国五车长下坡排气管冒烟啥原因？

汽车下坡时油耗升高排气压力增大是正常现象，排气管没有不冒烟的存在

首先解释汽车下坡时发动机升转现象

燃油动力汽车的两大核心总成分别为发动机与变速箱，发动机是活塞式内燃热机，其运行原理是通过燃爆混合油气产生热能并将热能转化为动能，在能量转化过程胡总会产生比较夸张的振动与噪音。高强度振动会造成发动机运动部件的磨损，且转速越高振动越强烈；为了降低发动机的磨损损耗则需要变速箱，通过这种机器的不同齿轮比实现发动机以相同的转速达到不同的车速，原因参考下图组。

图1：一档齿轮比的运行状态为发动机驱动小齿轮高转转动，同时发动机也会以高转速运转；但输出动力的从动齿轮直径大则转速低，1挡为发动机高转输出大扭矩高功率，实现快加速但是车速并不快的状态。

图2：五档齿轮比的运行状态与1挡相反，此时由发动机驱动的齿轮直径很大，从动齿轮的直径很小；简而言之为大齿轮旋转一周小齿轮会旋转很多圈，从动齿轮驱动的是车轮，此时发动机不需要很高的转速也可以实现车轮的高转速了。（高车速）

变速箱的作用就是这样，通过不同的齿轮比实现将发动机的转速稳定在同一范围内，齿轮比是用以调速的核心结构。那么车辆在下坡时为什么会升转呢？理论上下坡依靠重力的作用力车辆可以自由滑行，此时发动机都不用输出动力，转速应该更低才对；所以这种设计很显然是刻意为之，原因是为了让发动机实现辅助制动减速，降低刹车系统的运行负荷。

汽车的刹车系统运行原理很简单，是利用刹车分泵推动刹车片与刹车盘接触摩擦，利用摩擦力降低刹车盘的转速，车速也会随着盘的转速而同步降低。利用摩擦减速必然会面对高温的问题，因为摩擦起热是无法克服的物理现象；持续刹车时的数百甚至上千度的高温会融化刹车片，最轻的程度也会因高温降低摩擦力导致制动力下降，车辆长下坡时持续刹车会很危险，所以才需要发动机辅助制动。

发动机制动原理概述

车辆控制系统会为变速箱的每个前进挡设定怠速转速范围，比如2挡行驶时即使松开油门踏板不动，此时车辆自然减速使发动机转速低至1000转，发动机则会主动输出动力保持1000转而不熄火；如车辆在长下坡路段滑行，此时由车轮反向输出动力带动发动机运转，发动机是真的不喷油运行，这叫做【减速断油】系统，但如果坡面过陡导致车速过快则会出现问题，参考以下图组。

图1：减速断油与怠速持续喷油状态的差异。

图2：车辆挂入低档时由车轮驱动发动机的运转状态。

如道路过于陡峭则重力会加速车辆的滑行速度，车轮的转速自然会升高很多；此时由车轮带动运转的发动机则会被大齿轮反向驱动小齿轮拉出高转速。如果高转高于3500转（假设怠速转速峰值），此时控制系统则会切断减速断油系统，让发动机按照3500转的转速主动运行并输出动力。

重点：滑行时由大齿轮带动小齿轮运转等于车轮给发动机挂了5挡，而超过怠速转速时则为发动机通过1挡输出动力，状态如上所述为高转速低车速。那么被强制限制了车轮转速的车辆，其本质是发动机输出动力克服了重力影响，车轮转速被控制在低转范围则车辆速度也会下降，这就是发动机制动减速的原理。

总结：车辆在下坡时如为自动挡汽车则会自动小范围降低前进挡，发动机转速会升高；如手动挡汽车使用低档位爬坡后随即下坡，此时不换挡则同样会出现转速升高现象。而转速的升高当热会消耗更多的燃油，同时也会增加排气压力；汽车尾气的主要成分是二氧化碳和水，在低温环境中则会看到下坡时前车尾喉都在「冒烟」，这是正常现象并不用担心。

编辑：天和Auto

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国五车长下坡排气管冒烟啥原因？

这个要看排的是什么颜色烟

1.排白烟是气缸内有水，有潮水产生的原因，一般早晨起动发动机后会出现排白烟，但发动机温度上来后消失这是正常现象。

2.排蓝烟是气缸有机油燃烧，一般有可能是烧机油的原因造成。

3.排黑烟是混合气过浓造成，或者是喷油器工作不良燃烧不净导致，进气环路不畅通、增压器工作不良也会造成排黑烟现象。

如果是下坡排黑烟有可能是拖档，进气不畅造成。最后还是看排什么颜色的烟，发动机动力是否出现不足等现象！

国五车长下坡排气管冒烟啥原因？

首先排气管冒烟有分几种颜色。有黑烟 蓝烟和白烟。

排气管冒黑烟，车体会出现发动机抖动大，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体，加速时感觉无力。这是发动机体出现真故障。原因是混合气过浓，燃烧不完全，在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制，一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外，这样就造成了我们看到的黑烟。电喷车一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，那多半是缸体内出现了故障。原因有多种，比如汽车发动机超负荷、气缸压力不足、发动机温度过低、化油器调整不当、 空气滤芯堵塞、个别气缸不工作及点火过迟等。 排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮 子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。对于化油器的车要经常检查化油器等机件的老化程度，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。

排气管冒蓝烟，车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪声变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。通过检查机油标尺同时还会发现机油的消耗量过大，这是真故障。是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。常见的一般有两种情况：汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会 产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。 另外，机油加注过量也容易导致烧机油。有些车主误认为机油加得越多越好，但是殊不知过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象;同时，过量机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗。 拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失。机油添加要适量，过多、过少都不可。定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

排气管冒白烟，可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出。导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。这时需要检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。 如果冷车时严重，热车后就不冒白烟了，这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。

希望能帮助到你。

国五车长下坡排气管冒烟啥原因？

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汽车上有很多零部件它们产生的化学反应或者物理反应，在日常生活中都需要我们去时刻观察着它们细微的改变，那今天电动邦小编为大家带来的是排气管冒烟怎么办，还有一些不知道怎么回事的，就是很头疼了，第一反应就是赶紧送去维修，那么有些是不需要的一起围观。

汽车排气管冒烟介绍：作用

汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低！从而达到日常汽车降低噪音的效果.

汽车排气管冒烟介绍：故障

冷车的时候，车的排气管冒白烟特别严重，热车的时候就没有这种情况。遇到这种情况不需要太担心，这是因为汽油中含有水分，因为发动机过冷，进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟，多发生在冬季或者雨季汽车第一次发动的时候，遇到这种情况不需要检修，只要发动机温度升高，就会自然消失了。

当车冒出蓝色的烟一般就是真的出现故障了，这种情况一般是大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致，如果拆下火花塞，就会发现严重的积炭现象。这时候一般需要检查机油尺油面是否过高、气缸与活塞间隙是否过大、活塞环是否装反、进气门导管是否磨损、密封圈是否损坏或者气缸垫是否烧蚀等，发现问题后要及时修理。

今天小编的介绍到这里就结束了，以上就是小编介绍的有关汽车排气管冒烟是什么原因，有的是真故障，有的是一些假故障，所以并不需要担心，这也告诉我们，遇到问题还是要冷静一些，好好的排查一番，那么希望小编的介绍可以帮助到你们哦，想要了解更多关注小编吧。