车辆保养最佳的时间和公里数是多少？要注意些什么？

汽车保养没有最佳「时间标准」-公里数决定一切

• 内容概述：汽车常规保养项目的里程标准，非常规保养类目说明。

1：发动机机油建议标准为≥1年，里程数以不同等级的机油决定。机油是以基础油（润滑油）与各类添加剂组成，核心成分包括抗氧化剂、抗乳化剂、抗磨剂、消泡剂等等；这些成分决定了机油在加注到发动机内部之后也会有极高的「抗氧化·变质」能力，对于用车频率低的用户而言可以按照最低一年为更换标准，里程标准参考下图。

2：变速箱机油建议更换周期很长，手动挡一般为3年或6万公里，各类自动变速箱可用至4年或8万公里。以此也可以说明发动机机油在熄火时间更多的前提下，其使用寿命究竟应该是多长了。

变速箱油的更换建议同时更换滤清器，配合最原始的重力放油法会更换的非常全面；循环换油效果并不理想且存在异常磨损，因为换油过程中要启动车辆运行。

3：防冻冷却液普通型建议三年更换一组，长效型建议六年更换。但是用车频率很低或行驶里程很少的话，使用周期也是可以适当延长的。

这种溶液的主要成分是乙二醇和水，在用车过程中不断减少的是水，然而在补充时却会用成品冷却液；久而久之成分比例就会变化，结果必然会影响正常恒温与防冻。同时防蚀剂也会逐渐失效，长期不更换可能会腐蚀管路。

4：刹车油的更换里程建议为3年或6万公里，在用车过程中可以依据制动力的变化自行调整。这种油液不能含水量过高，否则在制动过程中产生的高温会造成水的沸腾。

刹车油也称迫力油，其功能是作为“柔性连杆”接收总泵施加的压力，传递到到各个分泵推动活塞（刹车片）与刹车盘接触。摩擦减速过程会产生非常高的温度，如含水量过高会造成刹车过程顿挫，制动力下滑甚至失灵。

5：方向盘助力液的更换周期建议按照3年或5万公里为标准，如转向感觉没有异常则可以适当延长。不过需要检查更换的车辆一定是使用「液压助力&电子液压助力」的转向系统，因为只有这两种系统以迫力油传动。

电子助力转向系统没有助力液，因为负责助力的是电动机，控制助力强弱的电控单元；所以此类车辆的检修项目要少一些，质量表现也都很稳定。

后驱或四驱汽车的差速器油建议3年或6万公里更换，玻璃水随时用完随时加且可以混加；电瓶电解液不用考虑更换，因为基本都是QW免维护型，需要自行调节电解液的干荷铅酸电瓶很少使用了。

重点1：四轮定位与轮胎动平衡不属于保养项目，只有在悬架系统出现明显异常，车辆跑偏非常明显，中高速行驶中阶段区间出现车轮振动与方向盘共振，或者轮胎严重偏磨的情况才需要做这两个项目。

所谓的动平衡只是通过机器测试出轮胎对称位置中，哪个区域质量偏低，之后用铅块补偿重量即可。四轮定位是在悬架参数错误之后，对照原车数据进行修复调整，没有问题为什么要去做呢？

重点2：发动机积碳的程度不同车辆各不相同，如果没有原地热车习惯、驾驶风格偏激进的车辆则很少有积碳。反之长期原地热车的驾驶习惯会产生大量积碳，车辆会出现怠速共振、油耗升高、动力明显下降等诸多问题。

出现这些现象的时间周期无法确定，总而言之在出现后及时进行零件的拆卸清理即可。关于汽车的保养就聊这么多，看似复杂其实非常简单，只要不忘记常规保养的周期，用车过程中逐渐积累的知识会告诉用户应该做什么。

