汽车车窗上面的小黑点叫什么？

汽车车窗「小黑点」学名是啥？

• 摘要：黑边黑点学名，制造工艺，功能与安全性。

汽车车窗玻璃边缘有一圈黑色的涂层，而且有一些均衡部分的黑点点，这种设计并不是为了美观，而且提升玻璃的安全性。黑色区域可以定义为「烧结色釉」，施工工艺是通过陶瓷烧结技术，以高温该物质凝结在玻璃表面上；这与一般理解的印刷涂层是两个概念，其强度要远超印刷线或颜料。

「烧结」工艺概念：陶瓷、金属粉末、超高温材料等粉状物是烧结的原料，也就是说黑色区域烧结之前是“粉体·粉末”。通过高温炉将这些粉末熔化，熔化过程中会出现分解反应，之后再以及高温将混合物质的颗粒间的强度提高；最终在钢化玻璃加工过程中与烧结材料加工为成品，最终得到的成品车窗玻璃就可以装车了。

汽车车窗玻璃并不是绝对二维平面，这种车窗是在300℃（摄氏度）左右的高温环境中打造出的曲面玻璃。这种玻璃在受热后会出现一定程度的形变，变形后会影响个玻璃的光学性能，折射率变高会让看到的道路场景变得扭曲。而烧结色釉的导热性能优于钢化玻璃，在强光下玻璃的热能可以反向传导给车架，这是色釉的主要功能之一。

重点：金属材料的吸热能力很强，固定车窗玻璃的区域有部分是要直面阳光暴晒的。比如顶棚固定前档的横梁位置，金属材料同样符合热胀冷缩的原理——玻璃的导热性能很差，如果没有烧结色釉加强导热，结果则会是车窗边缘位置的形变程度较大，通过这些区域的车窗观察车辆盲目容易出错，失真的感觉甚至会令人想吐。

• 高温会让玻璃的抗拉强度降低，前档是不是很大呢？

前档车窗是通过周围的车身金属结构固定，周边位置承受的应力更大。然而高温导热又会快速且很大程度的加热部分玻璃的边缘，高速行驶中的车辆要承受巨大的风阻——在行驶中的汽车上尝试伸出手掌，其“风力”也是对前档的作用力。如果不能将边缘的车辆快速传导到玻璃中间区域（让温度更均衡），前档车窗则有可能破损。

综上所述，黑边黑点的主要功能是「导热·加强架构强度」，以及有效提高前档清晰度。其次这种设计还有延长【密封·减振橡胶条】老化的功能，密封条在高温和雨水氧气的作用下很容易老化，光线中的紫外线尤其会破坏结构强度；再加上红外线的高温，密封条会以很快的速度变硬变脆，这会失去前档的保护能力已经出现异响。所以通过色釉有效顾虑红紫外线也是对车辆的保护。

总结&装饰：黑色烧结色釉的功能就是这些，其次还有一些“装饰效果”。比如汽车的后视镜、雨量传感器、L2级汽车采集摄像头等传感器，这些物件集中在前档中心位置，如果没有遮挡则会显得非常凌乱，都隐藏在黑色釉面以内就会好看的多。同时后视镜后侧的大范围黑点是为了遮光，在逆光驾驶时不刺眼才能有效观察后视镜，这就是黑色釉面的功能。

编辑：天和Auto

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汽车车窗上面的小黑点叫什么？

汽车车窗上面的小黑点叫什么？

这种黑边的小黑点，是一种类似陶瓷结构的玻璃，而这些小黑点的存在，其实是为了保护车窗的安全。

1、黑点能使玻璃受热均匀，生产的时候不容易造成玻璃变形；

2、带有黑点的玻璃导热率是高于普通玻璃的，黑点可以使热量传导更加均匀，如果受热不均匀的话，也有可能会导致玻璃发生炸裂；

3、黑点可改变热量传递速度，更快速地吸收热量，让玻璃更耐用；

4、遮挡阳光，保证驾驶员良好的视线，确保驾驶安全；

5、美观，看起来舒服。

希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！

个人观点，仅供参考，关于汽车内容【娜娜】会不定时更新，喜欢的话可以【关注】我。

汽车车窗上面的小黑点叫什么？

很高兴回答这个问题。

细心的车主会发现车窗玻璃周边有些密密麻麻的小黑点，不知道是做什么用的，小黑点没有具体名字，它是用的陶瓷烧结技术，用高温将有色釉凝结在玻璃上的，最后做成了一种类似陶瓷结构的玻璃，小黑点看着不起眼不过它的作用却不小。

