高尔夫这个车怎么样？

Golf-大众高尔夫是基于「德系品质·工匠精神」打造的工业垃圾

• 内容概述：高尔夫的问题变速箱，EA211发动机的低水平。

【高尔夫·2020款】指导价为14.23~18.02万，“大”排量版本的起售价为15.42万。看到这个价格只能感叹中国汽车市场用户的水平究竟有多低，因为任何一个有职业操守的车评人都不会按照这个价格标准给高尔夫好评。

首先高尔夫的车身尺寸仅为4259*1799*1476，轴距2637mm；作为几乎最小的紧凑级两厢轿车，其钢材结构的成本投入本就是很低的。高尔夫的高强度钢占比本就低至百分之十几，当然大众汽车标准的所谓“高强度”比例还是很高的，只是离开了「吸能避障」总无法在测试中保证结构强度。那么这台车到底是哪里值得15万左右的价格呢？

合作机构有些工作人员的亲友倒是也有选择高尔夫的存在，而且在他们专业角度的建议中总会提醒购买「涉水险」。原因主要是因为DQ200型七档干式双离合存在通病，其双质量减振飞轮很容易生锈；一旦生锈则会源源不断的出现异响，解决的方式只有通过更换飞轮总成。所以为了降低用车成本则需要投保涉水险，以备生锈后能够“免费更换”。

重点：干摩擦式离合器的耐用性是非常差的，因为两组离合器高频率的半联动本就会快速磨损；而磨损过程中又会产生高温，温度达到200℃左右的阈值即可加速摩擦片的损坏。所以DSG·DQ200的离合器总成更换频率也偏高了一些，重点是换挡还有可能出现异响，至于顿挫已经是众所周知的通病了。

EA211·280Tsi高功率1.4T，其最大功率低至110kw、最大扭矩低至250N·m。这种水平在≤1.5T的发动机中逐渐连中等都不算了，参考GSE系列的1.3T，其峰值扭矩超过270N·m；国产1.5T的优秀发动机有高达132kw/300N·m的选项，平均扭矩也在270上下。所以这台发动机完全没有高性能的概念，只是非常普通的直喷增压机而已。

重点：涡轮增压发动机实现节油与高性能的基础为扭矩领先优势，其次则是大扭矩能够大范围的持续输出。比如国产1.5T平均为「270N·m-1500~4000rpm」，从低转速到高转速始终维持扭矩峰值才能输出高功率。

然而280Tsi的250N·m要从1700转才能达到最高值，但是到3000转就会开始下滑了。这种低效率的增压器显然也无法带来理想的动力体验，所有高尔夫的两大总成水平都很低；综合MQB平台低水平的结构用料，以及1.2T版本的扭力梁悬架，这台车真的是没有任何性价比与品质可言。

关于高尔夫就聊这么多，这台车本身的品质按照「指导价÷2」也谈不到性价比。不过VW的车标可能会有些“高级感”，如果还有这种认知的话那就去选择吧。

编辑：天和Auto

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高尔夫这个车怎么样？

我的高尔夫7自动豪华版1.4T，操控性型强，动力不敢说澎湃，但够用，加速推背感较强。驾驶舒服，高速行驶稳定。我的邻居是老牌司机，兼做二手车生意，曾经在高速路上用（刚建好通车，未测速）我的高尔夫试车，时速160——190千米，很稳定沉实，据他反映高速性能优于他的2.4L豪华版雅阁，但低速行驶雅阁好一些。看起来小，实际空间够大，与卡罗拉一样（据我的同学比较出来的）只是宽度小些，后排坐三人，显得拥挤，坐两人舒服。缺点：后扭力梁，舒适性与后独立悬挂2017款速腾差一点，紧紧是感觉到。低速有一点顿挫，我认为这是正常的，因为我接触到的所以车，包括摩托车，在某一段时速都会有一点顿挫，油门有一小段虚位（我的车），尾箱小一点，放下后排座椅又不小。保养费用稍高。油耗情况，我算过一次，加滿有，两天跑了617千米，其中塞车一小时左右，国道行驶约80千米，其余是高速，再加滿油213元。这就是我个人感受。

