逸动plus1.4T蓝鲸版到底怎么样？
逸动PLUS_蓝鲸版客观评价
装备NE14T系列「473ZQ3型」1.4T发动机的逸动PLUS，这台车的合理评价如下。
- 性能合格
- 油耗较低
- 综合品质合格
PLUS版本的逸动仅为老款的“小改款”，主要升级点为中网的设计。整车风格从「多元逆向」逐渐形成长安汽车家族式设计风格，实车视觉效果有些年轻时尚的味道，内饰设计也挺有些科技元素，流于表面的评价总会是好评。
性能差异逸动蓝鲸版的实际性能表现在预料之中，但对于普通用户而言可能是「出乎预料」。因为长安汽车测试的蓝鲸逸动最佳成绩为“7.9s”破百，在过渡级轿车中已经是非常优秀的成绩了；然而实测成绩均在9秒开外，差值似乎是过于大了。然而综合「473ZQ3型」发动机的数据计算，其结果也只能是9秒标准；因其动力储备为116kw/260N·m（1500~4000rpm），最大推重比为117Hp/T。
逸动PLUS指导价为9.39/10.39万，理论上在这一价格区间的轿车能有这一成绩也算挺不错了，只是早期不应该把数据搞的这么夸张，否则被起底后总会感觉有些尴尬。在油耗方面的表现还是可圈可点的，T版的综合路况平均值仅为「8.0/8.5L/100km」，综合性能与车身尺寸而言可以给出优异的评价。
知识点：普通家用代步汽车一定是扭矩越大越省油。因为马力的计算公式为（扭矩×转速÷9549）×1.36＝PS，在转速固定的前提下扭矩越大马力越大。逸动PLUS以小排量实现了260N·m的峰值扭矩，并且能够在2500rpm的区间内维持峰值，这就保证了中低转速的低油耗区间动力体验合格，不用频繁拉高转速自然会节油。
基础参数&品控水平逸动PLUS车身尺寸为4730*1820*1505，轴距2700mm，尺寸等级属于准B级中型三厢轿车。驾乘空间的实际体验还算不错，车辆行驶品质略逊色一些。原因在于长安自主研发的「DCT270型」七档湿式双离合优化水平一般，换挡逻辑以及换挡平顺表现中规中矩，只能说与同级同类型的合资品牌轿车在伯仲之间的水平。
逸动&逸动PLUS的PPH（百车故障率）近期有明显下降，总数已经低至100了。PPH一定是越低越好，因其代表的是故障数量（概率）；8/10万级合资品牌汽车的PPH普遍在200左右，故障数量榜的前十名中稳定的有7~8台为合资品牌。由此可见自主品牌汽车的质量反而更加稳定，逸动PLUS在这些里也算比较高的水平。
总结：逸动PLUS整体评价可以用瑕不掩瑜定义，车辆没有做到尽善尽美，但综合价格而言也是符合规律的。所以这台车值得选择，只是对于性能的期望值不宜太高。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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