想买一辆商务车，迈特威、奔驰V级、GL8顶配，哪个比较好？

假设迈特威有国六排放选项·「奔驰V级」会是不错的选择

• 内容概述：MPV车型特点与驱动平台的关系，三台中高端MPV的特点。

MPV·multi purpose vehicle，释义为多用途汽车。这种车型的原型车是所谓的“wagon·旅行车”（轿卡），特点是加大了空间并增多了座位；而且衍生车型实际还有「VAN」，也就是MPV不装中后排座椅的厢式货车。

既然MPV存在货车属性，那么这种车型就应该采用前置后驱或前置四驱。因为重载或满载后的车辆重心一定是靠后的，采用前驱系统就会造成前轮垂直压力降低，抓地力随之变弱会导致轮上功率的损耗。（油耗升高）

作为商务之星的GL8实际是最不值得选择的中高端MPV，因其启动平台采用的正是不合理的「FF-前置前驱」。这台车的成功实际并不是因为自身品质有多高，而是因为同期缺少同价位的有力竞品；比如普瑞维亚的价格偏高，太空舱的品质过低，其他品牌的MPV又没有跟进。

所以GL8即使是在相对空白的市场中一家独大，综合其合资品牌的产品定位又会被高看一眼。那么初期的销量就不会差，用户基数的增长会形成一种“此车不错”的错觉，GL8也就像大众汽车一样热销了。

新款GL8装备的发动机为LSY型2.0T，变速箱匹配的是6T45系列的9AT手自一体。这一组合应用在雪佛兰迈锐宝上的起售价低至15万左右，可以想象GL8这台“换壳车”的性价比究竟有多低了。

要知道40万级的旗舰版GL8也的配置也值不了许多钱，参考奔驰威霆的成熟改装方案：航空座椅，星空顶，独立空调系统加隔断，电动侧门加电动尾门的高标准改装也只是10~15万的预算，还有必要选择前驱的GL8吗？

说明：V级是「北汽·福建奔驰」以威霆为基础打造的改装车，指导价为47.18~65.18万。很显然也是一个挺扯的价格，因为七座单侧门版本的威霆起售价不足28万了；至于侧滑门只有右侧单门并不用纠结，因为停车一定是靠右，右侧车门才是真正的“VIP通道”，单侧门反而是一种比较特殊的气质。

假设在于购车成本或考虑性价比的话，奔驰MPV的最佳选项就是28万级的低配版，之后以10~15万预算实现内部品质与配置超越顶级V级。

两车的动力传动系统相同，发动机均为「274920型2.0T」，动力储备为155kw/350N·m（1250~4000rpm）。变速箱匹配7G系列的7AT手自一体，作为后驱MPV的驾驶体验还是不错的。低配长轴版有5370*1928*1920，轴距3430mm的尺寸标准，驾乘空间与改装空间都挺不错。

总结&说明：与奔驰威霆同级的还有大众汽车的迈特威，这台车的还真不怎么样。因为老款只有国五排放标准已经不能上牌，发动机采用380Tsi-2.0T的动力表现也是中规中矩，变速箱用七档湿式双离合不符合MPV车型对平顺的高要求。

至于四驱系统也没有什么可圈可点之处，其结构是与途观L、途昂等车相同的横置四驱系统。分动极限比较低，电子限滑制动力很弱，这是套没有驾驶乐趣的普通四驱。新款的T7又有非常浓重的VAN厢货气质，这台车不建议考虑。

编辑：天和Auto

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想买一辆商务车，迈特威、奔驰V级、GL8顶配，哪个比较好？

三台车都用过，外观内饰上～仁者见仁智者见智，恕不赘言。性价比最高的应该是GL8，动力及舒适度、油耗、做工精细，尤其隔音降噪方面真的是三款中最好的一个，当然价格因素～B格不如那两款。再看看奔驰大 V，是三个中性价比最差的，尽管看起来高大上，价格上大多数也还算是可以接受，但是，关键的关键～这样的一款商务车，最为致命的是舒适度和底盘的调校非常糟糕，后轴的悬挂简直无法忍受，过个很一般般的减速带，只要稍微速度没有控制住，坐后排的人基本都可以蹭上天花板～～油耗和降噪也不理想，总体而言，除了车子的徽标～真的没有太多的高级感！

