红旗H9价格出来了，33—60万，你会选择吗？

红旗H9_综合性价比过低（不值得选择）

• 分析基础：2.0T版本起售价33万，3.0S版本旗舰版60万。

红旗H9车身尺寸为5137*1904*1493，轴距3060mm。尺寸等级属于标准中大型（C级）轿车，与早期定义的“C++”仍然有较大差距。外观设计方面可以说是亮点但也可以说是槽点，车身的视觉效果神似劳斯莱斯，尤其是车头的设计感相似度很高；虽然设计团队本就来自劳斯莱斯，只是这种缺少品牌文化体现元素的设计还是难以给出好评，同时会让用户联想到“山寨”。

型号为「CA4GC20TD-31型」2.0T直喷增压机水平不差，动力储备达到185kw/380N·m（1800~4000rpm），在同排量发动机中属于高水平。轻混系统的加入也能一定程度的实现低油耗，至于动力参数是综合参数还是机器的参数就不得而知了，但性能的体验总不会差，毕竟变速器是七档湿式双离合。

槽点：一汽旗下的自主品牌（乘用车）是不是太受到德系与日系品牌的影响了呢？中高端轿车除了德系大众奥迪以外，哪有哪个品牌好意思匹配一台“7DCT”呢？长城汽车怕是在年末都会为其轻奢级车辆配备9DCT了。H9对标的是合资豪华品牌轿车，竞品挑出奔驰宝马凯迪拉克三大品牌即可，其B/C级轿车似乎都在用8/10AT；其中车身尺寸更大一些的后驱轿车凯迪拉克CT6，其「10R80型」10AT手自一体的级别似乎要高得多，而这台车的起售价已经低于30万。

知识点：机械增压技术几乎没有车企还在使用，因为这种增压器的动力来自发动机曲轴，在其运转过程中会消耗发动机的功率导致油耗升高；而且曲轴的转速即使经过放大也是很低的，所以机械增压能实现的氧浓度往往比较差，富氧燃烧增扭的程度是不够理想的。而废气涡轮增压利用高压排气驱动涡轮，这种技术既不会增加油耗，还能够大幅提升压缩强度，所以Turbo系统成为了主流。

红旗H9装备的型号为「CA6GV30TD-03型」3.0机械增压发动机，其最大功率为208kw、峰值扭矩只有400N·m（2500~4780rpm）。机械增压唯一的优势是低转速区间的扭矩爆发力足够强，但是这台机器并没有体现出来；而且主流的2.0T都已经有这台大排量六缸机的动力储备，那么有什么理由选择这种高油耗相对低性能的机器呢？重点是这台机器以+60万的价格，仍然使用低级的七档双离合，一台商务型的轿车怎么该使用这种顿挫的变速器。

• 竞品

1：奔驰E级_350L全时四驱版本，指导价62.38万综合优惠10万左右。这台车轿车的2.0T轻混系统有220kw/400N·m（3000~4000rpm）的动力储备，变速器匹配9AT手自一体。综合油耗和性能的优势，能够以6.1秒破百的E级是不是更有吸引力？（H9旗舰版为7.1秒）

2：宝马7系_低配两驱版指导价82.8万，综合优惠20万左右。这台车的2.0T&8AT同样有是195kw/400N·m（1550~4500rpm）的动力储备，6.3秒破百的性能似乎还是比红旗H9优秀。这与品牌价值无关，排量差值与性能反差说明的是技术差异，H9不值这个价格。

总结：国产汽车冲高在品牌影响力层面可以指望红旗汽车，但只需要有L系列也就足够了，毕竟在主力中高端范围内一汽红旗没有这个实力。自主品牌可以同样参考两台竞品，第一台是传祺GA8，这台轿车虽然是前轮驱动，但其装备的「4B20J1型2.0T」也有185kw/390N·m（17500~4000rpm）的动力储备。这台车的主力版本价格在15/20万之间，即使升级后驱似乎也不会超过30万吧。

比亚迪汉DM同样可以作为参考，这台车在没有升级高功率487的前提下，其混合动力版本可以实现4.7秒破百的高性能。重点是其特殊的驱动平台可以实现「后驱·全时四驱」的切换，还有哪台轿车能实现双模式驱动呢？这台制造成本会高于红旗H9-3.0S版本的轿车，起售价也只要22万！红旗H9没有冲高的入场券，这不是用个劳车外壳就能改变的事实。

