为什么美国人喜欢皮卡？

美国人喜欢皮卡的原因有三点

北美标志性车型毫无疑问是皮卡车，销榜前三名始终是福特雪佛兰与道奇的「全尺寸皮卡」。那么为什么美国人会这么喜欢这种货车呢？原因有三点。

• 早期运输成本高

• 审美需求

• 产品定位

在美国人工成本远高于燃油成本，运输小件货物需要考虑的问题并不会考虑油费开支；但是每台货车都要配备一名驾驶员甚至再加一名搬运工吧，加上人员开支后可能运费会比物品本身的价值还要高。于是则出现了很多物品扔不舍得扔，但搬运又很不划算的情况，结果则催生了皮卡车。

全球第一台皮卡车诞生于1913年，为福特T型车加入货箱的改装车，这是公认的皮卡车雏形。真正的封闭驾驶室或栏板的皮卡为1917年福特制造，为全新「TT底盘」打造的轻奢级皮卡车。这台车即使现在看来也别有一番味道，自此北美的皮卡文化一发不可收拾。

图1：T型车改装的“高栏皮卡”

图2：TT底盘打造的Detroit皮卡

皮卡这种集成了轿车驾乘体验，货车运输能力，以及越野车通过能力的多功能车型真的很实用，尤其是对于油价与可支配收入比例比较夸张的美国人很容易接受。不过再实用的汽车如果看着不舒服也不会有理想的市场占有率，比如旅行车在欧洲以外的汽车市场中反向都很平庸，日系低端的Kcar也很实用但因体验过差也只能在其本土生存，那么皮卡究竟是如何风靡的呢？

美国标志性的「传统文化」包括牛仔文化，这些牛仔的形象是高头骏马、牛仔裤、马丁靴加上牛仔帽。在畜力时代高大的马匹就像今天高大的硬派越野车，随着工业革命的进程加速畜力被淘汰了；马力的运输能力与通勤效率远低于汽车，但是文化决定的审美需求并不会因工业升级而变化，工业产品也是需要满足用户审美需求的，所以美国车就得有“骏马”的气质。

SUV/ORV两大车型可以做到足够大，但是货运能力远不如有独立货箱的皮卡。于是皮卡车首先按照大尺寸进行设计，在形象气质均不输ORV（越野车）的前提下，又将驾驶室按照SUV乘用客车的标准进行升级，最终一种高大威猛的多用途汽车出现了。皮卡就是工业时代的“牛仔座驾”，承载文化传承的任何先进产物都很容易得到认可，这才皮卡风靡的核心因素。

皮卡车在北美并不是低端车型，其量产车的产品定位以国内汽车价格体系分级，合理的定位应该是「轻奢级」。如上所述，在运输成本可控之后皮卡迎合了用户审美需求，随着消费升级则会在审美需求的基础上增加品质需求；于是美系皮卡最终形态为大排量高性能与高油耗，同时具备高配置以及稳定的质量。

随着北美数度面临的经济危机，油费开支也逐渐成为了购车用车的参考因素，而皮卡不进行降级则等于加上了「高端车」的标签，因为不是所有人都能用得起高油耗大皮卡。在今天的美国皮卡可理解为“小资车型”或“≥中产用户标配”，用户画像决定产品定位、产品定位决定尚无能力购买车辆的潜在消费者会将其定义为【目标】，这么多人都喜欢或追求的车型则会以点到面的造成普遍喜爱的心态。所以在北美出现了一种很有意思的升级模式，低资产或负资产用户会选择低价格的日韩系车过渡，一旦具备消费能力还是会去选本土企业的大皮卡，明白了吗？

编辑：天和Auto

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为什么美国人喜欢皮卡？

皮卡在美国盛行的最主要原因是需求，也体现了它独特的生活方式

还有个有趣的事实，你们知道有车斗的这种卡车为什么叫皮卡吗？卡车在英语里叫truck,但是这种小型的卡车，美国人俗称为pick up，就是取货的意思，因为美国人开皮卡就是为了装货取货，pick up音译过来就是皮卡。

我们住在高楼大厦里，小区的楼间距可以看到对面人家的卫生间，停车位要不靠抢，要不买的地下停车场限高两米，出去吃顿饭要花半小时找停车位，踩油门又在担心油价，开车在街上两边都是电动车，很难想象要开一辆大皮卡出门。

一方面是开皮卡费油和不方便，另一方面我们不需要皮卡，我们买什么大的电器或者家具都是送货上门，车子后面也不允许拖挂车，装载力和拖载力都是一种浪费。

家庭企业自用

我们可能听到过这样的论断，就是在美国开皮卡的都是素质不高的人，遇到开皮卡的都躲着点。我虽然不同意这个观点，开什么车和人的素质没什么联系，只不过你遇到了开这车做零活私活的人，其中有些人就不讲究。

