准备买车，迈锐宝XL和博瑞之间犹豫不定，大佬给个建议？

撇开情怀不谈_迈锐宝XL完胜博瑞

说明：吉利博瑞是曾经自主品牌B级轿车的扛鼎之作，一线车企在技术与设计方面均不成熟的阶段，博瑞在这两个方面都达到了高水平。比如饱满大气的车身很有些商务气质，4G18TD型1.8T直喷增压发动机也有不错的动力表现，6AT手自一体变速箱没有什么好挑剔。但是吉利汽车并没有选择技术升级，产品品质和销量一样直线下滑。

博瑞2020年截至5月的累积销量仅为1717台，近三个月的销量都维持在400台左右，毫无疑问这是绝对的冷门车。造成冷门的原因自然离不开「三缸动力」的影响，下面来看一看这台车的“MHEV-L3”平台吧。

1：「L3」指直列布局的三缸发动机。由于气缸只有三组且为交替做功，燃烧产产生的热能推动与曲轴连接的活塞往复运转，在下行的过程中会产生连带机体运动的垂直作用力；这种作用力以240度的点火间隔角交替出现，充足的作用时间造成了发动机运转平稳性很差，摆动的机体在通过机脚胶与车架连接后会产生共振，说白了即使机体冲击车架产生的振动。

现阶段没有什么技术可以让三缸发动机达到稳定运行的状态，即使是平衡轴也是做不到的；除非让1/3气缸的“进压爆排”动作同步，然而目前还没有这种机器出现过。至于通过机脚胶减振的方式也很不理想，因为机脚胶的橡胶块会老化变硬，后期随着减振能力的下降、发动机共振的体验会越来越明显，所以此类汽车总不会有理想的NVH体验。

2：「MHEV」指48伏轻混系统。该系统会为发动机集成一台发电启动一体电机，在轻混系统中还有辅助输出动力的功能；其结构为电动机通过皮带连接发动机，在车辆功耗较大的起步和加速阶段可以由电动机反向输出动力辅助驱动。但是性能并不会明显感觉到提升，因为电机输出功率的同时、内燃机会降低输出功率实现节油，这是套“电动节油器”而已。

MHEV轻混汽车的动力电池组容量很小，往往只有1kwh左右；电动机辅助输出动力很容易造成电池组亏电，所以在行驶中还需要高频率的为电池充电。在充电过程中会加大内燃机运行负荷，耗油量自然也会同步增长。所以说轻混系统的节油效果也并不理想，标准为（辅助驱动节省部分－发电消耗部分≈5%），10L/100km的油耗只能降低到9.5的标准——在车价不低的前提下，对于C端用户而言意义不大。

混动版本的动力储备为「132kw/265N·m」，其动力水平驱动1.3吨级的紧凑型轿车会不错。然而博瑞的车身尺寸达到了4986*1861*1513，轴距为2870mm，整备质量高达1.6吨；其最大推重比只是112Hp/T的水平，比自主品牌8.0/12万区间的某些轿车还要差了一些。那么这台车定出13.68~17.98万的指导价，以轻混系统价7挡湿式双离合的组合面对消费者，其吸引力还有多点点？

2020款_1.8T燃油版虽然还有保留，但是14.68万的指导价也是虚高了很多。因其安全配置没有头部气帘，L2级的自动驾驶配置一项都没有，这已经是同级合资轿车的配置标准了。所以相同的预算消费者更倾向于选择合资品牌轿车，或者是自主品牌的新款传祺GA6、红旗H5以及高性能的插电混动秦ProDM等。吉利汽车的从博瑞这台车上就能看出明显的膨胀，这台车想要翻红至少需要「T4_2.0T＋8AT」才能体现出竞争力，毕竟同价位的迈锐宝XL都用到了“2.0T＋9AT”，吉利浪费了一套好的外壳。

编辑：天和Auto

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准备买车，迈锐宝XL和博瑞之间犹豫不定，大佬给个建议？

很高兴回答你的问题！

这个问题想都不用想，肯定迈锐宝XL啊！

首先，迈锐宝XL作为B级合资车“性价比之王”，绝非浪得虚名！1.3T三缸版本，直接是A级车的价格，2.0T的四缸版本，优惠力度非常大，落地价格也不高。外观、空间、动力绝对没问题，内饰稍微丑了一点，其实你还好，关键看自己怎么觉得。非常重要的一点，这款车的油耗非常低，需要抛开美系车油耗高的陈旧观念！

其次，我们都知道“屌丝装B有三宝——索八K5迈锐宝”，既然能拿来装X，肯定还是有点料的。博瑞作为国产B级车，相对来说销量还算可以的。只是你如果预算有15万以上，博瑞没有理由作为首选，除非你非常喜欢。

祝你早日开上爱车！车轮苍苍，车海茫茫，所谓好车，在车一方！我是@Auto在车一方 的大唐情，欢迎关注点赞评论转发，谢谢！

准备买车，迈锐宝XL和博瑞之间犹豫不定，大佬给个建议？

吉利博瑞可以说是自主品牌B级车的销量担当了，目前基本上能够维持单月上千台到数千台的销量。在市场竞争如此激烈的情况下，自主品牌能够取得这样的销量，足以见得其竞争力确实足够强。

准备买车，迈锐宝XL和博瑞之间犹豫不定，大佬给个建议？

推荐迈锐宝xl，通用目前最强动力总成2.0t+9at，君威君越凯迪拉克xt4xt5都用到，而迈锐宝15万起不到即可享受到，通用这款车真的没有利润可言，虽然会有网友们屌丝宝的嘲讽，但车是无罪的，建议迈锐宝xl2.0t

准备买车，迈锐宝XL和博瑞之间犹豫不定，大佬给个建议？

如果让笔者来选的话，肯定选择博瑞，而非迈锐宝XL。

迈锐宝系列此前在国内市场上也是非常成功的车型，但自从换代开始，市场接受程度有了明显的下降，这就导致迈锐宝XL的市场优惠越来越大，但销量方面却依然不见起色。

吉利博瑞可以说是自主品牌B级车的销量担当了，目前基本上能够维持单月上千台到数千台的销量。在市场竞争如此激烈的情况下，自主品牌能够取得这样的销量，足以见得其竞争力确实足够强。

对比二者的基础参数来看的话，尺寸方面博瑞是占优势的，轴距同样有优势，内部空间方面从实测来看博瑞的表现同样更好一些。

不过在动力方面，迈锐宝XL的表现就更好了，241马力的2.0T发动机搭配9AT变速箱可以说是吊打博瑞的177马力三缸1.5T搭配7速双离合。

配置方面，同价位的博瑞GE是明显强于迈锐宝XL的，尤其是在主动安全配置方面，博瑞的并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车以及全速自适应巡航功能普及率非常高，而且这些功能无论是在市区内还是高速上都有着很好的辅助驾驶作用。

另外在舒适性配置方面，博瑞高配车型（大概能买到迈锐宝XL中配）在座椅通风、加热方面给的也比较足，乘坐体验显然更好。

所以，如果不太在意三缸发动机的话，博瑞是不错的选择。

准备买车，迈锐宝XL和博瑞之间犹豫不定，大佬给个建议？

个人会选择博瑞，军工品质，自主品牌b级车的领先者，试乘试驾过博瑞，很推荐