编辑：天和Auto

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红旗H9价格出来了，33—60万，你会选择吗？

还是可以的

红旗H9价格出来了，33—60万，你会选择吗？

如果红旗H9的起步价是19万起售？估计一定会供不应求，只好加价销售……这才是最高级的营销方案。当然，也可以先高价上市，后来再各种优惠……

红旗H9价格出来了，33—60万，你会选择吗？

老十三说车为您解答

红旗H9的价格出来了，33~60万，你会购买么？如果我在这个区间买车，我会买。

红旗从2017年的时候全年销量还只有5000辆。而且这么少的销量里面还有一大部分属于政府采购和军队采购。

正是这一年徐留平先生任命与危难之际。大刀阔斧的进行改革。将品牌的定位和身段放下。随后上市的红旗h5，红旗hs5，红旗hs7。都十分的亲民。相信大家在路上见到的红旗h5已经不少了。2019年全年销量更是一举突破了10万。

2020年发布了全新红旗最旗舰的轿车。红旗h9。作为中国的劳斯莱斯。外观很霸气，绝对能够迷倒一片人。可是高达33万的起售价。让很多人望而止步，一片嘘声。

这个价格都可以买到奥迪a6l了。所以很多人都问你会购买红旗H9吗。会买奥迪a6l的人，基本不会考虑红旗H9.

贯穿式的车尾灯，天安门城楼的灵感来源。中国味十足。特别是。车尾的红旗，两个字满满的怀念感

买红旗h9和奥迪A6L的群体，只有一小部分是相交的。就好比买帕萨特的人不看中保研一样。能有钱，而且愿意选择红旗h9。不会在意奥迪和宝马。

红旗更代表着中国人的情怀。现在红旗车不管是从产品力还是可靠性上都是非常强的。如果我们自己都不支持自己的民族产业。那红旗怎么样才能走出国门呢？

原来大众制造代表的是烂车，德国人倾家荡产的买汽车。大众才能有钱研究汽车。大众才一步一步走上一流车企的位置。

我会支持红旗H9。

红旗H9价格出来了，33—60万，你会选择吗？

预售价不等于最终指导价：

基本是车厂用来探口风的。

想当年的红旗H5/HS5/HS7都是这个路子。

放心，正式上市的时候，就凭老徐的精明劲绝对不会让人失望的。

我就要吐槽一些人了。

日本车2.0L的雷克萨斯 ES200不仅加价提车，合同签了都敢给你涨价，有的人还是义无反顾的去买。

国产豪华2.0T中大型车，挑三拣四，还在阴阳怪气。

凭什么自主品牌就必须贱卖，日本车就得加价？

这么爱给自主车挑错，我看有的车评人雷车机油增多的时候，怎么一句话都不敢说呢？

号称独立车评人，号称不收钱，一到日系车有问题立刻闭麦。

送你呵呵二字。

红旗车就这独一份，这个品牌力是其他品牌无法比拟的。让BBA当开道的车，这份底气你有么？

看过红旗H9发布会的都明白。

说实话，红旗要是不奔着采购，肯定行政版的推出就没啥意义了。

这时候就得给红旗揭老底了，当年的H7之所以失败，不是红旗造车拉胯。而是说整车从设计到制造都没以市场为定位。

这辆车的推出就是逐步取代以前采购的老奥迪，老红旗来吃一些采购市场的份额。

当然对于个人用户来说，这车还是主打商用为主。

整车还是以红旗最擅长的舒适静谧为主基调。包括说红旗的机增3.0T车型，看着动力参数不错，实际上变速箱标定的没那么运动。

一般家庭不需要顶配的四座版，五座车更实用一些。因为四座是写在行驶证的上面的，多拉一个就算超载。

这点我就不知道红旗作何考虑了。

也许是把这个作为豪华车必备的配置之一弄上了，但是对于客户人群的承受能力再说吧。我感觉这个配置还是保留在行政版上面比较好，单位和贵客们不会在乎这点钱的，但是一般家庭用着还是比较难受的。

说实话，这车目前我还没试驾过，但是静态体验的感受不错。

如果说，有一辆车在紫禁城和太庙、天坛这种地方不输气场，那么国产车里面有且只有红旗一家能做到。

就这么简单。

红旗H9价格出来了，33—60万，你会选择吗？

选不选的要看今晚上双色球了