长城会出魏版h9吗？

长城WEY系列应没有硬派SUV的规划——WEY有皮卡规划

长城汽车旗下三大品牌：哈弗，风骏（炮），WEY。三个品牌的产品规划与产品定位有很大的差异，互相之间不会产生同品牌竞争——这是产品规划的大忌，多少自主品牌都输在同品牌竞争，所以WEY品牌理论上不会出现与哈弗H9同一类型与等级的产品。而且WEY的品牌定位本就高于哈弗，而H9的产品定位本就偏高（性价比偏低），WEY以相同的技术平台换壳势必不会有生存空间。

• 哈弗SUV主攻消费级紧凑型SUV（10~15万）

• WEY品牌主攻轻奢级SUV（15~20万）

• 风骏与炮皮卡独立运营但可能“魏派化”

WEY品牌在国产中端品牌中的生存状态并不是很理想，原因在于平台与核心总成完全与哈弗汽车相同，产品没有核心技术的差异而依靠设计与配置提升产品定位，这对于自主品牌而言几乎是不可能成功的模式。而在新能源混合动力技术领域，长城汽车面对的竞争对手又过于强大，所以WEY的未来似乎是不够光明的，但是这一品牌的混动技术有一个空白的市场可以发力——皮卡。

长城皮卡车的风骏系列定位10万级工具车，炮皮卡定位15万级乘用皮卡车。客观分析这两个系列的皮卡车技术平台，至少现阶段遥遥领先于竞品；但是在内燃机的技术储备领域其他对手也有快速成长的基础，因为各大主机厂的优秀产品在汽车电动化的过程中会逐渐释放，届时长城皮卡的竞争力会显得越来越弱，想要提升产品竞争力就要提前转型混动阵营——Pi4平台可以利用了。

WEY的产品规划曾经提及有皮卡车型，这一信号的释放并不是为制造噱头以提升品牌影响力。因为长城汽车的Pi4平台在乘用车领域面对竞品的DM3.0/4.0的先进平台没有竞争力，但竞争品牌唯独没有皮卡车的产品规划；于是“Pi4+PICKUP”的组合则成为长城皮卡的未来形态，其技术平台的特点是能够实现后驱和四驱的切换，同时四驱系统是可以用在铺装道路上的全能四驱系统。（下图为Pi4平台架构）

众所周知，电动机的低扭爆发力比任何内燃机都要强的没边，因为电流传输的速度仅次于光速，在起步瞬间电池组以最高倍率放电即可在刹那间的起步第一转输出峰值扭矩——这叫做电机的恒扭矩特点。所以Pi4平台用电动机驱动后轮绝对可满足皮卡车对低扭爆发力的要求，当然前提是要更换大功率电机。HEV油电混合模式加上BSG发电启动一体机，这一组合实现了混动输出不亏电，能够实现的是油耗的大幅下降。

Pi4平台用以打造乘用车是理想的平台，但是因长城汽车的竞争对手主攻乘用车所以没有Pi4的生存空间。Pi4用以打造皮卡车也是绝对理想的平台，那么在空白的市场中出现一台高性能、低功耗，而且属于新能源汽车的皮卡车，这台车会不会很有吸引力呢？所以WEY系列也才会有皮卡规划，这叫做物尽其用；未来的长城皮卡应会有三个等级：风骏主攻入门级工具皮卡车，炮系列主攻消费级燃油动力皮卡，WEY系列的混动皮卡定位中端对抗合资车，但WEY混动皮卡的出现应在皮卡全面解禁之后了。

编辑：天和Auto

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长城会出魏版h9吗？

这个问题问的好呀，长城会不会出WEY品牌的H9越野车呢？将来会，目前并不会。这里说一说自己的原因和看法。

哈弗的H9也算是硬派越野车了，并且是有非常不错的市场表，实际汽车的表现也是让用车者非常的满意，不会掉链，和普拉多也是可以实地考验的，从市场口碑表现来说，优秀！那么作为豪华品牌的WEY是不是会来一台VV9的和哈弗H9定位相类同的车型，应该是会的，因为这个可以参看一下大G。奔驰大G就是奔驰的硬派越野车了，这种没有任何配置，但是价格近到百万，想像一下WEY会不会推出这样的车型，当然会，所以定位也是这样高贵的，起步应该会是哈弗H9二倍价格的起步，最少和大G相比，还是有性价比的，不过这种车本身就是消量非常少，和丰田的普拉多还是有区别的，丰田的车可以算是定位适中，性价比不错了，但是WEY的品牌定位显示不会和普拉多同级了。从它综合来看，WEY将来也会考虑奔驰大G的这种定位方式，那就是要高就高的很一点儿，本身不把销量看的太重就好了，这个要想实现，还得是WEY品牌被市场充分认可才可以，因为市场不认可，随便上车型，那个投入就太大了。亏损绝对不是长城想看到的。

长城会出魏版h9吗？

长城会出魏版本的h9吗？现在的h6已经衍生出了vv7以及vv6，按照逻辑来说H9也有可能会出现魏版本的衍生车型。

当然，如果你非常期待魏版本的h9的话，而长城可能会在炮（皮卡车子品牌）的平台上搭载自家的混合动力系统后，推出混动版本的魏H9。

而对于混动版本的h9的长城肯定不会寄予特别多的销量期待，只是作为家族的一种象征而已，证明我的车型已经到达了这个价位并且有了这个技术。

从魏的在车型计划上来看，H9已经是哈佛品牌中而动力以及价格最突出的产品，家族里面已经有一个能够代表哈佛品牌挑起大梁的车型，魏版本的H9的意义不大。

其次，从长城目前的而动力组合上来看，如果魏版本的h9出现的话，已经没有比目前h9更高的长城动力组合供其使用。那么肯定就会有人说，为什么不专门给h9开发一套动力系统呢？开发一套动力系统的成本是天价，只有多个车型共同应用，才有可能实现盈利。

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编辑：一本车

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长城会出魏版h9吗？

应该不会，这样容易冲突，路线不一样，魏系列是独立的，跟h系列不相关，，

长城会出魏版h9吗？

不会 因为魏老板不会搬起石头砸自己的脚。那样产品力会重叠。再说魏已经推出了vv7PHEV gt 混沌四驱车型，加速6.5秒。这比哈弗H9更快。但两款车型定位明显不一样 ，哈弗H9属于带大梁承载式是车身的硬派越野车型 ，为应对极端路况而生。优点是 通过行强 车内空间大 缺点 跑市区油耗有点高 车大 通勤不方便。vv7PHEVGT外观更漂亮 内饰更豪华 属于城市SUV 前轮发动机机驱动 后轮电机驱动的四驱车型 混动车型油耗低 舒适型更好。年轻人更喜欢 家用很适合。但也有缺点，为了外形漂亮 牺牲了车内空间 。后备箱空间有点小。后排头部空间有点低。各有优缺点。

长城会出魏版h9吗？

把哈佛做精致些才是大出路