为什么美国要把车油耗做那么高？

问题描述脱离汽车领域的技术解析_美系车分为两类

• 美系车的油耗是否真的很高？

这一问题要从两个角度分析：北美本土车型，国内合资车型。在两块市场销售的美系车有巨大的差异，不论是在油耗还是在性能方面都有很大不同。

客观评价合资国产美系汽车的油耗并不高，真实水平与主流欧系车相当，欧美系车的实际油耗要比同级日系车更低。因为Turbo先进的技术在欧美，而日系车则是低端的NA_normally aspirated自吸机头为主，只要对「扭矩·功率·马力」计算方式稍微有些概念，或者实际使用过多车系车辆的话，对于美系合资车的油耗还是可以给出好评的。

参考：LTG/LSY通用汽车两大2.0T机型，前置400N·m的峰值扭矩决定了低转速即可有两项输出功率，这不会是高油耗选项。当然评价的前提是对2.0T发动机的油耗有客观的认知，不要拿1.0/1.5/1.8的代步小车来对比耗油量——完全不在同一量级。而LSY型发动机不仅有350N·m的动力储备，同时有先进的「闭缸节油技术」，可以说主流的欧系同级车油耗都要比装备中这台机器的美系车高。

• 皮卡_F系列/索罗德/RAM1500
• SUV_领航员/凯雷德/Yukon等

这些车代表了真正的美系车，也是国内C端用户普遍见不到也确实消费不起的车辆。因为这些车并不会在国内合资生产，主流美系车企明白即使国产化也很难有销量。原因在于车型特点虽然符合中国汽车用户的审美标准，但是最小也是D级（大型车）的车身尺寸决定了整备质量很高；重车则必须配合大排量发动机，其高油耗不符合现阶段用户的消费层级。

以小排量的F150猛禽进化版为例，其发动机也是「3.5T-V6」的汽油机，这种机器的耗油量对于美国人而言并不会有很大的压力。因其养车用车成本开支相比人均可支配收入的占比很低，说白了就是用户有钱不在意油耗。而国内的人均可支配收入仅仅在3万级，那么面对每个月几K的油费开支就很难接受了。所以美系本土车型的确实很高，但对于美国人而言并不高，只是分析问题的起点不同才会感觉难以接受而已。

总结：在不同的汽车市场中总会有不同的热门车型，决定哪种车型火爆的核心因素是「资源&经济」。所以目前只有北美才流行了这种全尺寸的皮卡与硬派SUV，欧洲市场与东亚市场均以中小排量的普通代步车型为主。而中国作为有“14亿＋”的超级人口大国，能在短短的几十年内将经济发展到现有程度，能够让汽车保有量超过3亿台，在人类文明史中也是绝无仅有的。所以对于热门车型的问题也要理性的解析，一口吃成个胖子是不太可能的。

编辑：天和Auto

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为什么美国要把车油耗做那么高？

你去跟同级别的发动机对比，就知道高不高。

不要拿1.2t的纸糊车来对比2.0t的铁皮车。

为什么美国要把车油耗做那么高？

美系车自重比较大，所以才会比同等级车油耗多点。

为什么美国要把车油耗做那么高？

他们油价便宜吧

为什么美国要把车油耗做那么高？

因为他们做不出节约油的车[可爱]

为什么美国要把车油耗做那么高？

技术是一个问题。重点还是在于，老美当地的汽车价格，油价，都太低太低，相比于他们的收入，简直就是白菜价。

没几个人会在乎那点油钱，一直以来都是，厂家也没有一直致力于，做到油耗低。