广汽gm8该不该入手?想找一辆家用的七座mpv?
传祺GM8是自主品牌中标准的「保姆车」_家用值得选择
「B级」家用型MPV可选项很少,侧滑门选项中的GL8、威霆、G20等车尺寸偏大且设计感偏商务,进口车中的埃尔法贵士等车又被一群流量明星炒作到离谱。中端符合C端用户的选项几乎选无可选,直到传祺汽车推出了【GM8】。这台前置前驱的MPV有合理的价格,理想的空间体验以及不错的动力储备,重点是结构强度也比较理想。
优点&缺点传祺GM8车身尺寸为5066*1884*1822,轴距3000mm,尺寸等级属于标准中型MPV(偏小一些)。不过以主流车型的尺寸标准看待这台车也可以接受,不论是设计感的饱满还是中后排的驾乘空间,其体验均不输埃尔法等车。只是GM8是「传祺GS8」的同平台产物,使用前轮驱动多多少少会降低操控极限,好在MPV车型本就不适合极限操控,作为代步车还是合格的。
配置亮点- GM8指导价为17.98~26.48万,理想配置版本起售价为21.98万。
自主品牌汽车向来以高配置获得消费者的青睐,GM8自然也是不例外的。全系标配中排航空座椅,次中配加入右侧电动侧滑门,中配(21.98万款)有双侧电动门和电动感应尾门,这两项配置毫无疑问已经是同级标杆水平了。不过GM8的亮点还不仅于此,中配版的中排座椅加入了加热、通风与按摩功能,类似的配置在合资品牌MPV中再加20万也选不到哦。
性能亮点- 4B20J1型2.0T,动力储备为185kw/390N·m(1750~4000rpm)。
在同排量发动机中,这台机器的动力储备不输任何MPV竞品,包括GL8和威霆。高功率大扭矩发动机不仅能带来8秒级的破百性能,同时也能实现低转速全景的动力体验合格,这样就不会高频率的拉高转速,油耗会比竞品低一些。其次8AT手自一体变速箱也算理想选项,虽然爱信的机器级别不算高,但综合价格而言也没有什么缺点。
安全水平- 整车高强度与部分超高强度钢总占比合理(95%)
传祺GM8的所谓“95%”高强度钢材占比肯定是扯淡,因为不会有一台量产车能用到这种程度,这只是降低了“高强钢”屈服或抗拉强度定义标准的结果。不过传祺早期的量产车在这一方面吃过亏,与广汽集团旗下合资品牌的日系车是有的一拼的;然而这种水平的自主品牌就不能令人接受了,毕竟国产汽车的用户更惜命。所以在问题发酵后的传祺也做出了升级,综合近期几款轿车的标准提升,GM8的整体水平至少不会比同级合资车差。
总结:传祺GM8的唯一缺点也许就是「前置前驱」,但如果对于操控没有高要求的话,这台车确实是20/25万区间最理想的家用MPV选项,供参考。
编辑:天和Auto
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广汽gm8该不该入手?想找一辆家用的七座mpv?
对有人口增多的家庭来说,5座车型已经满足不了日常的代步,而换一辆可靠的7座MPV就成为了他们的首选,在这一领域国产车型选择范围比较大,有便宜实惠的宝骏730,颜值出众的宋max、吉利嘉际等车型,都挺适合日常家用的。
传祺GM8定位是中大型MPV,售价区间为17.98-26.48万元,这个价格略显高了点,对于传祺这个牌子来说,个人觉得有点撑不起来,不如多添点上奥德赛了,质量更稳定,保值率也更高。
传祺GM8外观偏商务,说实话日常通勤的话有点大材小用了,长达5米多的车长视角效果很不错,内部空间也很给力,对于一辆7座MPV来说,空间是人们最为关注的地方,传祺GM8满员也不会显得拥挤,空间利用率很不错。不过由于车子太过于“庞大”,停车调头都是技术活。
传祺GM8敢定这么高的价格,自然是有硬实力的,内饰的用料和做工都属一流,甚至比很多合资车型要好,大面积的软性材料的运用,手感很舒适,整个座舱也很有档次感,配置不用多说了,齐全丰富就完事了。
动力上,搭载的是2.0T发动机,其最大功率为252马力,最大扭矩390牛米,匹配的是8挡手自一体变速箱,起步和加速还是很有劲的,就是油耗有点高,百公里在11-12L左右,比较传祺GM8的体重够大。
最后,还是那句话,传祺GM8更偏商务,如果喜欢这个调调也是可以的,空间是没得说,非常的宽松,舒适性和科技感都是传祺现今能给出最好的了。
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值得入手的一款车,无论是性能啊,或者是配置我个人感觉同级别无敌。
广汽gm8该不该入手?想找一辆家用的七座mpv?
相当不错了 就是行李空间小
广汽gm8该不该入手?想找一辆家用的七座mpv?
GM8偏商务了吧,尺寸5米左右,平时停小区,停车调头都不是很方便。另外,油耗也要平均10个油左右。当然,土豪另当别论😊
如果是家用而且只考虑MPV的话,个人比较推荐尺寸在5米以下,轴距2米八左右的车型。第三排放平后,行李厢空间不要太大噢。
代表车型比较多,比如广汽GM6,上汽的互联网家用MPV车型G50,吉利嘉际等等。座位数5—7座可选,平时家用偶尔拉货,比较实用。油耗也就平均7—8个油。
广汽gm8该不该入手?想找一辆家用的七座mpv?
比较费油,
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