为何各地加油站价格不一样？

各地油价不同有两点原因

• 内容概述：影响油价的成本因素，影响油价的竞争因素。

不同地区的汽柴油价格总会有很大的悬殊，以最新数据为例，价格最低的92号汽油只要「5.65￥/1L」，而最高的是海南价格“6.72元”，其次则是西藏的“6.58元”。为什么同样标准的汽油价格悬殊如此之大呢？来看两张图片。

图1：汽油价格最新数据

图2：≥500万吨规模的炼油厂

从第二张图片可以看出端倪，江浙沪皖地区环绕着多家炼油厂，东北三省与京津冀地区密度也比较大。而往西南西北地区的没丢就非常低了，在云桂与西藏地区甚至是空白；这就决定了油价绝对不可能相同，因为成品油不论采用哪种方式运输都是存在成本的，好在运输的基数大才能实现均摊到每一升后才不会太夸张。

特殊省区：海南省！距离海南是有炼油厂的，理论上就近运输的成本显然会更低，但是海南的油价确实全国最高的。原因并不是跨海运输的成本会有多高，而是海南省是全国第一个也是唯一一个免费高速通行的省份。

海南执行的四费合一，道路管养、高速通行、燃油附加费等费用都会体现在油价上。所以油价自然而然会很高，不过多跑一跑环岛高速实际还是很划算的。

• 第二因素：竞争。

「三桶油」分别为中石油、中石化、中海油，三家企业的网点除了中海油较少以外，石油石化基本是“对面而立”。竞争关系自然是存在的， 那么想要吸引用户就得有高品质的商品，然而成品油的品质对于普通代步汽车而言实为“大差不差”。所以最终的竞争方式总会成为【价格战】，而且面对很多小油站的竞争就更显的激烈了。

炼油厂同样会为民营加油站供油，这些小油站的规模往往不会很大，场地、硬件与人力成本的投入都会低一些。结果自然是成本低则产品价格低，所以小油站的油价很有可能低1.5￥/1L左右；重点是这些油站同样是正规的，使用的汽柴油同样符合辛烷值或凝固点的标准，于是就有很多真正的老司机会选择这些油站。

三桶油与民营油站的竞争会在建议油价的基础上实现可调整，所以油价是不可能完全一致的。不过价格多低的汽油还是不建议使用，比如一些看起来就不够正规的油站，或者“私油”是不建议使用的；

这些燃油中很有可能过量加入燃料乙醇，柴油的纯净度比正规油站也会有较大的差距。这些低价燃油对于汽油车而言很容易造成拉缸，柴油汽车则可能损坏高压共轨喷油系统。

总结：加注燃油可以找一找周边车流量较少且汽车保有量较少的油站，价格往往会比闹市区的低一些。至于三桶油哪家的品质更高，这个问题是不会有标准答案的；因为不同炼油厂的生产工艺甚至炼化方式都会存在差异，N多油站供应全国十万座左右的加油站——盲目的认定哪个品牌更好都是不科学的哦。

编辑：天和Auto

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为何各地加油站价格不一样？

各地油价不一样，首先感谢私人加油站。没有私人加油站的竞争，三桶油自营加油站是不会降价的。各地加油站价格不一样，与地域优势有一定关系。例如山东的炼化厂家是最多的，三桶油都去山东调货。而山东本地加油站则享有地域的优势，近水楼台先得月，起码运费上能省下一笔钱。因此山东地区的油价始终低于指导价的。私营站降价后，抢走了大部分石油石化的客户，而石油石化为了反击，不得不降价销售来拉拢客户。因此整个山东地区油价明显低于其他地区。

各地三桶油也是一样的，如果当地私营站竞争力度不大，那么三桶油就可以安心的赚钱，按照发改委的指导价卖油。但是一旦当地私人加油站销量高，那么三桶油迫不得已的时候也会想办法自救。例如本地私人加油站92#汽油已经降到4.6元/升，加油排队。三桶油依然卖6.5元/升，三桶油的加油站冷冷清清也是正常的。于是偏僻地区的石化加油站首先挺不住了，92#汽油直接降到5.05元/升。此站降价后立刻火爆，加油需要排队。搞了一段时间后，中石油加油站也开始降价销售，这样一来本地区汽油价格整体下调，明显比其他地区要低一些。

而发改委针对各个省的成品油定价机制也是不一样。例如上面提到的原油炼油产地不同的问题，当地没有炼化企业，不出产原油的省份， 成品油全靠外运。那么运输费用自然会高，高出的运费自然也要摊到成品油内。其次就是各地区经济发展不一样，政策也不一样，物价不一样，油价最终也是不同的。但是总体上价格是接近的。只有海南、西藏等地区油价明显高于其他地区。海南油价高的原因一部分是运输费用高，另一部分就是海南高速不收费，成品油已经含有高速公路维护养护费用。西藏地区油价高则完全是因为运输成本太高导致的，发改委允许其自由浮动5%。