高尔夫这个车怎么样？

我就是高尔夫车主，说说我的看法吧：

先说缺点：1：隔音差，噪音真的太大了，主要就是胎噪大，特别是后轮胎噪。

2：双离合差劲真差劲。没有at变速箱的那种棉柔感。

3：空间小，空间太小。只能乘坐四个人。五个人就会很挤。

再说优点：1：双离合真好，真的很好，换挡速度的那种快感，at，CVT永远给不到你。

2：内饰用料很到位。合资车当中的良心车。不能和国产比。

3：好开，真好开，好停车。特别适合上班族。

4：油耗不高。动力很强。

5：价格较贵。性价比不是很高。

6：倒车影像，翻标摄像头，超级喜欢。不用的时候隐藏。倒车的时候自动翻出。你绝对不用担心后摄像头会脏，不管刮风下雨。摄像头干干净净。绝对不会影响你倒车视野。

7：很值得购买的一辆车。12万左右到40万左右的价格，1.2t到2.0t的动力。两驱到四驱版本。估计市面上所有的车都没有一款像高尔夫这样的全面。穷人到富人。代步到玩家都钟情与高尔夫。这就是实力。

高尔夫这个车怎么样？

高尔夫可以说有N多的负面新闻，但是购买高尔夫的消费者仍然比买其他品牌产品的多。

高尔夫在德国被受推崇，两厢销量王，于2003年整车装在木头箱子里面进入国内市场，那个年代，对高尔夫的叫法是原装进口，但是呢，虽然是原装进口，在国内市场一直不温不火的延续了七八年才崭露头角，即使今天，在街上还能见到第一款进入国内的那批车的影子。

从国人的不喜欢到人人都可以接受的两厢车，高尔夫历经了数十年，在国人心中留下了深刻的印象。但是在当下，也就是在大众品牌夯实的基础下，如此多的负面影响也没能把VW打倒，涡轮增压发动机烧机油，双离合顿挫，这都是致命的错误，这样的缺陷换做任何一个品牌都必定会退出市场，然而大众却一直坚挺。

总起来说，高尔夫是不错的一款车，只是一些没来得及做好测试的新技术给高尔夫乃至大众带来颜面扫地，但是高尔夫终归是一辆拥有德系驾驶感受的车，低速沉稳高速轻盈这一优势是其他品牌车型不能比拟的。

高尔夫这个车怎么样？

已经被称为神车了，还有什么好质疑的呢。有人说大众只有一款车，那就是高尔夫，这句话的意思可以看出大众自身对高尔夫的重视。高尔夫几乎是一切大众车的鼻祖，开发高尔夫的平台将来一定是大众用来开发主流车型的，这一点已经无可厚非了。动力上高尔夫很强，最起码在大众中间它足够的强，许多大众最先进的发动机都会先搭载到高尔夫上。底盘操控也极佳，即便是国内阉割版的高尔夫，后悬架简化成了非独立，但调教后的稳定性也让人赞许。再看看保值率，二手市场上有两款车的保值率奇高一个是飞度，一个就是高尔夫。而高尔夫也有一个让我质疑的一个地方，身边朋友亲测，东北地区自动挡高尔夫百公里油耗10L出头，而且周边许多车友也都是这种情况，不知是因为气温还是油门踩的太狠，再或者是大众的油耗真的没有传说那么低。

高尔夫这个车怎么样？

多谢邀请，你图上是现款的7代高尔夫，高尔夫从1974年诞生，到现在历经七代，45年发展，一直是当之无愧的两厢车大哥。那两厢车的特质是什么？短车身和灵活操控相连，两厢造型和实用多变空间有关。所以你要问问自己是想买辆三厢车还是两厢车？

如果想买两厢车，那高尔夫自然是最经典的选择。动感运动一直是高尔夫造型最大的特征，前脸在发展过程中一直是时代运动风范的最佳诠释之一。超级宽大的C柱，和宝马那霍式拐角一般，也是高尔夫车型的一大设计标志。高尔夫因此也有“无阶级之车”美誉。（by大鹏）