大神们！来讨论一下铃木系列的皮卡？这车怎么样？

皮卡车中的K级车-铃木sierra皮卡不怎么样

铃木汽车是日系车中K级（Kcar）的代表品牌之一，这类车的特点是尺寸极小且动力极弱，车辆的制造标准完全以节省燃油消耗为初衷，对于驾驶乐趣与车辆的品质总会做出很大的让步。但是Kcar对于技术要求相当之低，所以以Kcar为生的铃木汽车在内燃机技术方面已经非常落后，而且不具备产品升级的硬实力。

铃木汽车的产品特征正是适合低消费层级市场，一旦这一汽车市场出现并加速了消费升级，那么铃木产品的品质则会被凸显出差；消费升级与经济发展同步增长，消费者对产品品质的要求总会越来越高。所以铃木汽车首先从北美汽车市场退市，随即推出了中国汽车消费市场，目前转战起步中的印度市场，可以预见的是一旦印度经济腾飞铃木也会离开，这是没有实力导致的必然结果。

话归正题：铃木sierra皮卡究竟如何呢？

这台车是基于serraSUV版加上货箱打造，SUV版尺寸为3550*1645*1730、轴距2250mm，加上货箱也就是四米多的标准，尺寸等级倒是和“老头乐”等级的开云电动皮卡相当，与其说是车不说更像玩具。按照玩具车标准打造自然又会是一台四驱车，这台车的四驱系统肯定是基础的分时四驱，普通版本不一定会有差速锁估计也不会电子限滑，按照这一标准打造则没有越野能力可言。

参考外观设计会感觉非常尴尬，很显然这台车是在模仿悍马与牧马人的皮卡，是一台标准的山寨车。但是因尺寸过于小则没有理想的视觉效果，即使用方正的线条加上负值轮毂也没有气场可言。在汽车领域中总有些人善于双标，自主品牌借鉴一些车辆的设计会被定义为抄袭，铃木汽车的SUV模仿奔驰G级，皮卡车模仿JEEP和悍马，却能被美其名曰为可爱或个性，这类所谓的汽车爱好者似乎也只适合这种车。

动力方面sierra皮卡很差，此车装备的1.5L自然吸气发动机技术足够落后且动力储备很低，最大功率75kw（103马力）、最大扭矩只有130N·m，入门级的两厢廉价微车装备的1.5L发动机都要比它性能强。变速箱方面提供的是5MT或4AT，两大总成的技术水平基本还在上世纪中后期。其动力表现可参考吉姆尼，在混合越野车队中很少出现吉姆尼，因为这些小排量小车在正常限速范围内也追不上正常水平的越野车。

总结：铃木sierra皮卡是一台很糟糕的低端皮卡，适用场景真的与农村市场销售的电动四轮皮卡车相当。Kcar在日本汽车市场针对的本就以农村消费市场为主，消费者的年龄段大多为中老年，所以这类车相当于国内的电动四轮车。这种评价从动力油耗以及内饰设计用料可以得到最真实的印证，在闪光灯下看似都不错，但是实车也是廉价感十足。

说明：真正的sierra皮卡车来自通用旗下的GMC品牌，这是一台尺寸达到5829*2032*1876、轴距3645mm的全尺寸皮卡车，真正的皮卡尺寸应该接近这一标准。动力方面该车装备的是5.3L-V8发动机，变速箱匹配的是8AT手自一体。sierra的真正形态应该是这种风格，而与铃木sierra价格会在同一范围的皮卡车，现在也有2.0T动力加8AT的选项了，铃木汽车除了情怀只剩下一地鸡毛。

编辑：天和Auto

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第一次买皮卡，如何选择一款优秀的产品？

拥有一辆皮卡，它可以带你去轿车去不了的地方，户外装备后，追寻更美的远方，探索未知的秘境；装载比SUV更多的户外装备，在需要运送货物时还能变身实用的小货车，可谓全能座驾。以前由于运营证，喷字等限制，皮卡在国内一直没有比较小众，而现在购买皮卡的最好时机已经来到。

在皮卡车型升级换代的同时，国内对皮卡的限制也逐渐放开，2018年年底将全面取消营运证，2018年1月1日起，皮卡车身喷字、贴反光条等规定也将成为历史。今年1-10月，全国十五家主流与非主流皮卡车企累计销售320944辆、同比激增16.2%，为历年来所鲜见。皮卡车也因此回归其本质，以前仅有“拉货”价值，而现在更添“拉风”的意义。

那么好皮卡的评价标准是什么？第一次买皮卡，如何选择一款优秀的产品？我们以江西五十铃旗下自主皮卡品牌———瑞迈来举例。

1.强劲动力，强悍底盘

新款瑞迈同时提供汽油与柴油发动机可供选择。汽油款搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率150kW，最大扭矩达280N•m，搭配5速自动变速箱。柴油款搭载意大利Vm发动机，在动力上强劲升级：排量2.5L，最大功率95kW，最大扭矩高达320N•m，满足国五排放的同时让动力输出澎湃有劲而又稳定持续，突出领先于同级别动力水平。搭配德国格特拉克6速手动变速箱，换挡过程更平顺，与发动机的配合也更默契。

底盘方面，瑞迈采用了非承载式车身，前双横臂/后钢板弹簧整体桥悬挂以及高离地间隙，提供两驱和四驱车型。能够保证车辆出色通过性和操控性的同时，实现驾驶乐趣与舒适性的统一。这样的硬件搭配不仅能满足载货的需要，还是强悍越野能力的保证。

2.全面配置，安全到位

前面提到，皮卡已不再仅是运输工具。如今新款瑞迈通过简洁大气的内饰重新定义了国内中高端皮卡配置的高度。全系标配方向盘上下调节、电动车窗、电动空调等，而在高配车型上更是能看到GPS导航、7英寸中控彩色屏幕、蓝牙车载电话等更高端的配置。

而在安全方面，新款瑞迈配备了ABE+EBD、BA刹车辅助系统、前排安全气囊、倒车雷达、倒车影像以及溃缩式转向柱等，使其时刻为每一位车主保驾护航。

3.更大尺寸，更大货箱

作为江西五十铃旗下自主皮卡品牌，瑞迈拥有高端合资皮卡D-MAX同平台基因，提供平稳驾驶，高效脱困的能力时，还提供了标轴版和加长版可供选择。加长版的外形尺寸达到5590mm×1860mm×1785mm，货厢尺寸1770mm×1530mm×480mm，与国内同级皮卡比较，亮相尺寸水品均处于领先地位。

如今在皮卡解禁的政策下，瑞迈在装载空间、动力性能与配置水平方面表现均非常出色。好消息是，为了回馈新老用户的厚爱，2017年12月1-31日，消费者购买2018款瑞迈柴油即可享受8000元国五升级补贴，显然，瑞迈超高的性价比如今更有吸引力。

心动不如行动，赶快去附近的4s店⼀探究竟，瑞迈⼀定会惊艳到你！