凯翼宜宾工厂下线的炫界如何？会成2020年爆款SUV吗？

五粮液出汽车能成为爆款？喝多了吧

凯翼汽车曾经是奇瑞汽车的子品牌，在奇瑞一系列子品牌中存在感是非常低的存在。但凡一个品牌的汽车能够热销，对于任何一家车企而言都不会选择出让，可想而知凯翼汽车曾经的表现如何。而在转让给五粮液集团实际控制的宜宾普什之后，凯翼的品牌影响力更是一路下滑，因为跨界跨的太大了，汽车可以烧乙醇但是和白酒真的没有什么联系，所以凯翼汽车的销量大致如下。

• 凯翼11月品牌总销量2787台

• 凯翼截止11月年度总销量为19504台

这一销量水平可以说已经低到边缘了，一线自主品牌车企中二线车其单月销量超凯翼全系车的年度总销量，这种品牌的推出的车还有可能成为爆款吗？

很显然这是一点点机会都不会有的，因为一款车冷门可能会是上市节点不合理，亦或者是设计等方面的影响；但一个品牌的全系车都冷门，那就一定是技术水平落后或产品品质低导致。凯翼汽车的技术支持来自奇瑞，然而奇瑞汽车又有什么先进的技术呢？如果有的话也不会出现五道口的收购案了。

瑞虎5X截止11月的年度总销量为50356台，在SUV销榜中排名在30名开外，原型车的销量都如此一般，可见炫界这台车会有什么表现。

炫界车身尺寸为4400*1830*1650，轴距2610mm，尺寸虽然比瑞虎5X略大一些，不过尺寸等级也只算刚刚进入紧凑级范围，驾乘空间合格但不会非常充足。至于底盘悬架方面是否会有品质的升级，这点目前还不能盲目下结论，至少在上市后的3~6个月后才能给出具体的答案，但动力传动方面已经基本可以确定水平。

该车预计装备1.5L与1.5T两种发动机，其中自吸版的发动机最大功率85kw、峰值扭矩143N·m，很显然这台发动机是瑞虎5x的同款动力，性能平平但也能满足代步，只有定价能在5~8万之间也还是有些竞争力的。当热这一价格要包括CVT自动版，在这一区间可以依靠略大的尺寸对标宝骏510，而超过这一范围则要面对使用直喷自吸发动机加AT变速箱的CS35PLUS，不对等的竞争必然会输的非常彻底。

1.5T发动机只说明了最大扭矩为230N·m，可以预测的是这台发动机的型号为4T15C，最大马力为156PS，是奇瑞生产的多点电喷1.5T。这台发动机瑞虎5x同样在使用，且匹配的变速箱是格特拉克的六档干式双离合，定价8.99万。基本九万元的预算考虑5x已经是非常尴尬且基本会后悔的选项，试想品牌影响力几乎为零的凯翼炫界使用同样的总成，如果价格也相当的话，这台车的首月销量能突破四位数吗？

总结：凯翼汽车对于国产汽车工业的发展起不到任何推动作用，这一品牌存在的价值似乎不是发力汽车领域；在扶优扶强的方案中，这类小品牌会陆陆续续的被真正的重量级车企淘汰。

编辑：天和Auto

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凯翼宜宾工厂下线的炫界如何？会成2020年爆款SUV吗？

五粮液主要是钱多烧昏了头。

凯翼过时车型能有好前景?别人不好卖的，五稂液却乐哈哈喜滋滋接过手，不是傻瓜却是低能。我看可能是把五粮塞进脑瓜烤酒了!

纵观整个汽车市场的萧条、而引起竟相降价以获取更多市场份额，让各制造厂家库存上升而销售下降，使各厂家焦头烂额及自身难保。

你却在此时进入，不是自已挖坑埋自己吗?难道有如酒的強势，全国第二宝座?

凯翼宜宾工厂下线的炫界如何？会成2020年爆款SUV吗？

2019年12月24日，在万里长江第一城，在五粮液所在地的白酒之都四川宜宾，凯翼汽车宜宾工厂正式竣工投产，首款车型炫界SUV也成功下线。

作为奇瑞汽车造车新势力的第三极，有了五粮液的加持，有了宜宾地方政府的产业政策扶持，首款产品凯翼炫界会成为2020年的爆款SUV吗？

奇瑞新势力第三极强势来袭

众所周知，奇瑞造车新势力最近在国内市场十分活跃。捷途是一匹黑马，其首款SUV产品X70一上市就取得不俗销量，月销过万，成功跻身SUV销量榜TOP10；星途则是和长城WEY以及吉利领克相媲美的豪华品牌，目前已经在以年轻人为消费主力的轻奢豪华SUV市场站住了脚跟。

而凯翼，绝对是奇瑞造车新势力的第三极。

何谓第三极？就是地球除了南极北极，还有中国的青藏高原，是第三极，也叫“高极”。

那么，笔者为何将凯翼称之为奇瑞造车新势力第三极呢？

这是因为，凯翼是当下最富有活力的造车势力，是一个资金加技术加政策的最佳组合。凯翼汽车目前的三方股东为：宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司、奇瑞汽车股份有限公司和四川省宜宾普什集团有限公司，分别占股50.5%、49%和0.5%。宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司隶属于宜宾市国资委，而四川省宜宾普什集团有限公司则是五粮液集团旗下全资子公司。