再来说说大迈～三个当中，综合起来看除了性价比而外，如果再提高些驾乘感受和通过性的话，最好的选择当然首推大威，中庸大器，耐的住时光的打磨，经得起大多数人的审美，只要不去玩儿极限挑战，一般的山路高原，基本都可以应付。B格足够～商务家用第二台车的不二之选！

想买一辆商务车，迈特威、奔驰V级、GL8顶配，哪个比较好？

商务车好选，也不好选，因为它的用途比较广泛，在选车的时候，大家都想面面俱到。既想买一辆有私属感的车，不想让别人觉得自己像个司机，又想买个外形好看的车，让家人高兴。既想买个车内配置高点的车，让家人坐着舒服，又想买个空间大的车，偶尔去机场接客户的时候方便。但最最重要的是MPV这种商务车，价格区间跨度很大。从20几万的自主品牌广汽传祺GM8，到价值百万，动辄加价几十万的丰田埃尔法，都属于商务车的范畴。从题主备选的三款车来看，还是比较理性的选择。一般在三款车中进行选择的话，我们最好用“排除法”也就是先排除一个性价比较低的车型，然后在剩下的两款车中进行选择。如果是我的话，在大众迈特威、奔驰V级、以及别克GL8顶配之间，我会先排除大众迈特威。按照价格和产品力来看，迈特威是这三款车中性价比较低的车型。迈特威的卖点大致有两个，一个是2.0t发动机+四驱系统，另一个是第二排座椅可以360°旋转，外加座椅中间有个可以收纳的小桌板，其他方面并没有什么明显优势。如果您作为纯商务接待使用，这个小桌板或许算是一个实用配置，可以作为临时开会使用，但是家用的话，这个配置就无关紧要了。GL8的优势是价格实惠配置丰富，性价比高，技术成熟，产品过硬，认知度高，保值率高，商用家用都可以，并且驾乘品质也还不错，尤其是顶配车型。奔驰V级的优势是，空间宽敞，配置丰富，品牌影响力强，坐着比较舒服。不足之处是私属感不好，开着很像司机，而且车身又宽又大，停车的时候不太方便。岩哥的观点：如果预算不充裕的话，建议您选择别克GL8，追求配置的话可以买顶配版。如果不差钱，并且对乘坐空间很在意的话，可以买奔驰V级的加长版，宜商宜家，乘坐舒服，开出去也挺有面子。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

想买一辆商务车，迈特威、奔驰V级、GL8顶配，哪个比较好？

中国汽车市场越来越成熟，我想大家都知道。虽然现在SUV车型销售火爆，但是已经有越来越多的消费者的需求体现在MPV车型上。MPV的高坐姿舒适性和乘坐人数，不仅可以满足家用需求，也可以适应商务需要。这样的车型，在市场上慢慢走俏，基本上是可以预期的。

题主提到的这三款车型完全是不同级别的车型，主攻的市场方向完全不一样，消费群体也大不相同（GL8的顶配不是销售主力，竞争力主要集中在30万以内车型。迈特威是进口车型，而奔驰V是国产车型）。如果在不差钱的情况下，要在三款车型中进行选择，倒是很有必要对于他们有个总体了解吧？

今天我们就来认识下这三款MPV市场不同级别间的“翘楚”车型。

一、GL8

GL8是别克在中国商务车市场的“开山之作”，出山到现在，一直稳坐商务MPV车型的“大哥”宝座。无论是企事业单位还是私企公司，对于商务MPV的需求都很大，然而他们大都愿意选择GL8车型，这就是很值得思考的问题了。价格适中，售价22.99-44.99万，占用资金成本不高。乘坐舒适，底盘调教软硬合适，座椅支撑力度大，坐久了也不会累。空间够大，3088的大轴距，第二排“老板位”活动空间很大。这些都是支撑GL8高销量的重要原因。

二、迈特威

作为大众的进口MPV车型，迈特威的知名度并不高，市场的保有量也不多。说实话，我并不太看好这款车，首先一点就是极其类似面包车的造型。本来很多商务车型就被吐槽很像面包车的造型，迈特威四四方方的造型，车头又短，给人感觉就是个面包车。当然这只是个人感觉。客观的说，很多大众粉对这车有很深的情节，而且其本身实力不弱，只是优点很明显缺点也很明显。看好二排座椅可以旋转的功能，也看不懂这个级别的车还用大手刹，只能说很特别吧。

