有车损险、三责，强制险还有必要吗？

汽车交强险的必要性取决于是否让商业险成为「交强险」

关于汽车交强险与商业险的存在是否冲突，这一问题的争论已经持续很多年但仍旧没有标准答案。然而如逆向分析的话其实答案很清晰：交强险或商业险，两者必然要有一项为强制保险，综合分析用车成本与大众消费能力，低价的交强险有必然存在的意义。

“机动车交通事故责任强制保险”-交强险。其概念为所有机动车登记上牌必须投保的保险，简而言之其特点为强制性投保。很多人不理解为什么要强制车辆投保，究其原因是对每年六位数的交通事故没有概念；驾驶汽车可以说难免有些“磕磕碰碰”，而重大数吨重的汽车一旦“磕碰”到其他人员或非机动车，可想而知会对其造成多大的伤害，那么后果谁来承担呢？

至少在2006年之前责任要由车辆驾驶员个人承担，因为交强险正是从06年才开始实施。没有这一险种保障的前提下发生交通事故，赔偿额度不论是三万五万还是十万都要个人承担；但在实施之后交强险至少可以赔偿到11万，这就解决了很多有能力购车用车但没有能力承担事故责任后果的用户的顾虑。交强险实施初期很多用户都不能接受，但是在经历过事故处理后则不再有抱怨了。

交强险的赔偿额度确实不高，责任事故最高也只能赔偿到11万元，这点也许是综合06年暂行办法推出阶段的经济状况而定，随着事故处理成本的提升也应该适当提升了。但是在没有提升之前也可以接受，毕竟投保的额度远低于商业车险；各类车型的交强险额度大致如下，下面可以来解释交强险与商业险是否冲突了。

商业车险有很多险种，其中第三者责任险（三者险）的功能与交强险相同，都是用以责任交通事故中赔偿对方。三者险有数个标准的保额可以选择，比如30/50/100/200万，保额越高保费自然也会越高；然而最低标准的30万三者险费用也要高于交强险，大致标准如下。

• 五座家庭用车1350左右

• 五座企业用车1450左右

• 6~9座家用车1450左右

• 10~20座家用车1650左右

三者险的最低标准投保额度仍旧高于交强险一些，这对于自认为驾驶技术良好或者车辆主动被安全配置丰富的汽车用户而言似乎有些高了。尤其是在汽车保有量还比较低的阶段，交强险都难以被接受何况商业车险。

综上所述，交强险的投保成本低于商业三者险，两个险种如果一个都没有则会引发很多连锁问题，两者必有其一则可以降低投保成本，于是最终交强险按照上述标准成为了机动车强制保险。一言以蔽之就是交强险价格低，在推行的阶段需要低价格的车险；现阶段也不是所有的汽车用户都有保险意识，所以交强险仍旧需要存在，但也正如上文提及的内容——交强险的保额应该提升了。

编辑：天和Auto

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有车损险、三责，强制险还有必要吗？

有车损险，三者险，强制险必须买

【前言】很多车主对汽车保险的项目分不清楚。汽车保险的项目确实有很多，车损险、第三者责任险、交强险(强制险)、玻璃险、划痕险、发动机涉水险等。其中有一些项目是必须要买的，比如说交强险。

接下来，按照重要程度，对这三个险种进行梳理一下。主要看看各有什么重要意义和作用。

• 强制险

强制险（也叫交强险），全称为机动车交通事故责任强制保险，是责任保险的一种。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险。由此可见，交强险，不是你想买就买，不愿意买就不买，而是强制购买的保险。重要的特点--强制性。

交强险强制购买的主要意义，是防止出现道路交通事故后，车主或管理者因为没有赔偿能力，导致受害人得不到及时赔偿的现象。一方面，有利于道路交通事故受害人，获得及时的经济赔偿和医疗救治，为交通事故的受害人提供及时的保障；另一方面，有利于减轻交通事故肇事方的经济负担。所以说，交强险，既保护了受害人，也保护了肇事者。

• 车损险

车损险主要是在车辆发生保险事故造成车辆受损的时候，保险公司在规定的范围内予以赔偿的一种商业险。从车损险的字面也可以看出来，这是一种“防止车辆造成损失”的保险。

• 三者险

三者险全称“第三者商业责任险”，主要针对驾驶员在驾驶车辆发生意外事故，使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，然后由保险公司负责承担赔偿的一种保险。从定义和作用可以看出，三者险是交强险的一种补充。

补充一点：车辆所有者，可以根据实际情况购买三者险。按一般的理解，三者险购买的越高越好，这样得到的保障也越高。如果是在一二线的大城市，建议购买100万以上的三者险。主要原因是，一二线城市豪车比较多，假如车主购买的三者险较低(50万)，并且意外的撞上了豪车，被认定为全责，赔付金额特别大的话(80万)，三者险不够的部分(30万)将由车主承担。所以，千万不要因小失大。

【总结】强制险，是强制购买的保险，出现事故时先期赔付，保护受伤者；车身险、三者险没有购买强制性，而且，“三者险赔他人，车损险赔自己”。

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有车损险、三责，强制险还有必要吗？

肯定有必要，因为强别险是年检车辆必须要求上的保险，是车管所的硬性规定。

有车损险、三责，强制险还有必要吗？

我是郑州阿森，专业从事二手车10年。很高兴回答你的问题。机动车道路交通强制责任保险是国家法律规定车辆必须购买的险种，如果没有购买，新车是无法上牌的。上牌以后的车辆如果交强险到期没有购买，上路的话是违法的，被交警查到或者电子监控系统拍照的话会被罚款扣分。现在很多车管业务都与车辆交强险绑定，如果没有交强险，那么很多业务车管所都是不予办理的，比如：新车缴税，上牌，车辆年审，过户，转籍等。

现行法律规定，交强险缴费是以一年为一个周期，车型和座位数以及车辆使用性质等不同的话，收费标准也不一样。以七座及七座以下非营运私家车为例，交强险首年标准保费为950元，在一个缴费周期内如果没有出险，往后每年会有相应比例折扣。

另外需要说明一点，交强险只是车辆的强制保险，车辆发生道路交通事故以后，交强险只能赔付对方车辆或者人员的损失，己方损失是不能赔付的，而且赔偿是有限额的，具体为：死亡伤残限额110000元人民币，医疗限额10000元人民币，财产损失限额2000元人民币。所以，车辆在购买了交强险的同时还建议购买车辆损失险，第三者责任险，不计免赔险等其他商业保险。以上仅为个人观点，仅供参考，不足之处请批评指正，谢谢。

有车损险、三责，强制险还有必要吗？

我觉得没必要，车管所和交警不这么觉得

有车损险、三责，强制险还有必要吗？

强制险是车子的主险，是每个驾驶员开车的必买险种，强制险是国家交管部门，强制要求购买的险种，车子没有购买强制险，是不是上路行驶的。强制险也是车辆年审的主要依据。