踩刹车的时候用踩离合吗？先踩哪个还是一起？

除「急刹车」以外_没有固定制动方式

手动挡汽车急刹车是否需要踩离合？这一问题没有标准答案。知识点：离合器是连接发动机与变速器的媒介，理解以下四种状态后可以找到刹车时离合器的正确控制方式。

• 「挂挡＋结合」为动力输出模式
• 「挂挡＋空挡」为发动机空转
• 「踩离合＋挂挡」切断动力-两大总成空转
• 「踩离合＋空挡」两大总成空转-准备挂挡

这是离合器的功能，以及与两大总成的连接状态，控制离合器是挂挡和刹车时需要做的准备工作。

• 标准方式为同时踩离合器与刹车踏板！目的为防止熄火

急刹车时的车速往往不低，且此时的连接状态为“发动机·离合器·变速器”全连接，行驶挡还普遍是高档位。不同档位的本质为不同的传动比，低前进挡是通过发动机高转速实现「高功率·低车速」，说白了就是放大动力进行加速。高档位则是发动机低转速实现「低功率·高车速」，是变速器放大车速的设定，参考下图组。

图1：一档·高转速·低车速·强劲加速

图2：五档·低转速·高车速·巡航档位

知识点1：急刹车当然会快速的减速，此时假设为五档会怎样呢？加速滑行时为「车轮反向拖动发动机运转」，此时机器是可以不输出动力的；但是在五档时发动机的转速是很低的，车速如果也很低的话就等于“低档高速”变“低档低速”，发动机的转速同样会被拖到很低的标准。如果转速低于最低怠速标准就会【被熄火】，急刹车时熄火是非常危险的哦！

知识点2：ESP车身稳定控制程序可以在急刹车时保证车辆不侧滑失控，ABS刹车防抱死系统可以让急刹车时正常转弯避让——双系统运行的前提是通电！熄火后系统断电自然无法运行，而且各项助力系统会失去动力，方向盘会变得很重且刹车踏板会更重，在没有刹车到停止的前提下变成这种状态，车辆还能安全的停止吗？如果在停车后还需要移动车辆避免连环碰撞，重启发动机会不会浪费时间？要知道异常熄火重新启动不能一定能一次成功，所以急刹车要两个踏板一起踩。

1：轻微减速后再加速，这种情形没有必要踩离合器踏板。只要速度与前进挡匹配就不会产生拖拽，也不会对发动机飞轮与离合器产生超标准磨损；所以正常控制车速是没有必要折腾离合器的，反而是在高车速状态下分离离合器再结合时会有较大程度的磨损冲击。

2：减速到停车可以踩离合器，然而想要空挡滑行不如直接挂空挡。因为分离离合器是让发动机空转，状态只是让离合器的动力输出轴与变速器连接；空挡状态下是发动机与离合器结合，并带动离合器输出轴空转，这有什么本质的区别呢？所以离合器没有必要长时间控制，除了起步半联动以外也没有必要去折腾，懂了吧。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利

踩刹车的时候用踩离合吗？先踩哪个还是一起？

减速时，先踩刹车还是先踩离合？相信很多开过手动挡的朋友们都会提出这个问题，特别是学车的新手，因为我当初练车时也问过教练同样的问题。下面我们就来分析一下到底该先踩离合还是先踩刹车。

对于自动挡的车主而言，加速踩油门，减速才刹车，好像沒有這么多烦恼。不过，咱们学车的时，大多学的都是手动挡，况且对于老司机而言，把握手动挡的驾驶技巧也很重要。而手动挡比自动挡多了一个稍微关键的部件，那就是离合。减速时，许多人都不晓得是先踩刹车还是先踩离合？有人說根据口诀：先离合再刹车后换抵挡就行。是这样的吗？

