汽车行驶加速100㎞/h以上开始抖动，是什么问题导致的？

问题描述宝骏RS-5的问题可能有三个故障点

问题概述：

• 汽车高速驾驶时出现车身共振或抖动，原因基本有两点：轮胎动平衡参数错误，离合器或变矩器故障。

轮胎「动平衡」概念指高转速旋转的车轮可以平稳运行，反之失衡则会出现车轮运转中的跳动。原因为车轮以轮毂盖为圆心，某处直径线上对称位置的质量（重量）存在差值。重量不同则在旋转中产生的离心力会有差异，通俗的描述就是对称位置“甩出”的作用力一侧大一侧小，车轮会因作用力大的一侧的“拉动”而产生不规则的跳动。

「动平衡」参数错误会造成方向盘抖动，不过也并不会在全部车速区间都会抖。因为质量的差值不完全一致，产生的振动强度与频率会在车速达到某一范围后才会体现，而转速产生的离心力与振动频率相匹配就不会振动了。比如某些车会在60/80km区间振动，有些车辆就会在100/120km区间振动。但不论在哪一区间振动都要去做“动平衡”修复，因为振动会加大轮胎局部的磨损与升温，爆胎的系数会升高很多。

• 离合器打滑，巡航驾驶振动，减速滑行不振动。

MT手动挡汽车与「AMT/DCT」自动挡汽车均使用离合器传动。离合器的功能为接收发动机飞轮输出的动力，并通过动力输入轴传递给变速箱；汽车在正常驾驶中难免会有半联动动作，所谓半联动指降低离合器压盘的压力，让飞轮转速大于离合器转速，以“打磨”的方式传动——离合器摩擦片与压盘是损耗件，如果磨损严重或设计存在缺陷则有可能造成高速行驶中的振动或窜车。

原理：高速驾驶需要发动机输出足够高的功率，比如时速80km时需要50kw以驱动车辆正常行驶，时速120km时就需要80kw的输出功率。功率的计算公式为（转速×扭矩÷9549）×1.36＝kw，扭矩要随着转速的提升而同步提升（包括T动力也不例外）；这里所谓的转速指的是发动机曲轴和飞轮每分钟旋转的次数，下面来做个计算题。

假设发动机扭矩为固定标准250N·m（涡轮增压发动机），实现不同车速与功率的转速标准差值如下。

• 50kw≈1900转
• 80kw≈3000转

问题解答：假设汽车的离合器片已经磨损严重，以「50kw_每分钟运转1900次」的频率行驶，此时发动机飞轮输出的功率（动力）不够大所以还不会造成打滑，此时“发动机·离合器·变速箱”为平稳运行状态。

异常状态：发动机以每分钟「3000次输出共计80kw功率」，此时输出的动力就会超过“飞轮与离合器”的摩擦系数。运行状态为飞轮转速始终大于离合器转速，说白了就是一种在滚动摩擦时产生滑动摩擦的【振动状态】；车辆在正常行驶中会持续打滑，那么飞轮与离合器的振动就会持续的出现。只有在汽车滑行加速“丢开油门”时，发动机转速快速回落减少输出功率，此时即使为带档滑行也不会振动，空挡滑行为离合器与变速箱分离的空转状态，几乎没有运行负荷（离合器运行阻力）则同样不会振动。

总结：使用离合器传动的汽车会出现行驶车身共振的原因，主要为动平衡与离合器磨损“丢转”两大原因。自动挡汽车加速过程中概率性的出现顿挫，其原因多为液力变矩器中的单向离合器偶尔打滑，缓缓加速并不会有什么影响。MT/AMT/DCT三种变速箱可以通过配合手刹检查离合器磨损程度，比如将前轮定在障碍物上挂挡轻轻的加油门，如果车身颤动但转速不明显升高则没有问题；反之如转速“呼呼升高”但感受不到明显的动力，这就说明离合器打滑严重了，供参考。

编辑：天和Auto

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汽车行驶加速100㎞/h以上开始抖动，是什么问题导致的？

如果在高速行驶时车身出现了抖动现象，那可能是车轮动平衡出现了问题导致的，此时建议车友们去做一下动平衡。

汽车的轮胎在制造时由于误差每个部位的重量不可能是完全相同的，汽车的轮圈在制造时由于误差每个部位的重量也不可能是完全相同的，所以轮胎安装到轮圈上之后，车轮每个部位的重量也不是完全相同的，这样在高速行驶时车轮就会出现异常抖动现象。

