30万级别有哪些能替代森林人的车型？城市用但能兼顾一定的越野性？

必烧机油的H型拳击手&耐用性极差的CVT组合：比森林人更差的选项不多了

• 承载式车身

• 城市SUV

• 越野能力

这三点要求看似是非常矛盾的，因为承载式车身的整体抗扭刚度很低，在崎岖路面高频率扭转冲击是很有可能造成车架塑性变形的。可以说目前还没有使用此类车身的城市SUV真的有强大的越野储备，为了防止用户盲目错误的用车而给车企找麻烦，大部分SUV都使用了没有差速锁且电子限滑能力很弱的四驱系统，这也是一种车企的自我保护。

特殊车型：量产车中尚有两台特殊的SUV的越野能力不输越野车，但在用车时要对车架的强度有概念，懂得如何保护车身以及除应急情况不刻意高强度越野才好，下面开始看车吧。

1：JEEP自由光四驱高性能旗舰版，指导价31.98万优惠幅度较大；这台车可以说是横置四驱平台中越野能力最强的系统，不比任何纵置四驱的硬派SUV差。众所周知，SUV的适时四驱大多只有一组多片式离合器限滑差速器进行分动，没有扭矩放大齿轮组和前后桥差速锁；不过自由光旗舰版为衡置变速箱增加了分动箱，且分动箱有一组2.92:1的扭矩放大齿轮组（4L低速四驱模式），同级诸多ORV与硬派SUV也只有2.5的放大倍率而已。

自由光的四驱已经与越野车的纵置四驱没有区别，一定要找出差异的话则是特殊的PTU，指两驱节油模式运行时刻切断并制动传动轴，后传系统是不会多于增加功耗的。其次则是后桥增加了机械机构的电控差速锁，这一系统的越野能力与同价位的福特撼路者、哈弗H9、荣威RX8等车属于同一等级，理论上只要不担心车架变形就可以翻山越岭了；且配合AUTO自动、MUD泥地、SAND沙地、ROCK雪地等模式，变速箱能够自动调整前进挡辅助限滑。

自由光装备的发动机为2.0T缸内直喷增压机，动力储备高达195kw/400N·m（3000~4250转），变速箱匹配的是9AT手自一体，这一组合可以实现百公里加速突破8秒。自由光的公路与非铺装道路的都有一定的驾驶乐趣，配合4669*1865*1691、轴距2720mm的A+级车身尺寸也有比较灵活的操控感。菲克JEEP虽然有一些使用干式双离合，以及前期搭载烧机油虎鲨发动机的问题车，不过并不能代表T版自由光的高品质。

2：比亚迪唐DM创领版同样值得选择，指导价27.99万略有优惠。这台车的四驱系统非常特殊，是由前后两台大功率电动机组成的“双驱四驱”，理论上比奔驰G500的全时四驱只少了前桥差速锁。G500的三把锁全时四驱是非常强大的，分动箱集成了开放式差速器实现公路驾驶前后传动轴差速，越野时利用差速锁锁止分动箱差速器实现限滑，为什么要使用这么复杂的结构呢？

燃油动力汽车的发动机和变速箱非常笨重，所以一台车只能装备一套动力传动系统。那么一台机器想要同时驱动前后轮则需要进行“分动”，所以才需要这么复杂的分动差速与差速限滑结构；而唐DM“简单粗暴”的直接装了三台发动机，情况中有两台总功率290kw/630N·m的前后电机直接组成四驱，在电控系统的控制下可以自动切换全时四驱与低速四驱，虽然没有分动箱但等于有G500的分动箱总成。

唐DM的后桥装备了电控机械差速锁，这一系统确实只是比G500少了前桥差速锁所以，所以越野能力是非常理想的。其DM三擎四驱混动系统有431kw的最大功率，HEV油电混合模式最大扭矩950N·m，系统中有BSG发电启动一体机所以HEV模式不会亏电，同时可实现中低速代步的REEV增程式行车发电模式；EV纯电有（NEDC）100公里续航里程以满足日常短途纯电驾驶，电芯提供终身质保。车身尺寸为4870*1950*1725，轴距2820mm，这台B+级SUV破百成绩为4.3秒。

总结：唐DM虽然定价只是30万级，但综合品质已经有高端接近百万级同级车的实力，能接受自主品牌高端车可首选唐DM。偏好合资品牌SUV且需要越野能力的话，可以说JEEP自由光

绝对是同级的不二之选，中端SUV找不到越野能力更强的油动车选项。

编辑：天和Auto

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30万级别有哪些能替代森林人的车型？城市用但能兼顾一定的越野性？

在30万元级别，斯巴鲁森林人是一辆高速稳定性好、低速脱困能力不俗油耗低的车型，森林人是一款优缺点都十分明显的车，在这个级别如果说全方位超越森林人的车型恐怕没有，但是，个别方面超越的车型还是存在的！下面先给大家分析一下森林人的优缺点，然后再做推荐：

