大家都在说雪佛兰开拓者性价比高，有点心动，这车到底怎么样啊？

雪佛兰「开拓者」性价比非常高

雪佛兰开拓者的「标签」包括：

• C级
• Tripower
• 9AT
• Twinclutch

分析这台车的性价比要基于上述四点展开，但首先需要了解的是其25.99~32.99万，四驱版30.99万的起售价。以通用雪佛兰的“脾气秉性”，后期一咬牙怕是还会有接近5万元的让利，基于预测价格看待这台4999*1953*1732、轴距2863mm的大家伙，似乎仅块头和设计感就很有吸引力了。

1：开拓者装备的发动机为「通用LSY型2.0T」，这台机器的亮点在于Tripower气门管理技术，能够实现的功能为驾驶中自动切换“四缸”“双缸”；在低功率需求的巡航驾驶状态下可以以双缸运行，耗油量真的能做到同排量同级车最低。其次动力储备仍有177kw/350N·m（1500~4000rpm），驱动这台C级（中大型）SUV仍可在9秒左右破百。

2：开拓者装备的变速箱为「6T45系列9AT手自一体」，该变速箱是通用汽车横置AT的最高等级选项，在换挡平顺性、档位车速匹配合理性、换挡逻辑以及降档积极性四个方面都有不错的表现。而且这台机器有「Manual±」的模拟手动模式，昂科旗的9AT却只有L挡的特殊前进挡，使用同款变速箱的SUV反而是级别更高的凯迪拉克XT6，由此可见开拓者的性价比真不低。

3：「Twinclutch」指四驱旗舰版的特殊后桥，普通四驱版的后桥只有一组多片式离合器限滑差速器，其功能可以实现通过离合器压紧与释放切换四驱和两驱，配合电子限滑系统能够实现一般般的脱困能力。旗舰版的“twin”指后桥有两组限滑差速器，一组保留四驱管理功能，另一组实现后桥左侧或右侧车轮的绝对动力分配，脱困能力自然要比单组限滑差速器的普通版本与竞品更高。

总结：通用汽车旗下有三大品牌，各自的C级SUV正是上文提及的三款，特点可以这样概括。

• 雪佛兰开拓者-可商务可运动
• 别克昂科旗-商务代步
• 凯迪拉克XT6-商务运动加轻奢

这三台车撇开品牌影响力不谈，其性价比最高也最“MAN”的选项毫无疑问是开拓者。原因为三车发动机变速箱与底盘悬架基础相同，只有昂科旗的变速箱略低一级，那么开拓者的性价比是不是真的很高呢？——至少在20/30万区间的合资品牌C级选项中，目前是「NO.1」。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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大家都在说雪佛兰开拓者性价比高，有点心动，这车到底怎么样啊？

雪佛兰目前新出的几台车其实都挺不错的，开拓者应该是现在国产雪佛兰系列最大的SUV，如果你对舒适度，空间有很大的期望的话，那这车应该不会让你失望，我反正认为30万的级别里，开拓者的性价比无“人”能敌，你看啊，2.0t的发动机有了，还是可变缸的，多连杆悬挂也有了，还带四驱，还给你配米其林揽途的胎，最好的东西都用在它身上了，其中还不包括一堆主动安全系统，另外还标配6安全气囊，30万啊兄弟，都这个配置了还要啥？？通用雪佛兰的SUV系列一直都做的很不错，口碑也有，安全也够，总之我是很推荐开拓者的，建议你有时间可以去实车体验一下，毕竟只有自己试过才知道。

大家都在说雪佛兰开拓者性价比高，有点心动，这车到底怎么样啊？

作为美系品牌，硬派凌厉一直是美系的代名词，我看到雪佛兰开拓者的第一眼，就非常喜欢，它的设计尤为强烈，凌厉的眼线，线条分明，再加上隆起的机盖，熏黑的中网，让开拓者的外观显得运动十足。它的内饰也是用料十足，转向手感反而和外观不协调，偏轻盈，再加上一个舒适的底盘调校，让乘车体验也变得很舒心，再多嘴说一句开拓者也能兼顾家用，性价比很高，很值得入手。

大家都在说雪佛兰开拓者性价比高，有点心动，这车到底怎么样啊？

如果你要说开拓者的性价比怎么样，那么我可以很负责的告诉你，开拓者的性价比很高，而且可以说同级别很少有开拓者这么良心的了，首先我们分析一下，开拓者的三大件。开拓者的2.0T发动机和9AT变速箱，那绝对是通用的当家宝贝，智能变缸科技加持 兼顾动力与能耗，这一点上，很多车都是两者难以顾暇，而开拓者在这一点上的表现很好。底盘方面，开拓者的底盘那和XT6是一个平台下来的，也是通用的当家平台。三大件都那么棒，舒适配置也给你安排得明明白白，再者开拓者还有个超大空间，你说偶尔给你搬个家也不是问题啊，所以这样的车性价比会低嘛。