一汽丰田的国产十五代皇冠，是否值得购买？和奥迪A6L相比哪个更出色？

丰田皇冠的故事截止「2018款·14代」-15代进口皇冠够呛

• 内容概述：丰田皇冠优缺点与产品定位，15代皇冠的尴尬处境。

【皇冠】是丰田汽车旗下唯一一台不令人反感的轿车，为什么这么评价呢？参考已经全面停产的十四代皇冠吧，5020*1805*1480、轴距2925mm的尺寸属于中大型轿车；虽然车身的宽度不够理想，但是实车修长的车身仍然很显得协调。

同时设计感也以平稳的腰线与正常的中网，以及还算沉稳的尾箱设计迎合了大众审美标准，视觉效果是一台不错的商务型轿车。所以皇冠在闽粤地区的评价不输BBA，而排出品牌偏好的元素以外，这台车的性能也确实不算差。

【前置后驱】是皇冠汽车的主要卖点，这种驱动系统可以大幅提升车辆的操控稳定性，对于加速能力的提升也是很有些帮助的。因为后驱结构可以有效均衡前后车身配重，车辆加速时的重心后移能够加大后轮的垂直压力，加速感受会明显顺畅的多，这点前驱亚洲龙远远比不了的。

动力方面「8AR-FTS」汉兰达同款2.0T在轿车的表现会好得多，毕竟轿车的结构钢材用料更少，整备质量的优势可以提升推重比。所以皇冠的加速能力还是可以达到8秒左右的，综合其25.08~37.48万的指导价可以接受。

14代皇冠因排放影响而停产，全新15代皇冠采用进口方式销售。然而进口车的关税问题还是存在影响的，结果造成这台车的价格基本会重合奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L等欧系豪华品牌轿车。

然而在豪华汽车阵营，日系汽车的存在感本就是非常低的；皇冠也好雷克萨斯也好，这些品牌在欧美市场的产品定位是众所周知的不高，皇冠虽然有些特殊性但也只是在日本本土有些影响而已，所以这台车的价格可能会让皇冠彻底成为过去式。

重点：欧美两大车系的价格战已经达到了白热化的程度，即使是BBA也不得不通过20个点左右的调整以价换量。在这些品牌中美系汽车提前开启了价格定位下探模式，其中老牌的凯迪拉克系列调整幅度比较夸张，在综合品质已经超越15代皇冠的前提下，准大型轿车的实际成交价下探到25万级别，哪有空间能让皇冠体现什么竞争力吗？

日系汽车主流品牌近几年的设计风格可以用两个字概括：诡异。车辆的设计特点不是尖嘴猴腮的中网，就是面积巨大的超量镀铬，浮夸之风不亚于早些年的日本“杀马特”的亚健康文化。

15代皇冠自然也会顺其自然的转型，新款的车身尺寸为4910*1800*1455、轴距2920mm，尺寸标准已经降级到中型轿车范围，空间与气质都不再是卖点。更重要的是中网的设计只能用怪异评价，举个不恰当的例子：阿尔法·罗密欧的三角形中网“咧嘴一笑”，也就是这种风格了。尾箱的设备虽然比凯美瑞亚洲龙沉稳一些，不过整体气质已经被破坏了。

动力传动方面仍会沿用这台2.0T发动机，当然还会增加混合动力版本；只是混动版有没有纵置ECVT匹配是个问题，如果为横置且没有四驱系统的话，15代皇冠也就毫无吸引力可言了。

丰田汽车曾经极少数的经典车型基本都不在经典，内燃机技术的落后是硬伤，设计风格的激进也不见得会是利好。

编辑：天和Auto

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一汽丰田的国产十五代皇冠，是否值得购买？和奥迪A6L相比哪个更出色？

据有关方面消息，第15代皇冠即将国产上市，这就意味着丰田皇冠不会停产。第15代皇冠在今年六月份全球首发，它是基于tnga-n打造，发动机安装的位置降低了15mm，有利于车辆在行驶中的稳定性，第15代皇冠的外观设计明显更加激进，来势汹汹的进气格栅很有攻击性，下方的保险杠造型也十分夸张，棱角分明的腰线贯穿车身，看上去非常硬朗运动，整体看上去第15代皇冠与现款相比几乎脱胎换骨，更加年轻化。

第15代皇冠的车身长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，车身的整体尺寸与现款相比有所缩小，不过乘坐空间并没有变化。在动力方面，国产15代皇冠将搭载代号为8ar-fts的2.0t发动机和代号为a25a-fks的2.5l发动机+电动机，最大功率分别为245马力和226马力，同时采用了8at变速箱和e-cvt变速箱，第15代皇冠如果能够按照现款的价格上市，而且有一定的优惠，还是值得购买的。

那么，奥迪a6l和15代皇冠相比哪款车更为出色呢？皇冠入门级车型为2.0t先锋版，目前的终端价格为23.18万元，而奥迪a6入门级车型为30周年进取型，终端价格为31万元，两款车有近8万元的差价。在车身尺寸上，奥迪a6l略有优势，不过在动力性能方面，皇冠优势明显，皇冠所搭载的2.0t发动机，最大功率为235马力，最大扭矩为350牛米，采用了八档手自一体变速箱，而奥迪a6l搭载了1.8t发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为320牛米，采用了七档双离合变速箱，从发动机数据看，皇冠的动力性能要强劲的多，而且八档手自一体变速箱也要比双离合更为稳定。两款车综合对比，如果从实用性上讲，我推荐皇冠，毕竟两款车同为中大型豪华轿车，皇冠的价格要低的多，而且更具稳定性和耐用性，如果考虑面子，当然奥迪a6l是不错的选择，因为奥迪a6l在国人心中高大上的地位已根深蒂固，是一款很有面子而且商务气息浓郁的车型。

