福特领界和三菱新劲炫哪个好？

两车均不值得选择，对比无法以哪台更好评价，只能说哪台更差

福特领界是一台悬挂美系车标的国产SUV，且存在换标后的品质严重降级。该车的原型车为江铃驭胜S330，这台车装备的发动机为江铃与AVL李斯特合作研发的JX4G15C6L型1.5T，这台机器有163PS的最大马力，最大扭矩为250N·m（1500-3500转），在国产1.5T发动机中属于中等水平。

变速箱装备的是福特6AT手自一体，这一组合综合指导价而言还是很有些性价比的；但因为驭胜的首款车为非承载式车身的硬派SUV，是一种从诞生就确定了会冷门的特殊车型，于是导致驭胜品牌的一直以来都很冷门。所以第二台车虽然是高性价比的城市SUV，这台车也因品牌影响力的不足导致销量非常的低迷，最终不得不以停产收场。

福特汽车在国内有两家合资企业，第一家是以生产乘用车为主的长安福特，第二家是以生产商用车为主的江铃福特，代表产品为福特全顺与越野车撼路者。全顺在轻客市场中的市场占有率出现了下滑，产品力下降严重是主要原因；而撼路者与驭胜S350相同，为硬派城市SUV，所以销量也很低迷。江铃福特的生存空间已经非常的小，想要生存则只能走偏门了，也就是用江铃的SUV换标福特尝试是否能够一搏，但是品质决定了销量必然会出现下滑。

驭胜S330换标为领界之后，该车的变速箱降级使用了波奇的CVT无级变速器，这是一种传动效率很低且用户体验很糟糕的低端自动变速器，因其换挡结构是类似于摩擦传动的带轮钢带结构，这种结构无法承受大扭矩且正常使用也会出现磨损。从AT换装为CVT毫无疑问是品质的降级，且为了适应这种小扭矩容量的变速箱，领界的发动机也不得不降级；型号为JX4G15C6L的发动机是江铃1.5T的低功率版，最大马力只有140PS、峰值扭矩低至225N·m（1500-4000转），在国产缸内直喷技术的1.5T发动机很少有这么弱的选项了。

领界总结：该车的本质为驭胜S330的降级版，原型车两驱加四驱的指导价为8.88-13.96万，如果不悬挂福特车标则合理价格应在7~11万之间。然而在改为福特车标之后，该车的指导价为10.98-16.88万并且只保留了两驱版，综合价格与品质分析这台车得出的结论很清晰-毫无性价比可言。合资车标的价值是否应该如此之高见仁见智，但就江铃与福特这一合资车企拿出的态度分析，选择这台车真的是有些尴尬。

偏好美系SUV的话，与领界价格重合的理想选项应该是雪佛兰探界者535T版本，指导价17.49-19.99万综合优惠4万左右。这台车装备的发动机同样为1.5T直喷增压机，最大马力169PS、峰值扭矩250N·m（1700-4000转），动力储备显然要比领界从充足的多。变速箱匹配的是6AT手自一体，通用的三代6T40系列的AT变速箱质量已足够稳定，且换挡平顺表现也算理想，这台车的用户体验已经不是CVT可比了。

总结：美系SUV在15万左右只有探界者值得选择，20万以上可考虑探界者550T与昂科威28T，同时福特全新锐际也是不错的选项，只是车身尺寸略小了一些。再网上则是福特锐界与别克昂科旗的主战场，硬派SUV有福特撼路者可以选择，30万以下的美系SUV可以参考这几台。

至于三菱新劲炫那是工业垃圾，指导价9.98~13.98万，自动版起售价12.98万，发动机是多点电喷低燃效技术的自然吸气机头，自动变速箱用CVT，安全配置全系没有ESP车身稳定系统，这台车比宝骏510的综合品质还要低一级，这是台智商鉴定车。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

未经允许请勿转载（搬运），保留版权保护权利

福特领界和三菱新劲炫哪个好？

领界-江铃驭胜S330的小改降级换标车，外观相似度超过90%、内饰小改、平台相同，车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm，紧凑型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬。动力同样使用1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，然而最大功率仅为103kw、峰值扭矩225牛米，虽然不算落后但动力调教非常保守，比平台的原型车S330功率扭矩分别减少17kw/25牛米只是增压器的发力更宽，转速达到1500-4000转。发动机的降级是事实存在不能否认的，同步降级的还有变速箱，S330至少是6AT手自一体是目前最理想的消费级变速器，而领界已经降级到和日系车使用同样的CVT变速箱，动力水平会再一次降低而且又有了CVT低温保护的问题，整车水平只能通过堆配置来体现，这和十年前的国产车是一个套路。所以福特领界并不是一台有性价比的SUV，同样三菱奕歌也非常一般，所以销量也不过2500多台，在SUV销榜里已经排名到第98位。奕歌的车身尺寸为4405*1805*1685、轴距2670mm，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，空间不是亮点悬架没有什么槽点，平平庸庸的一台代步车。信念版是前置前驱两驱版，指导价16.58万。发动机为1.5T混合喷射技术，最大功率125kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速2000-3500转，极限测试百公里加速成绩为10.7秒；这一水平和高级的喷射技术并不相符但和迟滞的涡轮并不冲突，作为一个两驱车加速能力不是亮点，通过能力和轿车没什么区别，空间也不是特别大的夸张，再加上多少有些另类的外观设计……也许颜值是唯一选择这台车的理由吧。1.5T+CVT+前置前驱，这种组合既谈不到驾驶乐趣、便利性也比较低，品牌价值方面福特不是冷门但江铃福特从来不是热门，性价比不高销量注定会很低；三菱本就冷门奕歌的销量又很不理想，所以这些车除了合资品牌对某些朋友有些吸引力以外几乎没有亮点可言。这个价格建议考虑1.5T+AT或者国产大排量SUV吧，20万左右合资品牌的SUV才能找到一些优秀车型且不包括日系，不掺杂情怀仅论性能和稳定性。 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信

福特领界和三菱新劲炫哪个好？

你看这两款车销量就知道怎么样了。