汽车轮胎越宽越好吗？

「标准范围」内_汽车轮胎越宽越好

说明：标准范围指量产汽车最低配与旗舰版使用的轮胎型号范围。比如某台车的低配款用「205/65_R17」，旗舰版使用的是「225/55_R18」，在这一范围内最理想的标准一定是最大值。因为轮胎胎冠宽度直接影响抓地力，这种“力”的差值直接决定了汽车的性能标准、安全等级以及耗油量。

• 抓地力
• 簧下质量

众所周知，簧下质量越大汽车的操控极限与耗油量表现都会差一些。尤其是轮毂轮胎的重量如果过大的话，通过传动轴输出到车轮的「转矩」就会被过量损耗；其概念指传递的动力需要先克服车轮重量的转动阻力才能输出轮上功率，所以重轮胎必然会一定程度的降低性能和提升油耗，不过只要匹配合理不仅能补偿损耗而且能提升。

「抓地力」的关键词为“抓”，汽车正常行驶时的车轮转速为每分钟数千转。有一定形变能力与韧性的合成橡胶轮胎，在高速旋转时的形态并不是理想的圆形。其厚实的胎冠花纹层会出现轻微的形变，在与地面接触的瞬间“别住”路面并通过转动的方式挤压，这种状态可理解为「抓」。那么胎冠的宽度越大则用以抓地的橡胶就越多，车轮转矩的损耗就会越小。

「马力」为衡量汽车加速性能与极速标准的核心参数，而马力的计算公式为【（扭矩×转速÷9549）×1.36＝PS】。车轮通过宽度的提升增加的抓地力，其概念等同于减小了车轮输出扭矩的损耗；假设宽轮胎的扭矩为300N·m，窄轮胎的扭矩为280N·m，在相同与不同的转速下差值会是多大呢？

计算题：

• 宽轮胎以2000rpm运转，输出的马力为85PS。
• 窄轮胎以2000rpm运转，输出的马力为80PS。
• 宽轮胎输出80PS马力，转速标准为1870rpm。
• 窄轮胎输出85PS马力，转速标准为2130rpm。

计算得出的结论为：轮胎抓地力越强，汽车以相同车速巡航的转速就会越低。而低转速等于低油耗，所以宽轮胎即使减去转矩的损耗部分之后，实际也能够降低油耗并且提升性能表现。至于很多车辆在升级轮胎后出现油耗升高，原因有轮胎升级标准过于夸张，其次则是性能提升后有些难以压制激动的心情，频繁的大油门起步加速必然有升高油耗。

• 汽车刹车依靠的是什么？

答案无非是轮胎与地面的摩擦力的大小，窄轮胎与地面的接触面小，摩擦系数自然会低一些。反之宽轮胎必然会更高，摩擦力克服的是汽车的「惯性作用力」，两者的互相作用是“此强彼弱”的关系。所以轮胎越宽制动效果就会越好，说白了就是刹车距离会更短，这对驾驶安全是非常重要的。

总结：汽车轮胎在「标准范围」内一定是越宽越好，至于超过标准加宽就无法做到尽善尽美了。因为宽轮胎的重量会超过阈值，车轮损耗的转矩大于抓地力提升的轮上功率，结果必然会是油耗的提升，性能也难以有更理想的表现。不过制动距离还是会缩短一些，只是不用来赛车的话也没有必要追求极限制动性能，供参考。

编辑：天和Auto

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汽车轮胎越宽越好吗？

不知道提主说的好，指的是哪方面。

在通常情况下，轮胎越宽，制动距离越短，过弯的能力也越强。

但如果过宽的话，只会带来油耗的上升，还有易滑路面的打滑，比如说雪地和泥泞路面，因为轮胎过宽造成胎面垂直压强变小。

汽车轮胎越宽越好吗？

事实并非如此。

高性能的车子使用的轮胎，通常胎面都很宽。这样的轮胎与地面的接触面更大，抓地力也就更强。车子在高速和激烈驾驶情况下，轮胎能为车子提供优越的加速、制动和稳定性。

像一些中大型的SUV，也会装配大尺寸的轮胎。因为，SUV强调的是运动性和通过性，配装大尺寸的轮胎有助于提升车身的离地间隙，这样也为汽车良好的通过性打下基础。

尺寸大、胎面宽的轮胎有这么多好处，我们这些原厂配装小尺寸轮胎的车型，是不是也可以改装呢？略微的升级轮胎也不是不可以。但是，要请专业人士匹配合适的轮胎型号，要保证车子本身的动力以及制动系统不受影响。

如果是一辆小型车、动力只算够用，冒然的去更换大尺寸轮胎。首先是动力输出跟不上，车子加速无力，继而导致油耗增加。再者驾驶感受上，方向盘转向的阻力会加大，车辆的制动性能也会受到影响；换装宽胎，胎面越大行驶的阻力也就越大，虽然稳定性增加了，但是发动机的负荷也在增加，加速和油耗的表现都不尽人意。毕竟性能车有大马力的发动机，作为动力支撑。

其实一辆车的轮胎尺寸和宽度基本上，与这辆车的定位是相符的，也是最标准的轮胎。想要更换不同型号的轮胎，就要考虑轮胎大小对车速的影响、发动机的动力输出、车子的制动性能、车身的避震系统等等因素。只有合理的匹配，才能让换装的轮胎，带给你安全的驾驶体验。

汽车轮胎越宽越好吗？

难道飞度可以装235？越宽越好是有前提的

汽车轮胎越宽越好吗？

我们对于任何事情的好坏，其实都有其两面性。那么对于轮胎的宽度来说，究竟宽点好还是窄点好，具体我们从下面分别具体说说。

我们先来聊一下轮胎宽度的好处吧。轮胎接地面越多，汽车的稳定性是不是就越好。这对于我们跑不好的路面时，或者快速爱好者来说都会有安全的提高。

还有一个优势就是汽车轮胎宽度增加，汽车制动距离会有一定缩短。那么，是不是越宽越好呢？其实不然，我们得满足我们自身需求和汽车本身条件来确定的。

那么轮胎宽度增加后会有什么不好的地方呢？其一、接地面增加了，汽车行驶阻力肯定会增加，最直接的就是油耗增加。其二，轮胎宽度增加，我们对于路面的感知就会降低。

因为汽车出厂时，轮胎尺寸已经确定，我们对其修改后，汽车车速肯定会有影响，如果轮胎扁平率增加，车速增加（与出厂轮胎时的车速对比），反之，车速会降低。

我们可以根据自己汽车需求进行一定的改装，不过一定得记着在轮胎更换后，我们也要对我们行车电脑💻数据进行修改，保证汽车行驶数据准确性。

希望今天的回答对你有所帮助，想了解更多请及时关注我们，谢谢！

汽车轮胎越宽越好吗？

当然了，汽车轮胎肯定是越宽越好，汽车轮胎越宽轮胎的抓地力就越好，行驶途中的舒适型也就越好，但是也是有弊端的，轮胎越宽，与地面的接触面积就越大，那么行驶阻力就越大，当然油耗就越高。还有一点就是轮胎越宽，他的空腔面积也就越大，那么在行驶中产生的胎噪也越大。那么现在的厂家他们做轮胎，轮胎要是越宽，那么扁平比就越小，就是说轮胎越宽，那么厂家就会设计的越扁，这样就能有效的减小空腔面积，从而抑制一部分的胎噪。

但是楼主要注意，你车子标配是多宽的轮胎就是多款的轮胎，千万不要随便改，要不是过不了年检的哦。