一汽丰田的国产十五代皇冠，是否值得购买？和奥迪A6L相比哪个更出色？

国内的皇冠历程严格说从12代起后继无人，虽然13、14代依旧有国产，但那已经不是正统的CROWN车系，而是皇冠的高阶衍生版本。12代的巅峰是更替者无法企及的，即便到了第十四代引入动力更强劲、技术力更完善的2.0T发动机，也无法挽救皇冠的颓势，任何结果都是多方因素造成的，皇冠的末路与自身运动的进化趋势和错误的定位有着巨大关系，但即便是这样一款丰田的旗舰车系也无法改变全球车型愈发年轻的发展趋势。

如果十四代都有着如此下场，那么2018年于日本发售的第十五代的命运就更加多舛了。它有着比历代更加激进、运动的外观变化，大溜背、短尾就是显著特征，内饰以来的豪华用料并没有缩水，上一代的触控面板中控被继承，当然全液晶仪表还是未能如愿。它基于TNGA平台打造，车身高刚性、低重心进化为操控带来正向提升，但或许考虑到传统皇冠的忠实消费群体，底盘的调校甚至不及凯美瑞。日规的动力提供2.0涡轮增压和2.5、3.5版本混动，高达41%热效率的2.5同样也出现在皇冠上，对于这样一款车，混动的动力和NVH表现才相得映彰。目前国内有爆出申报图，但考虑到亚洲龙的存在，皇冠虽然有着更高级的定位，但引入势必非常尴尬。

比起皇冠的年轻进化，全新A6L显然更加激进。它甚至原厂就提供双外观套件选择，更加扁平化比例和动感型的套件相衬，它的运动视觉冲击感甚至比宝马5系更强烈。矩阵式LED的装配没有让灯厂的名号丢弃，但它的进化重点在车内，它是率先做到全系标配三屏的同级产品，从12.3英寸的全液晶仪表到10.1英寸的中控互联大屏再到8.6英寸的功能触控区，如果谁在持有A6L适合商务的说法，这三个大屏所营造的科技感绝对是一记重击。起售价41.78万，远远高于国产皇冠的售价区间，除了四个环的标志加成，它丰富的标配在标配的口号也充满着诱惑力，而且作为豪华品牌还可以根据个人需求选配各种高级配置，诸如座椅按摩、主动安全、全景天窗和Bang&Olufsen全车定制音响等等，这些都是皇冠所不及的“豪华”。

所以这看似二选一的题目，实则只有唯一答案，但这个不能自主选择的答案却有着极高的产品素质。（亚夫）

一汽丰田的国产十五代皇冠，是否值得购买？和奥迪A6L相比哪个更出色？

感谢邀请，我是港哥。

这个问题怎么说呢，呵呵一下就行了。皇冠和A6L毕竟不是一个层次的，比来比去没有意义，因为在奥迪A6L的眼里，这个级别只有奔驰E或宝马5系，其他根本就不入法眼

如果你打算拿40-50万买车，你会考虑丰田皇冠，见鬼吧！皇冠目前市场上的对手应该是大众迈腾，帕萨特之类的，再往上比比是奥迪A4L或宝马3系这样的豪华，这样的对比是给丰田脸上贴金呢，好了，不多说了，这样的对比没意义

一汽丰田的国产十五代皇冠，是否值得购买？和奥迪A6L相比哪个更出色？

我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！

如果放到十几年前，尤其是中国南方省份，丰田皇冠还真有跟奥迪A6一战的实力和市场影响力。现如今南方省份的街头很能看到很多年份很老的皇冠，一般车主都是当地的隐形富豪。属于那种穿着老头衫，家里几栋楼的。

所以就皇冠车型本身来说，肯定是一款综合素质非常高的中大型轿车。但是放在现如今的市场上来说，无论是产品力还是车型定位，都已经没办法跟奥迪A6L相提并论了。光是品牌力这一条就决定了丰田皇冠和奥迪A6L是两款受众完全不同的车型。

前段时间关于皇冠会退出中国市场的言论被吵得沸沸扬扬，不过最终随着丰田亚洲龙定位成中型车而落幕。也就是亚洲龙不会替代皇冠，新一代的皇冠还会进行国产销售。那么在25-30万价位里来看的话，丰田皇冠依旧有着不俗的性价比。但是其主要的竞争车型并不是BBA的中大型轿车，而是大众辉昂、凯迪拉克XTS等，也能吸引一批准备购买高配大众帕萨特和迈腾的消费者。

以目前丰田皇冠和奥迪A6L的售价来比较，官方指导价二者之间差了有十几万，真的没必要进行这样的对比。可以说皇冠是一款不俗的务实之选，属于那种谁用谁知道的车型。但如果想兼顾面子这种东西话，那还是咬咬牙上奥迪A6L吧！

一汽丰田的国产十五代皇冠，是否值得购买？和奥迪A6L相比哪个更出色？

第一台本田，第二台丰田，身边兄弟是宝马530，少说多做，如果等这个皇冠旧了，依然选择皇冠，因为产品放心，拒绝做修理工，更多不再解释