要说品质呢，长安和荣威我认可，但RX5 PLUS和CS75 PLUS怎么选呢？

荣威RX5PLUS开售在即：泼一泼冷水看来有必要了

上汽集团旗下品牌均为营销大师，每台新车上市总会出现一些用以「预热」的文案。这一轮似乎选中了近期人设不太稳的长安汽车，那么就基于绝对客观的角度分析一下两大品牌“PLUS”车型的真实水平差异吧——让数据说话。（这种喜闻乐见的打脸活动真的很快乐）

荣威RX5PLUS预售价为12.28~13.98万（全系自动挡），车身尺寸为4571*1855*1719、轴距2708mm；尺寸等级属于标准紧凑级SUV，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。这台车很明显只是老款RX5的小改款，最大的改动无非是“暗黑化”的车标，视觉效果谈不到惊艳但也不难看。

动力方面此车只提供了1.5T-15C4E型小排量发动机选项，动力储备问127kw/275N·m（1750~4000转）。客观评价这台机器确实不错，现阶段至少排名同排量发动机前三名，仅次于长城GW4B15与长安全新蓝鲸1.5T。不过小排量就是小排量，小排量国产SUV的合理价格范围仅在8.0/12万之间，RX5PLUS的预售价离谱了。

长安CS75PLUS提供1.5T和2.0T两个选项，其中1.5T自动版的指导价为11.49~13.19万，动力储备为131kw/265N·m（1450~4500转），综合增压器效率与10N·m峰值扭矩差分析，这台机器与15C4E属于伯仲之间的水平但略逊一点点。不过价格优势是很突出的，而且空间表现也要理想一些；因为车身尺寸达到了4670*1865*1700，轴距2710mm，尺寸标准属于A+级五座SUV。

2.0T版本的指导价为13.99~15.49万，其实际成交价是重合RX5PLUS的。那么相同的价格与其选择RX5新款的小排量代步车，为什么不选择动力储备达到171kw/360N·m（1750~3500转）的大排量CS75PLUS呢？要知道2.0T发动机加速的绵密感与浑厚的声线，这是依靠“拉转嘶吼”的小排量1.5T远远做不到的。重点：在12/15万的价格区间内已经是2.0T中大排量国产SUV的主战场，在这一范围内CS75PLUS算不上优秀，但至少比RX5PLUS等价格虚高的小排量代步车体验好得多。

荣威RX5PLUS新款会换装DCT280型七档双离合，因为老款SH25D7（新代号DCT250）型七档双离合可承受的最大输入扭矩仅为250N·m，与新款15C4E发动机并不匹配。所以老款的干式双离合被淘汰了，而新款DC280以280N·m的可承受峰值扭矩总能保证理论上的稳定，而且这台变速箱很有可能是湿式双离合，如果发布时确定是的话至少可说明RX5PLUS不差了，只是性价比极其低而已。

价格比荣威RX5PLUS更低的1.5T-CS75PLUS，其自动变速箱是爱信6AT手自一体。这台机器虽然传动效率不高但质量稳定，换挡平顺表现一般但不会比一般的双离合差，所以RX5PLUS完败。而2.0T版本的CS75PLUS已经用到了8AT手自一体，而且也是爱信供应的产品。对比至此应该没有什么好分析的了，综合价格、动力、变速箱三大核心因素可以说明RX5PLUS没有竞争力。

总结：两大品牌的“PLUS-SUV”对比为长安完胜，不过长安作为国营车企也是有些自视过高。同排量同级产品价格高于竞品（参考哈弗吉利比亚迪），只提供前轮驱动选项也缺少了竞争力。所以本篇只是对比两车的优劣，并不下“二选一必选某台”的结论，10/15万级优秀国产SUV大多为民营车企出品。

编辑：天和Auto

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要说品质呢，长安和荣威我认可，但RX5 PLUS和CS75 PLUS怎么选呢？

长安自主品牌的车我接触的少，但是听说品质只能说是正常水平吧，我就是荣威的车主，像RX5 PLUS这车外观这么漂亮我都有些羡慕的，内饰质感肯定更有提升，所以我建议你还是多看看RX5 PLUS这款车吧。

要说品质呢，长安和荣威我认可，但RX5 PLUS和CS75 PLUS怎么选呢？

首先看外观内饰，你喜欢哪个，RX5 PLUS国潮设计元素，比较有个性时尚，CS75 PLUS外观比较犀利，看你喜欢哪个了，我是投RX5 PLUS一票的，然后就是做工配置，荣威的做工以往的车型都是不错的，这个是比长安要好的哦。