1、安全性高：

一提起斯巴鲁大家就想起水平对置、全时四驱，就想起斯巴鲁的操控能力，实际上斯巴鲁几乎所有的技术都是优先基于安全考虑的，其次才是所谓的操控。

水平对置发动机重心低，作为城市suv来说可以减少侧翻几率，全时四驱在高速行驶是可以保持车身循迹性和稳定性，左右对称布局可以确保车身重心和中心重合，来源于拉力赛的高强度环形车架可以避免驾驶室发生变形保护驾驶员。

2、操控性好：

天生的低重心可以确保汽车在紧急变向时轮胎抓地力，全时四驱在弯道时可以增加过弯极限，降低侧倾。

3、油耗低：

作为一款2.0L全时四驱车型，工信部竟然只有7L左右，智擎版的油耗只有6.5L，这个油耗在一些其它同排量车型里也是出类拔萃都。

4、四驱脱困能力强：

虽然斯巴鲁的四驱不是优先为了脱困或越野而研发的，但是斯巴鲁为它设计了XMODE模式，启用后，可以额外为后桥增加25%的扭矩分配，形成类似于锁止中差的效果，脱困能力十分不俗。在同级别中，斯巴鲁的离地间隙为220mm，可以在恶劣路况进行极限脱困。

1、内饰、外观一般作为一款整车进口的城市SUV，内饰设计一直是蓝翔的水平，外观一代不如一代，理工直男风格，好在用料还可以，功能性都不缺。

2、隔音降噪很一般：

发动机噪音抑制尚可，但是高速风噪、胎噪的确不小，进口天津港后加装的中控，音质很一般。功能太少。

4、整车进口身份，非常用配件等待周期长，这是没办法的事情，毕竟漂洋过海，不过好在斯巴鲁的故障率非常低，基本上没啥故障。

前面已经讲过，斯巴是一个优缺点比较明显的车型，如果想要找一个完全媲美的车型真的不太容易，下面尽量推荐几款：

1、JEEP自由光：

这个车型在低速越野脱困方面完全超越森林人，但是，分时四驱在的高速稳定性要比森林人差一些。油耗方面也要稍微高一些。

2、福特撼路者：

2.0T涡轮增压发动机，6AT，全时四驱，后桥差速锁，低速脱困能力非常强悍，不足之处是油耗相对较高。

30万级别有哪些能替代森林人的车型？城市用但能兼顾一定的越野性？

这个价位最符合你的需求，性能还要比森林人好的车型，只有JEEP自由光高性能旗舰版车型。

它是完全区别于普通版自由光的车型，也是区别于一般城市SUV车型，它的全能性和JEEP的大切非常像。

这款车型配备了低速四驱模式和后桥差速锁，这两项功能基本都是高级别越野SUV车型上才会配置的功能，它的扭矩可以放大2.9倍，这个数据已经比很多一般的越野级SUV车型还要优秀得多。

同时它还是承载式车身，注定了它在城市驾驶中的舒适性，可以说自由光高性能旗舰版车型是完美兼顾了城市驾驶和越野驾驶，它的越野性能要比森林人好不少，全面性也要比森林人好很多。

不过自由光高性能旗舰版车型不适合比较专业的越野迷去驾驶，因为它的越野模式是傻瓜式操作，电脑自动识别路况开启自动越野驾驶模式，就比如上图中过炮弹坑，它的模式就是完全自动驾驶操控，在这个过程中驾驶员连油门都不用踩，只需要把控好方向盘即可，所以它的越野驾驶模式适合那些新手越野爱好者，对于一些专业的越野迷来说这种驾驶模式反而没有趣味。

所以你要想好，如果你是专业越野迷，还是买一台比较硬派的越野SUV比较好，这个价位其实还可以考虑一下新出的帕杰罗劲畅，越野性能比自由光高性能旗舰版车型只强不弱，不过劲畅的内饰和配置依然比较老旧。

但是如果你就是单纯的越野爱好者，偶尔空闲时有一定的自驾游需求，不追求什么越野趣味性，这台自由光高性能旗舰版车型还是非常适合你的。

30万级别有哪些能替代森林人的车型？城市用但能兼顾一定的越野性？

谢邀!本田冠道可以关注一下，另外丰田荣放值得比较。

30万级别有哪些能替代森林人的车型？城市用但能兼顾一定的越野性？

避开机油增多、机油乳化；避开双离合、避开大部分CVT；尽量避开烧鸡；再避开四儿子常客。30万SUV就几乎剩下不了几个了（坚决不做广告）

30万级别有哪些能替代森林人的车型？城市用但能兼顾一定的越野性？

可以考虑一下JEEP大指挥官，这个车整体的性价比还是不错的，四驱也很全面，动力方面也是优于森林人的，血液，方面就不用多气说了JEEP这个品牌血液里就有越野两个字。