三、奔驰V级

虽然也像大面包，但是就冲那个奔驰标和3200mm的大轴距（甚至还有3430mm的超大轴距选择），以及更漂亮的车头造型，经典的奔驰档杆和内饰造型，第二排“商务舱”的老板座椅，第三排座椅空间足够宽敞，以及在终端销售时的优惠表现。同时还具有很高的改装潜质，之前就见过改装的V级，满满的高级头等舱的享受啊！这样优秀的表现，就让很多人趋之若鹜啦。所以我想说，这款MPV其实完全有实力冲击埃尔法的市场地位的。

综上所述，如果只是满足平时简单的商务公务出行，GL8就完全足够了。如果偶尔自己还会开，家用和商务需求都要满足的话，我建议选择奔驰V级。至于迈特威，想想就算了吧。

想买一辆商务车，迈特威、奔驰V级、GL8顶配，哪个比较好？

一般家庭用考虑两款，一个是新款GL8，一款是塞纳，其实说实话，尼桑的贵仕也可以看看，就是市面保有量小，奔驰V和迈特威都不适合家用，奔驰配件贵，低配在国外是货车配置，驾驶舒适性真的不好，迈特威进口，但是发动机大众2.0T后果你知道，还有变速器！大众一贯的设计就是能薄就薄，薄薄的座椅，薄薄的各装饰板，造成车内空间感觉很大！我看就是廉价感！置于阿尔法，说实在的不是豪不是硬性大公司商务形象没必要，70的车加价30万谈保值就别扯了，这不是黄金你还想着靠这个投资升值啊，低调不代表没钱没实力

想买一辆商务车，迈特威、奔驰V级、GL8顶配，哪个比较好？

我想说，GL8跟迈特威和奔驰V级完全不是一个级别的车，GL8只能当做一般商务接送使用，而奔驰V级和迈特威已经可以当做移动会议室了。甚至可以说，奔驰V级和迈特威真正的对手是丰田埃尔法。

在很多年前MPV市场还没有火爆的时候，丰田旗下的埃尔法就已经有着关注度，并且一直以来都采用“加价销售”的方式，才导致了如今这个供不应求的状态。毫不夸张的讲，丰田埃尔法在市场中说第二，一定没有人敢说老大。

但是埃尔法并非没有对手，大众的迈特威就比埃尔法实用性更强，价格在39万-53万区间。

外观方面，全新迈特威集成了40年前大众T5的复古造型，轮毂非常有时代感，但整车有比老T5大了好几圈。

内饰方面，迈特威的中控台依旧采用大众套娃设计，虽然因车身够宽，变得与众不同，但一眼望去就知道这是一款大众车。

但内部空间还是要比丰田埃尔法大出两个等级的，因此第二排和第三排座椅都足够款车，第二排还可以演变成会议桌。

而奔驰V级，同样作为MPV的它自带着豪华品牌的光环，并且48.50万到64.60万的售价区间也让它拥有着更高的性价比，但是多年以来在市场影响力仍然是比不过埃尔法。

在外观方面，奔驰家族式的大标设计也有着十足的大气效果，并且也进一步的提升的品牌辨识度，从而营造出了豪华的氛围。下侧横幅式的格栅进行了熏黑的设计，在视觉上增添了些许的运动气息。

贯穿式的双腰线设计让整体上看起来更加的修长，横拉式的车门也是专属于一款MPV的标配，多幅式的轮毂也带来了中规中矩的大气范。尾部的造型带来了沉稳厚重的效果，粗壮的镀铬饰条也让整体上看起来更加的粗犷，隐藏式的排气略显低调，也符合商务车自身的定位。

内饰方面，有着浓郁的家族式设计风格，黑色和米色的拼接让整体上看起来比较富有亲和力，用作商务接待也能带来较强的气场。圆筒式的出风口和悬浮式的中控液晶屏幕都有着很高的辨识度，让人一眼就能够认出这是一款奔驰，而双炮筒式的仪表盘也营造出了较强的运动气息，中控木纹饰板的拼接营造出了较为豪华的氛围。

动力方面，奔驰V级搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达211匹马力，最大的扭矩可达350牛·米。在车子的传动系统方面，全系匹配的都是一款7档的手自一体变速箱。

应该说，相比之下GL8的“性价比”最高，如果你钱不够，买一台19万的GL8也不是不可以，即便啥功能都没有，它也能体面的干着基础商务工作。但如果说高档商务车，还得是迈特威和奔驰V级。至于我喜欢哪款，其实看上述介绍你就能发现，我更倾向于奔驰V级。