1、防止玻璃过热膨胀炸裂

车窗玻璃的金属边框在长时间暴晒下温度会升高膨胀，膨胀后就会挤压玻璃给玻璃很大的压力，小黑点的作用就是吸收热量分散压力的，细心点会发现小黑点越往中间越小而且排列有序，这样是为了使玻璃受热受力均匀，能把玻璃边缘的热量和压力逐渐分化了，有了这些小黑点整块玻璃就变的耐用不容易碎了。

2、美观

车窗玻璃安装时四周会有一圈密封胶很难看，有了这些小黑点和黑边就能很好的遮挡住，起到一个美观作用。

3、延长密封胶使用寿命

有了黑点和黑边的遮挡，阳光不会直射到密封胶，产生的热量也大多被小黑点吸收了，这样密封胶使用寿命大大增长，就不会提前老化出现漏水漏风等问题。

4、遮挡阳光

能遮挡一部分阳光，比如看内后视镜的时候不会晃眼。

以上就是小黑点的作用了，没想到不起眼的小黑点竟然作用这么大，看完后你了解了吗？

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汽车车窗上面的小黑点叫什么？

汽车玻璃上的黑点是在制造过程中围绕挡风玻璃的边缘烘烤的涂漆，通常从靠近边缘的纯黑色带开始，然后逐渐在外边缘溶解成小点。假设如果玻璃没有预先设置好的黑色涂料，那我们在更换玻璃时，周围的胶水分散痕迹也会很明显。

首先，它们充当玻璃和车架之间的接触点。在表面产生“蚀刻”，使它们更粗糙，因此粘合剂可以更好地粘附在玻璃上。

其次，有助于保护用于将玻璃粘合到框架上的聚氨酯密封胶。使用挡风玻璃的黑色部分来阻挡太阳的紫外线，使表带下方的粘合剂熔化。这样可以使玻璃牢固地粘在原位。

第三，黑点或“点阵”实际上有助于均匀分布温度以减少光学失真或“透镜效应”。当玻璃料带（纯黑色的）比挡风玻璃的玻璃加热得更快时，就会发生这种情况，从而产生一种光学失真，使直线看起来弯曲或向内向中心弯曲。那些“逐渐下沉”的黑点通过散热和均匀分布来帮助减轻这种现象。

第四，玻璃料也是出于审美目的。如果仔细观察，即使从远处看，黑带和透明玻璃之间的对比也会显得过于明显。创建半色调图案或“点阵”可以逐渐缩小尺寸，使过渡更加微妙，更容易被看到。

总结：玻璃如果没有黑色涂料，与胶直接相连时很难粘牢，黑点是为了美化涂料边缘而延伸的。

汽车车窗上面的小黑点叫什么？

汽车车窗上面的小黑点叫什么呢

贾尧灼

2020-12-27 05:00:39

汽车车窗「小黑点」学名是啥？摘要：黑边黑点学名，制造工艺，功能与安全性。

汽车车窗玻璃边缘有一圈黑色的涂层，而且有一些均衡部分的黑点点，这种设计并不是为了美观，而且提升玻璃的安全性。黑色区域可以定义为「烧结色釉」，施工工艺是通过陶瓷烧结技术，以高温该物质凝结在玻璃表面上；这与一般理解的印刷涂层是两个概念，其强度要远超印刷线或颜料。

「烧结」工艺概念：陶瓷、金属粉末、超高温材料等粉状物是烧结的原料，也就是说黑色区域烧结之前是“粉体·粉末”。通过高温炉将这些粉末熔化，熔化过程中会出现分解反应，之后再以及高温将混合物质的颗粒间的强度提高；最终在钢化玻璃加工过程中与烧结材料加工为成品，最终得到的成品车窗玻璃就可以装车了。

黑边黑点_清晰度汽车车窗玻璃并不是绝对二维平面，这种车窗是在300℃（摄氏度）左右的高温环境中打造出的曲面玻璃。这种玻璃在受热后会出现一定程度的形变，变形后会影响个玻璃的光学性能，折射率变高会让看到的道路场景变得扭曲。而烧结色釉的导热性能优于钢化玻璃，在强光下玻璃的热能可以反向传导给车架，这是色釉的主要功能之一。

