月一千多的油费，应该买辆新能源车么？

• 油费开支达到多少适合选择新能源汽车，这是一道简单的计算题。

假设每月油费开支为1K，车辆的平均油耗按照偏高一些的10L/100km计算。1K的开支则等于行驶了1400公里多一些，平均每一天的行驶里程约为47公里，同样的行驶里程用新能源汽车会是多少呢？

假设已经有固定停车位并且能在夜间正常为车辆充电，谷电专用表的电价按照0.3元1kwh计算。车辆的平均电耗以15~20kwh/100km为标准，一公里的开支会在0.045~0.06元之间。一个月1400公里则需要充电63~84元，平均每天的通勤成本在2.1~2.8元之间。

这一结果的对比已经能说明问题了，新能源汽车以相同的频率用车，其成本开支总不足同级燃油车的十分之一，省钱是看得见的。但也有一个大问题困扰了很多关注新能源汽车的消费者，那就是换电成本。

不能否认动力电池的更换成本非常之高，主流的镍类三元锂电池的更换成为在1500元1kwh左右，在经过8~10年的使用后电芯组容量会明显下滑，此时则不得不更换电芯；然而续航里程在400公里以上的车辆，其电芯的容量总会在50~70kwh之间，更换的成本则是7.5~10.5万。多少年来剩下的油费开支，似乎换一组电池就一下用光了，从这个角度看待新能源汽车似乎又不划算了，然而这只是没有选对车而已。

在数十个新能源汽车品牌中，至少已经有3~5个品牌提供电芯的终身质保，其中有一些是没有限制的质保，比如比亚迪汽车；还有一些是面对首任车主提供终身质保，比如吉利汽车以及传祺的部分新能源车。只要电芯能够终身质保，后期任电池衰减多少次都不用担心了；电芯指的是电池组内部的每一节小电池，是真正用以储能的电池，特殊称呼只是为与电池组其他硬件区分质保时长而已。

总结：新能源汽车只要选对品牌则可以大大降低用车成本开支，关于续航里程的问题要综合实际用车需求决定。主要以城市代步为主则建议考虑纯电动汽车，选择家用的第二或第三台车也适合选择纯电；如需要兼顾长途驾驶且家用的第一台车，理想的选项则是纯电续航接近100公里的插电式混动车，这类车可以满足日常短途代步的纯电通行，长途驾驶以HEV模式为主也能够实现很低的能耗，在过渡期间这是最理想的车型。

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月一千多的油费，应该买辆新能源车么？

按照你的说法一千多的油费按照一般小排量的汽车来算五六毛一公里就是大众的油费，你一个月一千多，如果按照一千元那就是2000公里一个月，平均一天66公里，如果按照六毛钱，1666公里，每天55公里每天，如果按照2000元一个月5毛钱就是4000公里，每天133公里，6毛钱就是，3333公里，每天111公里，所以可以得知你每个月最少1666公里，最多4000公里，如果买辆新能源纯电动汽车跑1666公里，每公里1毛钱，我自己就两辆新能源我可以每公里5分钱，166块钱，如果4000公里就是400.元钱，这个是按照5毛钱电费算的，现在电动车都四百公里起步了，这个费用还是很省的，如果买一辆十万左右电动车首付50%，贷款两年免息，每个月平均大约2000元贷款，你一个月油费也要2000元，所以这样算下来还是很划算的，我就是一个混动一个纯电动，这样算下来也是很省的，还没有保养，电动车续航400公里，每天按300算，足够你日常使用了，留下100公里回家充电路程

月一千多的油费，应该买辆新能源车么？

还不买新能源车，你给加油站打工吗？电池终身质保，真好用。

月一千多的油费，应该买辆新能源车么？

电动车有充电的麻烦和续航短的缺点，它的最大优点是，里程越多电动车就越划算。这个就要看你买车的作业了，只是上下班电动车车还是可以的，要是跑的里程长，那就打消卖电动车的念头。

月一千多的油费，应该买辆新能源车么？

新能源等换电池时候就傻眼了 二手车更是破烂价 混动还可以

月一千多的油费，应该买辆新能源车么？

别看那些大道理，忽悠人的，我说句实话，家里能充电就买电车，但是，别考虑出远门，尤其是北方。电车如果不坏，就是很省钱，后期保养几乎忽略不计，交电费就可以了，我家有电车，说话要负责的