手头12万，想买一台SUV，可是在吉利ICON和名爵HS中纠结，该买哪个呢？想听点意见？

两车都不值得选择

预算内只能选择到名爵HS的干式双离合1.5T版本，这种变速箱不论是合资还是国产都不会有稳定的质量表现，同时也不会有良好的换挡平顺感受。匹配这种机器的车均不建议选择，名爵汽车在自主品牌中评价并不是很理想。

吉利Icon价格已经确定，这台车的两个版本均无性价比可言。如此评价的基础是众所周知的三缸发动机，这种机器总无法带来良好的NVH体验。因为直列三缸发动机的点火顺序或为1-2-3或为1-3-2，三组气缸交替做出点火做功的动作必然会造成发动机的晃动；内燃式发动机发动机是依靠喷射进入气缸内的燃油与空气混合，之后通过压缩蒸发后点火爆燃推动活塞运转。

图解：内燃机氮气缸运行时的活塞运行状态。

如上所示，活塞在热能的作用下会推动连杆带动曲轴运转，垂直的作用力势必会连带机体产生惯性作用力。通俗的解释是发动机会因为正常点火做功而出现下沉，那么三组气缸交替的做功则等于交替的出现作用力，发动机的运行状态则会像“醉汉”一样左摇右摆。这种运行状态会带来三个问题。

1：发动机不稳定的运动状态会通过连接发动机机体与车架的机脚胶传递到车架，作用力带动机体的运动等于施加给车架的撞击力。车架受到冲击则会出现振动，金属框架的振动会引发空气振动而产生低频噪音。新车时机脚胶的减震能力比较强，但随着用户侧时间的累积会越来越差，那么后期车内共振引发的噪音会影响驾乘体验。

2：发动机在振动中运行会加大磨损的程度，其中活塞与气缸的磨损理论上会比较大。因为振动会影响活塞运行的稳定性，在气缸内与缸壁的物理接触强度较大则等于加大磨损。虽然发动机有机油的润滑但仍旧会存在正常磨损，这是四缸六缸八缸发动机都无法避免的问题，三缸发动机的不稳定则等于磨损的“雪上加霜”。

3：发动机的磨损会造成活塞与气缸间隙的加大，间隙大会带来烧机油的问题。活塞以下是发动机的曲轴箱，箱体内用以贮存机油；内燃机运行中会产生很高的温度，高温加热机油后产生机油蒸汽会升高曲轴箱内的压力；在高压作用下机油蒸汽会通过扩大的活塞间隙进入燃烧室参与燃烧。（三缸发动机出现烧机油的节点里程数往往比四缸机短）

三缸发动机是一种等级定位很低的内燃机，在曾经几十年的使用过程中是只用在5万级的入门级汽车上。现阶段是因为有些车企面对双积分制度压力过大，需要通过发动机高成本零部件（火花塞、喷油嘴、活塞连杆等）降低制造成本以补偿积分的亏空，仅论运行品质而言仍旧没有明显升级。所以指导价为11.58~12.58万的吉利ICON燃油版并不值得选择。指导价为11.88~12.88万的三缸轻混版也不值得选择，因为多出一台10kw的BSG发电启动一体机并不能掩盖发动机本身的不足。

变速箱方面ICON全系匹配7挡湿式双离合，在动力元等级不高且性能表现中规中矩的前提下，用双离合变速箱同样属于级别较低的选项。这种变速箱低速换挡会概率性出现顿挫，想要补偿这点不足则需要车辆在性能方面有超越同排量使用AT变速箱的竞品，然而ICON没有做到性能的领先所以并不值得推荐。且这台车的外观设计充其量可以叫做另类，从设计感美感的角度是没法评价的，是否值得选择只有自己斟酌。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

手头12万，想买一台SUV，可是在吉利ICON和名爵HS中纠结，该买哪个呢？想听点意见？

作为近期上市的一款车型，吉利ICON的亮相对于SUV市场而言可以说是有着不小的冲击。概念车的设计加上自带N95空调滤芯的配置，无不是当下最能刺激市场的两个点。

要说吉利ICON的到来，最受影响的莫过于名爵HS这类有着不错销量和口碑的国产SUV了。因此在这两款车型先后面世之后，就有不少好事者将其进行比较。意在为同属15万左右级别的运动性SUV，吉利ICON与名爵HS之间究竟谁更值得考虑这个疑惑比较出个答案。