编辑：天和Auto

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车辆保养最佳的时间和公里数是多少？要注意些什么？

你有我统计了一份汽车保养周期表【建议收藏】

1万公里 更换机油，机油滤，空气滤，空调滤，全车检查

2万公里 更换机油，机油滤，空气滤，空调滤，全车检查 清洗喷油嘴节气门，清洗发动机

3万公里 更换机油，机油滤，空气滤，空调滤，火花塞，全车检查 清洗三元催化，清洗进气道，刹车养护

4万公里 更换机油，机油滤，空气滤，空调滤，更换刹车油，变速箱油，防冻液，全车检查 清洗喷油嘴节气门，清洗发动机

5万公里 更换机油，机油滤，空气滤，空调滤，全车检查 清洗三元催化，清洗进气道，刹车养护

6万公里 更换机油，机油滤，空气滤，空调滤，更换火花塞全车检查 清洗喷油嘴节气门，清洗发动机

7万公里 更换机油，机油滤，空气滤，空调滤，全车检查 清洗三元催化，清洗进气道，刹车养护

8万公里 更换机油，机油滤，空气滤，空调滤，更换刹车油，变速箱油，防冻液，全车检查 清洗喷油嘴节气门，清洗发动机

9万公里 更换机油，机油滤，空气滤，空调滤，更换火花塞全车检查 清洗三元催化，清洗进气道，刹车养护

10万公里 更换机油，机油滤，空气滤，空调滤，全车检查 清洗喷油嘴节气门，清洗发动机

注：每5000公里更换机油 机油滤，六万公里更换正时皮带，空调清洗春 秋各一次。

希望能帮到你请采纳谢谢。

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车辆保养最佳的时间和公里数是多少？要注意些什么？

感谢邀请！很高兴回答这个问题，

车辆保养是有车的朋友非常关注和关心的点，既涉及到车辆安全运行，也关联到使用成本的问题。

然而，在现实生活中，出现了多种的说法和观点，让我们在面临车辆保养时，不知道该如何选择？

进入汽车行业多年，结合自己用车的体会，针对这个问题，分享我的经验和观点，供大家参考。

1.使用1-3年内的准新车。3年内的车叫准新车（未脱保），是基于现阶段，绝大多数的车型至少有三年或10万公里的质保期。都还能享受厂家的质保政策，车辆基本上处于壮年期，车辆性能稳定、车况良好、运行可靠，不会有大问题。

2.使用4-6年内的车辆。正常情况下，这个年限内车辆，我把它叫做车辆的中年期。车况总体来说比较平稳，大的问题没有，有些小问题、小毛病会显现，需要更换一些零部件、易损件和易耗品来维持车辆的正常运转。

3.使用7-10年内的车辆。一般情况下，这样的车辆已经进入衰退期，车辆的价值大打折扣，需要更换的零部件也会很多，维护检测的周期会缩短。上路行驶，特别是进行长途驾驶需要格外注意车辆的状况。

市面上的机油一般分为三类，各自所对应的时间和里程，有少许区别，可以根据车辆的实际情况，相互对应。

1.矿物油。这类机油在10年前，还是比较有市场的，但随着提炼技术的日新月异，新产品的不断出现，基本已退出市场。

一般情况下，矿物油行驶时间和里程控制在3个月或5000公里更换是比较合适的。

2.半合成机油。行业内的技术参考标准，半合成机油的行驶时间和里程分别对应为6个月或7500公里左右。

一般情况下，在4S店保养，特别是做首保，都是推介半合成机油，首保基本是厂家免费赠送的。如若需要更换更好的机油，就需要补差价，这基本就是一个营销策略和方式。

3.全合成机油，现阶段，全合成基本上是市场主打产品，也受消费者青睐。相对比较，全合成机油的使用周期和里程更长些，对发动机的保护效果更好些。因为其使用周期长达一年或10000公里左右。

1.大小保养之分。正常情况下，小保养一般包括更换机油、机油格和全车检查。对于拥有3年或10万公里质保期的车辆，每年行驶里程不超2万公里的准新车，基本上只需要做好小保养即可。

对于需要大保养的车辆，主要是指拥有4年及以上车龄的车辆，需要更换的项目和零部件就相对较多了，其中不乏比较重要的部件。特别是“五油三水”、正时皮带（正时链条基本终身免维拆）、冷却液、火花塞、刹车片和轮胎等，这些都可以参考各自车型的保养手册。

2.培养良好的驾驶习惯。车辆车况好不好，使用的放不放心。有句俗话说得好“车是三分开七分养”，看来会开车也是相当重要的，在我看来，会开车的标准就是拥有良好的驾驶习惯。

