2020款马自达昂克赛拉怎么样？哪一款值得入手？

被神话的代步车-马自达3昂克赛拉值得选择？

马自达在国内被视为操控流轿车的代表品牌，或者是先进内燃机技术的标杆；然而量产车并没有理想的极限操控水平，同时也没有强劲的加速能力，高压缩比带来的似乎只有发动机更恶劣的工况而已。以马3昂克赛拉为例，简单分析一下该车的产品力如何。

马3新款会有怎样的表现，可以综合整备质量计算推重比，首先看大排量版本。

1：所谓的大排量版指2.0L自然吸气发动机，这台机器采用了高燃烧与超高压缩比的直喷技术，然而最大扭矩只有202N·m，并且在4000转达到峰值扭矩随即开始下滑。最大扭矩输出的太晚且没有持续性，这种调校决定了马力不会高且低转速驾驶时油耗不会低；因为实现大马力的基础为大扭矩或高转速，扭矩小则需要以高转速的费油状态补偿马力，想要节油则只能温和的驾驶。

这台发动机的最大马力为158PS，整备质量为1385KG，最大推重比能达到114Hp/T。这一参数理论上应该是9秒左右破百的标准，不过昂克赛拉最好成绩也只是将将突破10秒；其性能水平要比10万以下的一线国产轿车还要差一些，但是指导价已经达到了13.99-16.89万。这起价格范围内的超高性能轿车有混合动力秦ProDM（5.9秒），合资品牌B+级运动型轿车迈锐宝XL550T低配（7.2秒），喜欢性能车参考这两台车吧。

2：小排量版本只1.5L自吸版，技术方面与2.0L基本相当，然而最大功率只有86kw（117马力），最大扭矩148N·m也要到3500转才能爆发。这一动力储备自然更不会有驾驶乐趣可言，虽然整备质量降低至1337KG，但动力储备的降低使得推重比降低至87.5Hp/T；对于这一标准的动力储备，汽车圈里一般将其定义为“买菜车”。其真实价值应在7~8万之间，多出的部分自然是品牌溢价了。

1.5L版本的自动版起售价12.69-13.59万，手动版11.59万，价格明显虚高了接近一倍；在动力没有任何领先优势的前提下，该车的后悬架还是全系扭力梁。马自达3昂克赛拉很显然是没有一点点性价比可言的车，这些车无非是靠讲一讲故事、聊一聊情怀、哄一哄小白，对于真正喜欢并懂得运动型汽车的人而言总会不屑一顾。以昂克赛拉的低配版预算，以下两台国产汽车可以作为参考。第一台为长安逸动PLUS蓝鲸版，新款对外观进行了小改，颜值不输昂克赛拉。动力方面该车装备的1.4T-NE14T型蓝鲸发动机有充足的动力储备，匹配的高传动效率7挡湿式双离合也能为性能加分。一台价格不足10万元的自动挡轿车，能够在8秒挡完成百公里加速，合资车的“真香定律”全靠想象加成。

第二台为名爵6手动运动版，这台车只推荐手动版，因为自动版用干式双离合。该车使用掀背式尾门打造出了理想的运动气质，但是运动感并没有破坏车身的协调与稳重；发动机装备的15E4E型1.5T直喷机也有充足的动力储备，与6挡手动变速箱匹配可实现7.7秒的破百成绩。这台车是10万级加速能力最强，且使用独立悬架有不错操控感的玩车选项。

总结：马自达等主打自然吸气发动机的日系车，在Turbo技术早已成熟的阶段应该被淘汰了；这类车总会以平顺和低故障率作为噱头，然而弱就是弱，别拿平顺当做遮羞布；涡轮增压发动机的增压器也早已不是10万公里就要换个压缩机总成的时代，主流的合资车系除了日系车以外均已进入T时代了。建议对比以上几台车体验之后，在决定昂克赛拉是否值得选择吧。

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2020款马自达昂克赛拉怎么样？哪一款值得入手？

中国绝大多数人买车，看三点:

1，颜值。也就是看起来是否有面子，没面子的一票否决。至于设计的究竟美不美，无所谓。

2，油耗。就是买个坦克，也要百公里油耗为7.0以下，高于7.0的统一是油耗高。至于排量和车子自重不考虑。

3，车价。满足前面两条后，就是车价，越便宜越好，超低价问题车都敢买（当然没人告诉他是问题车，关键是超低价）。

什么时候桑塔纳和捷达卖不动了，说明我们的汽车消费客户成熟了。

2020款马自达昂克赛拉怎么样？哪一款值得入手？

马自达创驰蓝天没得说，好！！！

新款增加很多配置，操控也增加了，后座不颠簸不知道有没有，那叫啥我说不上来，就知道不颠簸！我就说这一点，能不能早晨凉启动整个小区都能听见，这个改了估计销量会更好！

2020款马自达昂克赛拉怎么样？哪一款值得入手？

这款车我关注了很久，我朋友手里的正好是上一代昂克塞拉，不过他的是1.5L的。既然问到这个问题，那我们来仔细看看这一代跟上一代有什么区别。

首先，从车身尺寸上看。相较上一代昂克塞拉，这一代的车身尺寸发生了很大的变化，车身总长达到了4662mm，轴距加长到2726，车身高度降低了一点，估计是出于风阻考虑。这个加量不加价的改动，值得称赞。

