现在出现很多电动汽车,实用性如何?跑长途优缺点有哪些?
电动汽车实用价值体现在日常代步通勤,长途驾驶缺点大于优点
讨论电动汽车绕不开续航里程的话题,所谓续航里程指充满一次电后车辆可以行驶的极限距离。现阶段纯电动汽车的续航里程大致分为三个标准,具体如下。
10万元以下的电动汽车-NEDC测试里程约为300~350公里。
10~15万之间的电动汽车-NEDC续航里程约400~500公里。
15~30万之间的电动汽车-NEDC续航里程约500~600公里。
主流层级的电动汽车续航标准大致如上所述,然而这只是测试里程而不是真实里程。在测试环节中不会使用高电耗的暖空调,亦或者测试场地以恒温室内的模拟测试标准为主,温度并不会影响动力电池组的放电效率而造成续航里程的下降。简而言之,真实的电动汽车续航要减少15%左右。
关于电动汽车续航“缩水”的问题几乎是无解的,因为化学电源(电芯)必然会受到温度的影响。同时冷空调的电压缩机会小幅加大电量消耗,暖风的PTC制热模块与PTC蓄电池智能温控系统是耗电大户,冬季使用电动汽车的续航里程下降程度会更加严重,每小时电耗约5kwh左右。为了解决冬季续航问题,部分车辆使用了“电池组预加热”系统,但这一系统只有少数一线国产车才有使用。
综上所述,纯电动汽车续航里程并不算高,而且充电的时间还是比较长。现阶段的行业标准为30min/SOC80%,使用公共充电站的快充桩半小时只能充80%的电量,剩余的20%为了保养电池组则需要进行慢充。这就决定了电动汽车的长途驾驶很驾驶员,用车必须掌握两项“技能”。
1:精准的里程规划能力。指A/B点通勤要能精确的计算里程与时间的关系,其中要计算的有快充80%的时间与剩余续航里程,剩余续航里程与服务区间隔的里程,以及车速与电耗的关系等等。大致得出方案后才能保证车辆正常通勤,不至于出现因计算错误而导致车辆亏电抛锚。
2:必须具备高速公路驾驶汽车的能力。因为目前五个等级的道路上,只有高速公路沿线的服务区完善建设了公共充电站;其他的国道省道县道乡道很难找到充电站,而没有充电站则只能使用慢充,以7~8小时充满的节奏规划行程。所有驾驶电动汽车长途通勤只能以高速公路为主,或能够更精准的计算高速与其他道路续航里程与充电站间距的计算。
电动汽车长途驾驶需要具备里程的规划能力,不过这也并不是一项非常难以掌握的技能——十余年前生产的磷酸铁锂电动汽车,已经有爱好者驾驶该车完成了环中国自驾行。客观的说,电动汽车只是会延长一些通勤时间而且会对“数学能力”要求略高;如果通勤时间总是很充裕的话,那么用公共充电桩通勤成本也仅仅是燃油车五分之一左右的电动汽车——能实现省钱看得见。
电动汽车的真实价值体现方式:日常代步中短途通勤。选购电动汽车能在电力部门申请安装专用充电桩,夜间充电每1kwh的成本只是0.3元且不计阶梯电价;以电动汽车20kwh/100km的高电耗标准为例,每公里的开支仅仅为5~6分钱。而相同等级的燃油动力汽车每公里开始会是5~6毛钱,十倍的节省用车成本是不是很有吸引力呢?
其次电动机相比燃油车的内燃机要安静太多,安静则代表发动机运行时几乎没有振动,NVH的水平高于燃油车很多。日常短途中低速同期会有更静谧的驾驶体验,这些是电动汽车的巨大优势。在续航里程没有突破之前,电动汽车更适合作为家用的第二或第三台车;如需要新能源汽车牌照且需要兼顾快捷的长途通勤,目前最理想的选项是插电式混动新能源汽车,供参考。
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现在出现很多电动汽车,实用性如何?跑长途优缺点有哪些?
你的问题是现在出现很多电动汽车,实用性如何?跑长途优缺点有哪些?现在电动汽车是国家重点发展趋势,因为环保无噪音,如果上下班短途实用还是可以的,跑长途的优点是不用加油,跑长途的缺点是万一没有电,现在充电桩不是太多,没电是比较麻烦的,现在电池容量不能跑的太远,以上为个人意见仅供参考,谢谢。
现在出现很多电动汽车,实用性如何?跑长途优缺点有哪些?
电动车新车续航能力还是不错的,充电实惠。对于城市上下班还是很不错的。但是也有一点小诟病,大多数厂家虚假宣传续航能力,买回来根本达不到那个标准,因为我们实力用车跟厂家测试还是有一定差别的,新车电池还行,用了一两年以后电池就慢慢不行了。还有就是电动车保险还比油车要高出一点。个人看需求买吧。
现在出现很多电动汽车,实用性如何?跑长途优缺点有哪些?