重点：金属材料的吸热能力很强，固定车窗玻璃的区域有部分是要直面阳光暴晒的。比如顶棚固定前档的横梁位置，金属材料同样符合热胀冷缩的原理——玻璃的导热性能很差，如果没有烧结色釉加强导热，结果则会是车窗边缘位置的形变程度较大，通过这些区域的车窗观察车辆盲目容易出错，失真的感觉甚至会令人想吐。

黑边黑点_结构加强高温会让玻璃的抗拉强度降低，前档是不是很大呢？

前档车窗是通过周围的车身金属结构固定，周边位置承受的应力更大。然而高温导热又会快速且很大程度的加热部分玻璃的边缘，高速行驶中的车辆要承受巨大的风阻——在行驶中的汽车上尝试伸出手掌，其“风力”也是对前档的作用力。如果不能将边缘的车辆快速传导到玻璃中间区域（让温度更均衡），前档车窗则有可能破损。

综上所述，黑边黑点的主要功能是「导热·加强架构强度」，以及有效提高前档清晰度。其次这种设计还有延长【密封·减振橡胶条】老化的功能，密封条在高温和雨水氧气的作用下很容易老化，光线中的紫外线尤其会破坏结构强度；再加上红外线的高温，密封条会以很快的速度变硬变脆，这会失去前档的保护能力已经出现异响。所以通过色釉有效顾虑红紫外线也是对车辆的保护。

总结&装饰：黑色烧结色釉的功能就是这些，其次还有一些“装饰效果”。比如汽车的后视镜、雨量传感器、L2级汽车采集摄像头等传感器，这些物件集中在前档中心位置，如果没有遮挡则会显得非常凌乱，都隐藏在黑色釉面以内就会好看的多。同时后视镜后侧的大范围黑点是为了遮光，在逆光驾驶时不刺眼才能有效观察后视镜，这就是黑色釉面的功能。

汽车车窗上面的小黑点叫什么？

坐车时你有留意过

车窗或前挡风玻璃边缘的

那一圈黑点吗？

作为车主

你想过为什么会有这些小黑点吗？

这可不是厂家的贴纸长这样的哦

不太起眼的它们可是有用处的

对于它们的用处

网上还流传了几种说法

这些说法都是对的吗？

接下来，让我们一起走进科学

先看看关于车窗上黑点的作用

网传的说法都有哪些

以下说法都是真的吗？

01 挡风玻璃有金属镀层，黑点的区域是空出的，就像开了一个小小的窗户，好让感应信号通过。

02 这个位置是让相机用于对焦作用，是交通强制要求。

03 帮助道路上的电子摄像头抓拍对焦。

每个说法看似都有道理

但事实上都不对

那么，车窗上的黑点

它真正的科学用途是什么呢？

小编为你解答

保护车窗

车玻璃与车是用胶固定住的，夏天车玻璃被暴晒后，车玻璃周围的金属框温度就会升高从而膨胀，而玻璃中间部分的透光性和散热性较好，与玻璃边缘形成一种反差，这种情况就容易导致玻璃变形。玻璃是没什么韧性的，变形的结果就是炸裂，这时就需要对这些黑点进行导热了。

同样的，冬天气温低，车子里面又热，车内外的温差非常大，利用黑色吸热散热快的原理将热量集中，并且通过这种从外向内的圈到圈的过渡，热量逐步均衡，由此可达到保护玻璃的效果。

简单来说就是窗框热，玻璃热得慢，需要用小黑点来过渡热量，而这些小黑点从窗框到中间逐渐变小就是一种过渡，把热膨胀分散开，减少车窗和前挡风玻璃的压力，最终达到整体的平衡。

保护视线

除了车窗和前挡风玻璃边缘，有些后视镜上方也有小黑点。这些黑点的位置还有它的面积都是经过精心设计的，让它们尽量不阻碍驾驶员视线的同时，又可以减少日光对眼睛的直射，一定程度上有助于缓解司机开车疲劳。

鉴定质量

这些看似不起眼的小黑点，它们的制作工艺还是相当复杂的。简单来说，它的原理就是将有色的釉烧到玻璃上，与玻璃融为一体，无法抠除。

有一些劣质的玻璃常常滥竽充数，会贴上或印上一些黑点、黑边。如果这些黑点能被抠出来，说明这面玻璃就是劣质的。

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