答案能否定的。這种操作方法只是教练为了方便教学编制的，其实正常状况往往不是這样。汽车一旦跑起来，离合基本上不能动它（换档除外）。汽车拐弯、减速（速度不低于40）几乎就不能动离合。就是刹车停车，不管在哪一档，车速低于30时再踩离合都不晚。這个沒有定数，彻底看你自己的习惯！有的人驾车很轻轻松松，有的人累死了，还不晓得怎么回事。

咱们学车的时候，驾驶驾校的车速度是很慢的，刹车时先踩离合再踩刹车对速度的影响不会很大。不过，实际上路的时候，由于路况远比考车时候要复杂多，车速快时踩下离合是加速，反而把所有制动力扔給刹车负担很重，所以先刹车，不踩离合，等转速过低或是想换挡时再踩离合。

假如碰到很紧急的状况，可以先直接踩住刹车，让车速降下来，然后再踩离合，最后换低档，這样做可以更加的防止事故发生。

第一：离合踩完为空挡！

我想这个应该是众所周知的，无论你现在的车处于几档状态下，只要离合踩到底就等于空挡，然而在速度过快的情况下空档滑行，刹车制动效果较低容易发生交通事故！另外，如果你在踩下离合器时油门还在加油的话，那么我要心疼的是你的爱车啦，空挡加油转速升高，你的超速箱就会哄哄响，估计要不了几次，就坏掉了！

第二：当车速过慢时！

当你的车速过慢时想要停车，这时候就可以先踩离合或者离合刹车同时踩了，因为速度过慢就不存在档位不符的问题，反而如果你是先踩刹车就会造成发动机熄火，从而导致对车 的伤害。

第三：在转弯时。

当你在转弯时，如果遇到速度过快，想要减速时，这时一定是要先踩刹车了，如果你这个时候先踩离合的话，很容易甩漂移，也就是说造成翻车的可能性也是非常大，所以建议在转弯之前先减速，再转湾是非常有必要的！

综上所述，为了自身安全和保护自己的爱车，车子在高速的时候，要减速必须先踩刹车，当快要停止的时候，再将离合踩到底，如果低速的话就可以先踩离合或者离合刹车同时踩！

踩刹车的时候用踩离合吗？先踩哪个还是一起？

冰雪路面不能踩刹车，踩刹车不能踩离合

, 踩刹车 就能完美降低车速度，因为发动机制动能靠自身减速。

踩刹车的时候用踩离合吗？先踩哪个还是一起？

这个问题涉及交通安全，慎重回答仅供参考：怎么踩要看具体情况。如果车速不快，红灯停车或者泊车等正常情况就先踩离合后踩刹车，这样车速的变化不会影响到变速箱、离合器和发动机的配合，不会损车。如果是紧急情况需要急刹车，则先松油门踩刹车，靠档位快速别停车辆近乎熄火时再踩离合。这两个如何取舍需要良好的驾驶习惯和平时非紧急情况下有意识的培养，例如偶尔急停时刻意用后一种方法，不要舍不得轻微损车，养成好习惯，毕竟安全第一。顺便说句题外笑话，我以前开过一辆特别破旧的五菱，遇到过油门线折断、离合器线折断、电瓶没电、零下二十度等各种情况下开车。例如离合器线断了那次，档位停在一档，于是带挡打火，车一动就猛给油开走，路上靠品发动机转速换挡。油门线断了那次就是用风门控制车速…

踩刹车的时候用踩离合吗？先踩哪个还是一起？

别踩离合，车惯性大更难止动。

踩刹车的时候用踩离合吗？先踩哪个还是一起？

踩离合的目的是为了能换挡，所以要根据具体情况来决定，比如80公里6档正常行驶，遇到前方限速变为60，需要刹车减速，此时如果刹车距离够，轻踩刹车到60即可无需换挡，也就无需踩离合，但是如果50公里正常行驶，前方红灯需要刹停，在刹车初段不要踩下离合，中段大概速度30左右时踩下，此时不踩车回有震动感，因为档位已经不匹配了，还有很多细分情况。