感谢邀请。
首先我们要区分一下,目前电动车主要分为混动和纯电动。
混动有4种:插电混动,油电混动,增程型插电混动,48V轻混系统。接下来分别说一下优缺点及实用性。
插电混动PHEV
代表车型:比亚迪唐DM、荣威eRX5、博瑞GE等
优点:电池容量大、能充电、纯电续航长、油耗在2L/100km以下(充电环境好的情况下),短途用电、长途用油,而且免购置税,买车有补贴,部分城市不限牌,不限行。
缺点:相比纯电动车型纯电续航里程不长,大部分是50-100km,不支持快充,只能慢充,充电时间长。
油电混动HEV
代表车型:凯美瑞双擎、雅阁锐混动、卡罗拉和雷凌双擎等
优点:省油,节能减排,不用充电,没有里程焦虑,油耗在4L/100km,使用方便。
缺点:电池容量小、纯电续航短,买车没有新能源补贴,部分城市和燃油车无异。
增程型插电混合动力
代表车型:理想ONE,别克VELITE 5、宝马i3增程版
优点:可以充电,纯电行驶,有增程器,部分城市不限行,不限牌。
缺点:电池容量中等,高速能耗较高。
48V轻混系统
代表车型:奔驰S 500 L、奥迪A8 55TFSI
缺点:电池容量小、电机功率小、不能充电、买车没有新能源补贴,和燃油车无异。
优点:减少车辆振动,无需外接充电,没有里程焦虑,油耗略低于同排量燃油车。
纯电动车系
代表车企:比亚迪,特斯拉,吉利,蔚来,北汽等
代表车型:比亚迪元EV,特斯拉model3,吉利帝豪EV,北汽EC系列。
优点:续航里程高,充电快,加速快,养车成本低,部分城市停车限时免费,节能减排,不限牌,不限行。
缺点:充电比较麻烦,充电桩较少,电池更换费用较高(除比亚迪电芯终身质保),高速续航里程一般。
总结:通过对比发现,目前的现状来说,插电混动的优势最明显,没有里程焦虑,可以短途用电,长途用油,油耗相比同排量车型油耗较低,纯电动车型建议作为家里的第二辆车,这样既不用担心长途用车,又能体验纯电动车型的魅力,以上就是元帅的建议。
有兴趣的朋友可以互相关注一下哦,我是一名热爱汽车,喜欢耍手机的街舞老师。
现在出现很多电动汽车,实用性如何?跑长途优缺点有哪些?
新能源纯电动汽车的实用性,主要取决于是否符合你的用车环境,习惯,出行模式;假如,你人在广州或深圳,买车主要是上下班,短途出行,家里有固定车位可以安装充电桩,自己有纯电动汽车日常保养常识和习惯(参考:如何正确保养新能源电动汽车的动力电池? );那么,纯电动汽车的实用性就会很好地体现出来。
至于跑长途的优缺点可以参考纯电动汽车的优缺点:
一、 优点
1、三电技术(电驱,电控,电池)相对简单成熟,只要有电力供应的地方都能充电,特别是慢充。
2、电动车比传统汽车的能源利用率高:因纯电动汽车使用电池供电,省去了发动机、变速器、油箱的一系列系统,所以结构比较简单。
3、噪音非常小,行驶过程中几乎听不到声音。
4、用车成本低廉,100公里大概15元左右,而且三电基本免维护,免保养。
二、缺点
1、目前动力电池储存的能量较少,造成续航里程不高,但目前也有部分车型号称达到500公里左右;另外纯电动车的电池较贵,目前未形成经济规模,所以动力电池的成本比较高。
2、电池接口兼容问题,前期市场开发不同款纯电动车的充电接口都不一样,没有统一的标准,导致只能在特定的地点进行充电。
3、基建配套设施不全面;目前国内除了北上广深等城市的局部区域,其他城市充电桩还没有普及,消费者对于长途驾驶纯电动车出行会有顾虑的心理,有影响了纯电动车的发展。
4、纯电动车续航里程衰减的问题,尤其在低温的北方天气,衰减严重。
现在出现很多电动汽车,实用性如何?跑长途优缺点有哪些?
电动汽车其实是我们大家在市场上普遍见到的新能源车的一种。新能源车主要包含几种类型:
第一种,电池动力汽车(BEV),这种就应该是你所说的电动汽车。它的工作原理是只有电池提供能源供给,只有电动机提供动力。驱动汽车前行。这类车型由于不烧汽柴油,所以是零排放。优点突出污染小、更环保、有贴补、省钱、噪音小。缺点就是平时的使用中最大的问题在于充电问题,因为不管是多大容量的电池,续航里程总有个极限,不过随着现在电动汽车充电设备以及充电技术的不断提高,续航里程也是稳步提升,如果您不是长期跑远距离的长途,电动车还是不错的选择。
第二种,油电混合动力汽车(HEV)。一般由电池和燃油提供能源来源,燃油机和电动机提供动力,这种车型电池容量小,一般不提供充电接口,是通过汽车行驶过程中能量的回收达到充电的目的。由于电动机扭力大的原因,这种车子一般在起步阶段和急加速的时候主要靠电动机驱动,燃油机辅助,车辆行驶起来切换到燃油机工作,电动机辅助。这种工作原理导致了其油耗低,动力好,不用充电,使用方便等优点。所以现在市面上大多数知名车企的很多畅销车型都采用了这种方案,提供了大量的车型供用户选择。
第三种,插电式混合动力汽车(PHEV)。通过字母理解,相比于上面一种,是可以充电的混合动力车型。这类车型可以通过技术及算法介入去实现多种模式之间的切换,同时由于可以通过插电补充电力,不用去考虑电池电力损耗的问题。这类车型主要是有些车商由于自身研发实力的不足,不能再短时间内解决好燃油机和电动机之间工作的诸多难题,所以大多数国产车企都会选择这种解决方案,比较突出的是比亚迪,推出了类似于唐之类的优秀车型。
希望我的回答可以帮助到您。
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