其次，看外观，外观的改变并不是太大，后门的流线往上提了，尾部改动较大，整体看上去更具动感。

最后，看价格，新款售价在11.59万_16.89之间，对操控有一定追求的，建议买2.0，城市上下班开开的话，买两厢1.5L的，够用。

个人觉得这一代还是很值得入手的，这两年，马自达从昂克塞拉到阿特兹，都在渐渐融入中国市场，迎合消费者的需求，看这几个月的销量一路上扬就是最好的回馈。

2020款马自达昂克赛拉怎么样？哪一款值得入手？

近日有网友给我们发来了一条询问，这位朋友说自己打算买一辆十几万的家用车，日常代步，对汽车也不懂，没有什么概念，主要想买一辆好开的车，朋友都推荐此时代昂克赛拉，这款车家用合适吗，看网上评价都挺高的。个人也感觉颜值比较高，问这款车自动挡至美版现在买要多少钱？全款和贷款入手，哪一个划算？

今天针对网友的这个问题，我们就来一起聊一下全新昂克赛拉。昂克赛拉的颜值不用说，在同级别中是非常出色的，而且有一种特殊的柔美感。买昂克赛拉的人有很多，但是你们知道后悔买这款车的人大多是因为什么原因吗？原因就是车型有点小，而且空间也有点小。

这是最真实的问题，就像一段美好的姻缘，最后被柴米油盐等生活琐事打败一样残酷。昂克赛拉是马自达品牌在中国销量最好的一款车型，但是现在绝大多数销量主要是来自19款，原因主要是19款车型优惠力度大，价格便宜。而新上市的次时代昂克赛拉说实话销量很一般，可能连19款销量的一半都不到。

大部分人都比较喜欢昂克赛拉这种洒脱运动的气质，但是大部分人都不愿意选择他。就像大部女人都比较欣赏那些流浪潇洒的浪子，但这些女人最后还都是找一个老实人就嫁了，因为浪子看似非常有吸引力，放荡不羁，潇洒帅气，但是他们居无定所，没有多少人愿意跟随他们一直漂泊。所以人们都表示出我很欣赏你的个性，但是我不会跟你走的。昂克赛拉是一样一样的。

单论操控感受昂科塞拉在同级别中非常突出，但是买十几万家用车的人，可能考虑空间保值等东西更多，因为他们买车最终是服务生活，开起来爽只是顺带的事，可有可无。因此如果你是买一辆车作为全家人日常代步的话，那么昂克赛拉建议你放弃购买，因为在同价位中他的空间最小，而且现在优惠力度也比较少。如果作为你们家庭的第二辆车，对空间要求不大，或者说你就是痴迷马自达的这种操控和颜值，并且你能保证不对其他车型的大空间羡慕，那入手昂克赛拉就没有问题。

下面说一下我们当地马自达昂克赛拉1.5升自动致美版这款车的实际售价吧，供您借鉴参考。这款车的官方指导价是12.69万，目前我们当地基本上能够谈到7000块钱的优惠，裸车价12万左右。全款买的话，购置税10611元，保险和车船税都是一起交的，共计5442元，上牌费200元。总全款落地价136153元。

如果是贷款买的话，以首付40%贷款两年为例，贷款手续费3000元，GPS或者抵押费1500元，购置税和全款一样，保险多了盗抢险和涉水险共计6849元，强制上牌费600元。月供3148元，分两年24期还清。总首付70520元，两年后总落地价146072元。贷款落地价比全款落地价贵9919元。这里要注意的是，马自达红色车漆需要加3000块钱，昂克赛拉也不例外。

个人感觉站在性价比的角度考虑，还是19款更值得购买，因为新款昂克赛拉也就前脸中网改变了一下，内饰稍微变化了一下，其他的变化真的非常有限。悬挂还变成了仿蝶形非独立悬挂，虽然吹得很好，但是跟老款多连杆独立悬挂相比，依然有一些劣势。不差钱，而且追求更好的颜值，那买新款没问题。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对全新马自达昂克赛拉的看法。

2020款马自达昂克赛拉怎么样？哪一款值得入手？

马自达的动力响应还是不错的，不过不太建议买低功率版本。马自达也算是挺省油的，质量也不错，毛病少。不足的地方就是空间小，后排坐人的话会显得比较压抑