不知是否注意到，有的人新车开2年就不成样子了，有的人新车开了10年，车还比较靓。这是为什么呢？

3.五油三水不是越多越好。车辆保养时，更换油、液是比较频繁的。在发动机舱内，很多的油、液都是有刻度线的，加补油、液时要尽量保持在高低刻度线的中上位置即可，并不是加的越多越好，相反有可能会造成安全隐患。

车辆保养没有最佳时间，只有相对合理的大致判断。每辆车的使用情况都有所不同，车况也千差万别，这需要根据车辆的实际行驶状态来判断保养的时间。

另外，地理条件和气候条件也会对车辆保养的时间上有影响。

我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。

车辆保养最佳的时间和公里数是多少？要注意些什么？

车型不同和加注机油标号不同，还有环境等因素，对最佳保养时间和公里数不能一概而论。

我们以普通家用车为例，保养最佳时间和公里数一般设定为5000或180天，哪个先到算哪个。如果加注高标号机油，那么7500——10000公里保养也是很正常的，针对私家车一年也就跑一万公里左右，最佳保养时间是半年一次。保养包含更换机油 机油滤芯 空气滤芯 空调滤芯。对于处在环境较差的车辆，最好每隔一段时间清理一下空气滤芯，避免产生积碳。

私家车前三万公里，只要做正常保养就行。到四万公里时更换一下汽油滤芯 更换变速箱油 刹车片检查 清洗节气气门 更换防冻液。

六万公里清洗节气门 更换正时皮带和水泵 更换火花塞 更换刹车油 助力油 检查刹车片薄厚度 清洗三元催化 空调养护 全车检查。

如果按私家车一年一万公里的话，六万公里以后最好每年除去正常保养外还要做下全车检查，尤其是那些橡胶水管已经开始老化。

我们保养的目的，就是预防我们的爱车在出行是出现故障，所以做好必要的检查，也是对我们安全行车的保障。

车辆保养最佳的时间和公里数是多少？要注意些什么？

每台车它的使用情况和发动机构造和使用机油的级别不一样，所以最佳的时间和公里数就不能一概而论了，我们 大概来说一下这个时间和公里数吧。

最佳的时间：这个中间会分一直没开，每天开个一二十公里，每天都开个一两百公里，这个还真不好说，一般4S店会告诉你，5000-8000-10000公里或者3到6个月的时间，哪个先到达都可以算是最佳时间和公里数。

公里数：一般都是以5000公里为基础，然后有8000或者10000公里的，比如现在的BBA系列的基本都到达10000以上了，普通平民点的就是5000公里

机油：矿物油、半合成、全合成。使用的机油不一样也会影响到多久的时间和多少公里数做保养，机油级别越高，他能使用的公里数一般来说会更长，当然 也要看使用环境，每天赛道上跑那就是一场比赛换次机油。

其实最佳的时间和公里数就是按照车辆使用说明上写的去保养就行了，现在的车子做工越来越精细，按时保养基本发动机都不会出现什么严重性的问题。

车辆保养最佳的时间和公里数是多少？要注意些什么？

其实关于保养，大部分车主习惯看公里数来进行保养，其实还和驾驶习惯和使用条件有关的，如果你的爱车每天使用，那么跑的里程就自然多了，可以按公里数去做常规保养，比如5000公里一保；如果你用车时间非常少，一个月才用三两回，就跑个两三百公里，一年也跑不到常规保养公里数，是不是就不用保养了呢，不是这样的，虽然你的车子用得少，但是还是需要一段时间做一次保养，建议以6个月为周期。车辆设置保养的期限及里程数，是因车辆经过一定时间的使用，车内的一些零部件可能会产生损耗，这时候就需要保养来维持车子的良好性能。其次，是对车辆的油液、轮胎来说的，像机油，从开封那一刻起，它就在跟空气接触氧化，就算你不使用也会慢慢变质。一旦变质了，就起不到作用了，所以哪怕你的车子不开，也是建议半年去做一次保养。所以汽车保养，公里数和时间，两个条件以先到为准。