运动外观：主流pk概念

对如今的年轻人来说，买车通勤代步都是次要的，个性外观才是不能割舍的重要元素。

保持着时下主流审美设计元素的名爵HS，从镀铬到车身，无不秉承了其家族式设计的运动感。而乍一眼会让人误以为是概念车的吉利ICON，则不同于以往的吉利产品，无论是前脸“回”字设计，还是分体式前大灯，都充满了与众不同的设计感。

不过所谓外观设计的好坏，不同人的审美标准肯定不同，就全看个人喜好了。

内饰配置：运动范pk未来感

要说自主产品最让人满意的地方是哪里，那无疑是内饰配置上所呈现出的诚意。

主打运动感的名爵HS，在内饰设计上利用了缝线和镀铬等细节处的设计，展现了不错的运动感，加之10.1英寸中控屏、倒车影像、全景天窗等配置，在用车体验上定能满足现在挑剔的年轻人。

也许有些人会质疑中低配名爵HS的仪表盘还是机械的，整体布局虽然简单但是太中规中矩了，但相信喜欢运动SUV的纯粹的话，这两点“缺陷”其实更是亮点。

而吉利ICON的内部，整体设计则与外观相符。满满的未来气息，从简洁清晰的设计布局到用料做工的用心，都能让人感受到其内饰设计上的不同。

并且除了标配10.25英寸液晶仪表盘与中控屏、360度全景影像、PM2.5过滤系统和负离子发生器等配置之外，吉利ICON还提供了车道偏离预警、车道保持辅助灯安全性配置选配。

动力性能：纯粹驾驶pk经济舒适

对于现在的年轻人来讲，动力性能已然成为他们考量车型的一大标准，根据不同性能表现，消费者才好选择更适合自己的那款。

将运动贯彻到底的名爵HS，在其动力方面提供了1.5T与2.0T两款发动机，其中2.0T发动机+6挡双离合的动力组合，最大功率231马力，配合上前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架所带来的实际表现，整体显得非常出色。此外，名爵HS还提供有四驱版本可考虑，更是能满足不同消费的需求。

搭载了1.5T发动机+7挡双离合的吉利ICON，在动力上自然逊色于重视运动性的名爵HS，但其实际最大功率177马力的表现，整体偏向舒适平顺。加之搭载轻混系统版本车型百公里5.7L的综合油耗，在经济性上的表现也不遑多让。

写在最后

也许看到这里，很多消费者仍旧无法分清自己更倾向于哪款车型。那不妨再看看二者的价格。身为刚上市的车型，售价11.58-12.88万的吉利ICON可提供的发动机主要零部件8年或30万公里的质保；而除了实际门店的购车礼之外，指导价10.98-16.98万的名爵HS在终端还可享受5000元左右的优惠，同样有着不小的优惠力度。

其实这两款SUV的比较上述已经说的比较清楚了，至于哪款是各位心中的优胜者，就全凭大家的评判了。

手头12万，想买一台SUV，可是在吉利ICON和名爵HS中纠结，该买哪个呢？想听点意见？

两款车都是国产紧凑级SUV，而且性价比都不高，

吉利icon是吉利推出的颜值担当，但是发动机和变速箱诚意不够。1.5T三缸匹配自家

七速湿式双离合，目前几乎没有优惠，主销车型裸车12万多。

名爵HS也是偏小众，上汽自家15E4E 1.5T发动机匹配上汽自家SHDT250七速干式双离合,这套动力总成广泛的搭载在上汽荣威i5,i6大通G50,名爵6上。目前优惠1万多，主销车型优惠完11万多。

裸车预算十一二万的话，可以去看一下瑞虎8缸内直喷的1.6T版本，奇瑞明星发动机4J16匹配格特拉克7DCT300七速湿式双离合（奔驰A级和宝马x1同款）。

有的车型卖的是外观和概念，买也没有什么问题，从理性的角度看性价比并不高，但是买车一定要买一个自己喜欢的，各花入各眼！

手头12万，想买一台SUV，可是在吉利ICON和名爵HS中纠结，该买哪个呢？想听点意见？

感谢诚邀！

倘若对造型设计，以及喜欢追求新奇，那么无疑吉利ICON无疑是相当不错的选择。

• 原创度非常高，几乎将概念车量产化。外观造型，绝对惊艳。
• 满满的未来感，吉利ICON这样的设计，充满的未来感，好处就是在后期的也不会过时。
• 丰富的配置，满满的黑科技。这点吉利ICON做的非常不错，而又新奇有趣。
• 疫情当下，吉利ICON的过滤系统也是值得一提的，规格参数比拟N95。