在每次更换完轮胎后，车友们要重新做一下动平衡。

在做动平衡时，技师会将车轮放在机器上旋转，这样机器就能测试出车轮哪个位置的重量较轻，此时技师就会在重量较轻的部位贴上配重铅块。

轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到行驶稳定性和行驶安全性。

建议车友们每隔四年更换一次轮胎，即使四年内行驶里程较少也要更换。

轮胎属于橡胶制品，长时间使用会出现老化现象。

在购买轮胎时，也一定要看好生产日期，轮胎属于橡胶制品，即使长时间放着不用也会出现老化现象。

在购买轮胎时，如果碰到没有生产日期的轮胎，那就不要购买了。

汽车行驶加速100㎞/h以上开始抖动，是什么问题导致的？

本人从事二手车行业多年！

汽车行驶到100千米每小时发生抖动，基本上做四轮定位，和动平衡这个问题大部分都能解决！

首先，在低速的时候找一个方便的地方匀速行驶，看汽车有无跑偏现象？然后上高架，将车开到八九十码方向盘抖动明显，那么基本上做以上两个项目就能解决车辆抖动问题！

这110千米每小时时，开起来有顿挫现象，那有可能是变速箱里面摩擦片打滑，本人开的手动挡，本田飞度也有类似题主所说的情况，换了变速箱箱油，换了变速箱摩擦片问题彻底解决！

汽车行驶加速100㎞/h以上开始抖动，是什么问题导致的？

我是汽车维修工，有近10年的维修经验，首先，你是手动挡车型，不会存在其他人说的变速箱打滑的问题，手动挡车型的变速箱内部结构是齿轮带动齿轮的，不会存在打滑现象，手动挡车型能打滑的只有离合器片，但离合器片打滑是车辆提速慢，猛加油门时发动机转速上升很快但实际车速上升很慢，并且伴随有严重的烧焦发糊的味道，和你描述的现象完全不相符，你不要被他们所误导了；

其次，这个高速抖动的问题，100码以下不抖，如果是能顺利提速至100码，发动机没有任何抖动发喘、提速很慢的情况，可以断定发动机没有问题，机油和机滤是保证发动机润滑和散热的，低速和提速没有问题，那高速抖动的问题就更不会是它们导致的；

1，出现这个高速抖动的问题，首先建议你去做四轮的动平衡；

动平衡是通过在轮毂内外侧安装对应质量的铅块来保证整个轮胎的质量分布均匀的，让轮胎在旋转过程中不会存在因质量不均匀而产生的横向摆动和纵向跳跃；因为质量不均匀，轮胎上侧或下侧重量不一致，运转时重量较大一侧会产生更大的离心力使轮胎纵向跳跃；而内侧和外侧重量不一致时就会导致轮胎横向摆动；我们日常行驶的车辆由于路况的不同，轮胎受力点不一致，一旦某个部位受力过大使轮毂发生一定形变，我们没能及时去做轮胎动平衡，就会造成车辆高速发生抖动；还有一种情况就是车辆在保养或行驶时，轮胎上的铅块由于种种原因脱落了，也会导致问题发生；所以，建议你先去做四轮动平衡，记住，一定是四轮！做完再试高速。

2，动平衡做完顺带检查底盘悬挂件有无松动的痕迹，可以让维修人员在举升机上举升车辆让轮胎离地，挂上举升机保险，关闭车辆防侧滑功能，发动着车子挂挡行驶至100KM/h，观察前轮轮胎有无左右摆动的痕迹，做完动平衡如果有摆动痕迹，建议检查三角臂胶套。

3，做完四轮平衡，检查完底盘没有问题，在举升机上行驶轮胎也无摆动痕迹，但高速任然抖动，并且有提速咯噔声，就只剩下半轴了，建议回店检查半轴有无间隙以及有无发生变形弯曲的地方，有变形，更换就能解决问题。

以上就是小编总结的全部问题，建议车主去店里着重检查，不要盲目维修更换配件，能影响高速抖动的问题，基本只有以上四点！和保养机油、机滤是没有关系的！

最后祝愿车主的爱车能顺利、完美并且以最便宜的价格解决，广大车主朋友们有什么车辆上的故障也可以关注私信我，小编有近十年的车辆维修经验，欢迎大家踊跃提问，小编也很开心能为大家解决车辆的各种问题，帮助别人也是提高自己的一个方法。

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汽车行驶加速100㎞/h以上开始抖动，是什么问题导致的？

做个四轮定位，检查一下悬挂系统的连接铰是否松动，看看轮胎有没有起包

汽车行驶加速100㎞/h以上开始抖动，是什么问题导致的？

仔细看了你对故障的描述。现有以下几点思考：

故障出现的满足 大载荷 加速行驶 闯车这两个条件： 供油不足可能是主要问题

供油不足：

1、油泵出油量低

2、燃油滤清器堵塞。

3、油门踏板位置传感器