首先，有五粮液这个金主爸爸的加持，凯翼汽车在资金方面应该不成问题；

其次，有奇瑞汽车这个中国自主品牌老大哥的技术背书，车型研发技术方面也没有任何短板；

第三，最重要的是地方政府的产业政策氛围浓厚。宜宾市是传统的白酒之都，但是凯翼汽车今后将成为宜宾的城市新名片。

为了加速以新能源汽车为代表的新兴产业的发展，宜宾市出台了《宜宾市支持汽车产业发展壮大若干政策(试行)实施细则》、《宜宾市支持新能源汽车产业发展的若干政策》等政策，制定了《宜宾市新能源汽车产业发展专项规划(2018-2021)》、《宜宾汽车产业园区规划(2018-2028年)》等，为宜宾汽车产业未来发展绘就了蓝图。

西迁后的凯翼汽车坐落于宜宾市国家临港经济开发区，宜宾在这个开发区规划了5平方公里的汽车产业园区。当天除凯翼汽车新工厂竣工投产外，宁德时代投资的四川时代动力电池项目开工仪式也在这个国家临港经济开发区进行。

据宜宾市工业军民融合局汽车产业科科长周强介绍，目前，宜宾已和20余家汽车产业链相关企业签署了合作协议，其中部分企业已正式落户宜宾，部分企业正在推进落地。同时还在大力完善产学研体系建设，已与中国人民大学、同济大学、电子科技大学等12所高校签订合作协议，与清华四川能源互联网研究院在智能网联、整车架构、轻量化技术等方面达成合作意向，目前正在积极推进项目落地工作。

看来，和五粮液集团合作造车，凯翼汽车西迁宜宾，奇瑞汽车董事长尹同跃这步棋下对了。

汽车观察家认为，有了资金，有了技术，有了地方政府的产业政策背书，凯翼必将在万里长江第一城和酒都宜宾落地、生根、开花，从而结出累累硕果。

炫界会成2020年SUV爆款吗？

当然，汽车企业，肯定是要拿产品和销量说话。那么，凯翼汽车宜宾工厂下线的凯翼炫界，能成为2020年SUV市场的爆款吗？

要回答这个问题，我们必须从以下几个方面来分析：

一是产品定位。凯翼炫界为入门级紧凑型SUV，这个定位，避开了与捷途和星途的SUV产品形成直接竞争。这个定位，让很多年轻人的有车梦想得以实现。

二是产品定价。目前，有媒体猜测其起售价应该低于6万元，最高价格在10万元以下。这个价格区间，处于市场金字塔的地步，群众基础最为广泛。

三是消费者画像。根据产品的定位和定价，其目标消费者应该为二三线乃至四五线城市的年轻人，而在广袤的西部地区，其潜在消费者数量巨大。

四是产品实力。凯翼炫界在宜宾智慧工厂下线，可谓出身不凡。宜宾凯翼汽车智慧工厂一期占地973.3亩，总投资37亿元，规划年产能15万辆，自2018年2月开工建设，历时22个月建成。奇瑞汽车董事长尹同跃说，这是我目前见过最先进的汽车工厂，由此可见一斑。

外观和内饰上，凯翼炫界采用了“凯旋之翼”的设计语言，整体风格时尚动感；大尺寸中网采用横向设计，拉伸了横向的视觉效果，底部还加入了粗壮的“W”型金属装饰条，极具辨识度。大灯组内部为熏黑设计，并与中网融为一体。

新车的侧面部分采用了分段式腰线设计，配合黑色的轮眉，营造出较强的运动感；尾灯采用贯穿式设计，中间加入了银色装饰条，灯组外侧同样为熏黑设计，与大灯遥相呼应。尾部多组横线线条勾勒，层次简约而分明。

“贯穿式”尾灯设计在强化时尚感的同时，颇具辨识，整体具有运动感，让人充满期待。

内饰方面，新车采用环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。

目前，凯翼炫界的配置等参数尚未对外公布，预计将于2020年上半年正式上市。

通过以上可知的产品信息我们不难发现，凯翼汽车已经读懂了年轻消费者。设计炫酷，价格不贵，配置丰富，这一切，都将迎合年轻消费者的购车诉求，从而获得不菲的市场销量。

写在最后：

奇瑞汽车最近可谓喜事连连。在混改这只靴子彻底落地后，凯翼汽车宜宾新工厂正式竣工投产，首款产品凯翼炫界也如期下线。

相信有了奇瑞的技术支柱，有了宜宾市政府的政策支持，有了五粮液集团的资金支撑，凯翼汽车必将在西部汽车市场有所斩获，凯翼炫界也必将成为2020年SUV细分市场的宠儿。

凯翼宜宾工厂下线的炫界如何？会成2020年爆款SUV吗？

我是土生土长的宜宾人，我目前月收入4千左右，也就是说……我根本不具备买得起车的能力，但是……我对于宜宾生产的所谓什么凯翼汽车……我从不正眼看它一眼，因为我看不起！！

凯翼宜宾工厂下线的炫界如何？会成2020年爆款SUV吗？

库存一定会火，[偷笑][偷笑][偷笑]，几乎卖不掉!

凯翼宜宾工厂下线的炫界如何？会成2020年爆款SUV吗？

奇瑞自己都卖的不好，自己都把自己卖了