1. 三缸发动机，到底行不行？
2. 新车刚上市，没有什么优惠，现在入手还是观望一段时间？

手头12万，想买一台SUV，可是在吉利ICON和名爵HS中纠结，该买哪个呢？想听点意见？

题主预算12万元，基本上可以放弃吉利ICON了，而且吉利这款车属于全新车型，刚刚上市不久，各方面还需要市场检验，即便是价格满足条件我们也不太建议买它，还是看名爵HS的20T 手动两驱豪华版，指导价10.98万元，优惠在5000元附近，落地价可以控制在12万以内。

名爵HS定位紧凑级SUV，轴距2.72米，内部空间比较宽敞，底盘调教偏向舒适性，整体乘坐感受还是值得肯定的；虽然是入门级车型，但是其各方面配置并不单调，1.5T发动机具备最大169马力输出，匹配6速手动变速箱，性能表现出色；前后独立悬架，对于老司机来说还是有一些驾驶乐趣的。

名爵HS乞丐版配置丰富，比如电子驻车、胎压显示、雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙启动、仿皮座椅、10.1英寸液晶屏、自动大灯、后排出风口等等都有配备，从性价比来看是相当划算的。

综上所述，名爵HS毕竟是上市多年的国产SUV，经过长时间市场检验和车主体验，在功能优化方面要比吉利更深入和全面，保有量、故障率方面也有保障，使用更加放心省心。希望我的回答对您有所帮助。

手头12万，想买一台SUV，可是在吉利ICON和名爵HS中纠结，该买哪个呢？想听点意见？

感谢邀请！

两款车型都定位于紧凑型SUV，吉利ICON入门级车型市场指导价115800，目前终端市场上没有优惠；而名爵HS目前优惠力度还是可以的，可以看到1.5T自动挡的中配车型。简单分析，仅供参考！

1、吉利ICON

作为吉利旗下2020年首款上市的车型，基于吉利BMA平台打造，设计风格前卫时尚，几乎与概念车如初一辙。吉利ICON，也是吉利第一个将CN95级别的滤芯率先装备的车型，在这特殊时期也是赚足了眼球！搭载JLH-3G15TD缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率130千瓦，最大扭矩255牛米，峰值扭矩区间1500-4000，匹配7速湿式双离合变速箱，轴距2640，定位于紧凑型SUV；

2、名爵HS

作为上汽集团旗下的品牌，名爵的定位要比荣威低一些，在性价比方面还是比较不错的。以“奔跑的荷尔蒙”为设计主题，而从车辆的设计来说，整体更趋向运动的风格。搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率124千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩区间1700-4300，匹配7速干式双离合变速箱，轴距2720，在定位上来说同样属于紧凑型SUV；

综上，从动力上来说，两台车都搭载了1.5T的缸内直喷涡轮增压发动机，在发动机参数上来说有一点差别不是很大。但是从动力输出方面来说，名爵HS尺寸要比ICON大一些，整备质量也要稍重，所以吉利ICON的动力表现优于名爵HS。配置方面，如果按照裸车12万的价格来说，吉利ICON的配置要比HS丰富。而空间表现上来说，名爵HS的轴距要比吉利ICON长8公分，所以在后排乘客的乘坐空间及舒适性方面HS要比ICON好一些。其实两台车都有自己的软肋，吉利ICON搭载的是三缸发动机，而名爵HS搭载的是干式双离合。从目前两款车动力总成的市场表现来说，吉利的三缸发动机已经装车一年有余，最早装载缤越上，后期又装载到博越、GS以及GL车型上， 从市场的反馈来说还是比较不错的。如果两台车的空间都能满足题主需求的话，笔者建议吉利icon，或许三缸发动机在使用一定年限后可能会增加抖动，但是湿式双离合要比干式双离合的稳定性好一些。