种车客货混载不违章。在城市也可以享受跟小轿车相同的通行条件。过去不可，今年新规定可以在城市正常通行。选择这种车也可以选用和您家里所使用的机动农用设备，选择相同的燃料（柴油发动机）。这种车型有强度大。维修量小等优点。是非常适合于农村家庭使用的机动车辆。好，此推荐仅供您参考。

能拉货，又可以家用，有什么车推荐的？

买车不是什么面子不面子的问题，而是什么车适合你，做什么用，我经营车辆很多年了，大小车辆4辆，我自己到哪里去都是面包车，没谁说我没面子，生活过得好不好自己知道。给你个建议，家庭用车在：金杯新海狮X30L，五菱荣光V，东风菱智M5，这些车价格不高，拉人拉货都可以。

能拉货，又可以家用，有什么车推荐的？

能拉货和家用要看你哪个为主。

拉货为主家用次要的话首先五菱宏光五座版的，1·5的发动机前置后驱，拉货兼家用首选。再就是五菱荣光这样类型的面包车，拉的更多。皮卡微卡之类的如果不是经常拉货不建议购买家用不合适。

如果你是家用为主次之拉货的话，建议宝骏730/360/310W这类的车都是前驱车舒适度能好些，像宝骏360和310W后座能放平极大的空间来拉货，我现在开的是宝骏310W后座放平前后能有190cm家用拉货足够。