为何各地加油站价格不一样？

成品油是一种商品，它有固定的价值，也就有围绕价值上下浮动的价格曲线。

加油站作为经销成品油的场所，自然要面临市场竞争，确保它的定价能够盈利。

在中国国家发改委的成品油价格，只是对零售价格的最高限制。在这个限制下，加油站可以自己确定每升油的价格。加油站综合考虑运营成本、成品油批发成本、地理位置等因素，只要价格不高于发改委最高价格，不低于成本价造成亏损，就可以设立自己的价格。

不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。还有一个非常重要的原因，就是成品油的批发成本不同。

扩展资料：

2018年到现在为止，共进行了15次的油价调整，共累计上涨汽油680元/吨，柴油665元/吨。换算成升计算，上涨汽油0.52元/升-0.58元/升，柴油0.52元/升-0.56元/升。加满一箱50升的油箱，现在比2017年底多花26元-29元。

中国的加油站鱼龙混杂，除中石油、中石化这“两桶油”外，还有很多地方品牌加油站，以及合资、外资加油站。不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。

为何各地加油站价格不一样？

那是因为成品油零售价有上限，“没下限”。

成品油属于商品，商品的价格取决于市场供需。而成品油又属于特殊商品，受国家管控。国家发发改委会定期（一般十个工作日）发布一次成品油价格调整，这个价格也就是日常所说的国牌价、指导价。这个指导价就是最高限价，加油站零售时，不能超过这个价格。

但是有市场就会有竞争，老牌央企中石油、中石化、中海油、中化等大部分都是按指导价销售，其他民企、合资企业（中化道达尔等）、外资企业（壳牌等）为了拉拢客户、保证销量、提高销量、提升品牌知名度等原因，会进行让利促销活动，活动力度在1毛到3块不等，并会提供小礼品、免费洗车等附加免费服务。

在地方，加油站上级主管部门为商务局（有部分地方是发改委等），对于加油站的促销行为，只要合法合规，商务局是没法干涉的。

南京市的成品油市场整体还是比较健康的，但是在2020年5月份，中石油在南京区域开始大规模的促销活动，让利在8毛至2块，中石化也随“跟”，部分加油站一度出现排队几百米的热闹场面。如此让利给民营企业造成很大困扰，一直寻求商务局给予协调，让市场回归正常轨道。商务局因此召集几家企业主要负责人对此事专门讨论，但是最终无果。这个活动一直持续到2020年11月份才结束。

所以，加油站出现不同价格是普片现象。现在成品油批发、零售市场都放开了，竞争会更加激烈，企业为了生存，会进行不同强度的促销活动。对于老百姓来说，鹬蚌相争渔翁得利，只是多排一会队而已。

为何各地加油站价格不一样？

现在的加油站基本被中石化收购了，原来一些个体私营的加油站被收购后，整个门面全部统一化为中石化，但是实际经营还是个体老板在经营，中石化油价统一定价，但是个体老板可以打折销售，比如微信支付奖励的方式，还有就是直接加满多少钱就减去一部分，种种方式。

为何各地加油站价格不一样？

这个问题我还是了解比较多的，给各位详细说一下

国内成品油的油价调整时间，幅度是全国统一的，但是一般只是每吨的建议零售价，具体到各省自治区每升的价格由于各种因素会存在一些差异。

这张图是8月12日全国各地包括港澳台的官方价格，可以看到大部分地区都差不多，但是有那么几分钱到1毛钱上下的差异。

其中港澳台不说了，海南和西藏的油价是明显偏高的，海南是因为高速费加到了油价中，西藏则是有偏远地区的加价成分。

另外，在四川，云南，青海等省份，也是有地区划分的，根据所处地区不同，油价也有一定的差异。

比如下面云南，可以明确看到有几个区域划分，92最低5.83，最高6.11

上面说了各地的官方零售价本身就有差异，除此之外，官方只是给出建议最高零售价，其实在实际市场竞争中，加油站是有自主定价权降低售价的，尤其是民营加油站，为了和石油石化竞争，基本上都会给出5毛到1块甚至更高的优惠以获取市场份额。

竞争最激烈的时候，比如去年山东沿海地区，所有加油站都开展价格竞争，包括中石油中石化的价格都比其他城市低5毛多。

2020年成品油市场化改革会进一步深化，加油站的市场竞争可能会更加激烈，届时各个加油站之间的价格差异会更加明显，不过这种竞争对于车主来讲算是好事，大家都愿意加油便宜点儿，不是吗？

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