在美国的有一些做私活的人，比如给人修房子、修花园、修草坪这类自己做散工的人，必然是要开卡车的，比如下面这种：

基本上后车斗上焊钢架的都是干小私活的墨西哥人，铁架上可以放更多木材和工具。

割草机可以直接开上车斗。

后面可以接一个拖车承载更多工具。

家用

有人说皮卡在美国卖的多是因为它便宜，这就大错特错了，一辆丰田RAV4新车才25000美元，但是一辆基本款的皮卡怎么也要30000美元，如果增加第二排座椅，或者增加一些舒适性配置，或者选择super duty这种最大马力配置，怎么也要上到4-5万美金，妥妥地超过宝马奔驰。

就像我一开始说的那样，美国人对皮卡有需求，首先美国人是习惯性迁移的，我们中国人在哪里工作可能就留在那个城市一辈子，但是美国人换工作就喜欢跑到很远的地方去，迁移成为一种爱好，所以搬家也是经常性的事，有个皮卡倒的确很方便搬家。

很多美国人都是住house，就是农村那种独户小楼，他们喜欢打理自己的后院，大部分是整成一个小花园，每到春夏天都会买许多的肥土去填，还会买砖头去砌花坛之类的。

他们几乎都住木头房子，还有院子的栅栏都是木头的，也需要买木头回去自己修理，甚至手艺高的人还会买木材自己回去搭屋子。要知道美国人有多喜欢DIY自己的房子和院子，去看看两大超市homedepot和lowes就知道了，这两家超市不卖食品，就卖建材、装修和花园相关的东西！

要出去野营最好的工具就是皮卡，因为它强大的通过性远比SUV强大，还有超大的载物空间。

房车游是美国人的一大癖好。不管是去多小的地方，就算是一顿低矮的老房子，你都会在有些人门前看到房车，他们再穷也要搞个房车出去玩。美国的所有景点或者许多地方都有房车营地。房车出游并不仅仅是一辆车的问题，你还需要补给淡水，晚上睡觉需要外接电，污水还要排走，房车旅馆或者房车营地就是相应的补给和污水接受，这些东西在美国很常见，因此就算是个周末大家都喜欢开个房车出去浪一把。

美国房车有两种，一种是带动力的，就是一辆大巴士，更常见的是无动力的拖车，由一辆皮卡拖着，这事suv干不了。到了营地后皮卡再脱钩，然后出去超市或者小范围的移动就能开着皮卡去，灵活应变。

还有就是经常能看到皮卡拖皮艇的，周末开着车去湖里钓鱼。

美国人开皮卡是其独特生活方式的体现，但也并不是所有美国人都开皮卡，而且开皮卡的，除了做私活必须要的人，正常家庭中开皮卡其实是少数，因为以上我说的一些需求并不是广泛的。

对于美国家庭来说，第一辆车应该是一辆小车，购物和代步用；第二辆，比如有了两个小孩，就会考虑7座大suv或者mpv，第三辆车或许才会考虑皮卡。

美国还有一类人，就是喜欢皮卡，买了皮卡后做奇形怪状的改装，比如换个大脚轮胎，把车抬的差点就不能过桥洞！

为什么美国人喜欢皮卡？

我生活在美国洛杉矶，都说美国人喜欢皮卡。实际上确实是这样的，美国是一个移民国家，我居住在洛杉矶，墨西哥人特别多，因为工作的关系吧，墨西哥人拥有的皮卡是最多的，和她们的工作非常的有关系。干装修活的，除草，搬家等，拥有一台皮卡车确实方便，外州也有很多老美也喜欢皮卡，主要还是方便工作，皮卡车的普通款价位还不高，驾驶室内部宽敞，既能拉人还能拉货。还有一大部分人喜欢皮卡车，例如我就是简单的喜欢，我觉得皮卡车开起来好酷，特别是那种经过改装的宽宽的车轱辘的，看着在路上跑真的酷。

为什么美国人喜欢皮卡？

在北美要经常自己拉货物，因为请人一个是不方便更主要是太贵，比如要把家里不用的大件物品拉倒废物处理场（大件物品小区垃圾站不处理），请人拉要好几百元，自己拉就很方便了。

为什么美国人喜欢皮卡？

其实皮卡很实用，能载客又能方便载货，也能适应各种路方，因此在美国及西方国家大受欢迎，中国人不是不喜欢皮卡，这是和国家政策有关，因为在中国皮卡的性质是货运车，而货运车有限行规定，特别是一些大城市，皮卡是进不去的。

为什么美国人喜欢皮卡？

经济实用，拉人拉货，汽油便宜。一举多得，何乐而不为。[中国赞]