各位新出的十代索纳塔这车如何?2.0t+8AT的动力?
第10台索纳塔即将到来,这台车三个问题需要思考
有没有防撞梁?
1.5T版双离合是干式还是湿式?
2.0T&8AT版价格几何?
这三个问题没有得出准确答案之前,现代起亚集团推出的汽车总是令人不敢于接受的。因为一台无法保证碰撞被动安全水平足够高的车有高性能会更危险,普通代步版用干式双离合变速箱又谈不到品质,这类车往往不会有理想的销量。
现款索纳塔9的近三期销量分别为:79、67、399台,这一成绩可谓冷门到极点,简单分析一下索纳塔冷门的原因。
1:防撞梁。索纳塔的前防撞梁为双层辊压结构,厚度仅为1.55mm,横向覆盖面不足65%,碰撞保护能力可以说是相当的一般。后防撞梁为采用工程塑料加塑料泡沫结构,工程塑料塑料材质在日化用品中比较常见,比如汽车油箱、印刷电路板或者垃圾桶等材质,其强度还是可以承受“踹”这一等级的。
美版索纳塔以及近期的一些合资韩系车,其后防撞梁甚至前后防撞梁会采用玻璃钢材质,提高“钢”总会感觉硬度很高,然而这也是错误的理解。玻璃钢的准确称谓应为玻璃纤维强化塑料,不否认其有一定强度,但是在专业领域使用的高级别材料也不过400Mpa左右,这些入门级车使用的玻璃钢能有多高?且这种材料在高温50℃以上的高温环境中强度会明显下降,同时也会随着温度与机械应力的影响出现自然老化,这种材料用来做防撞梁还是有效玩闹了。
2:索纳塔10代仍然会保留小排量版本,只是因排量税的影响终于将1.6T换装为1.5T。在内燃机技术领域现代汽车向来没有优秀技术,这台发动机不用期望性能如何,只要质量能够稳定不出现机油增多或拉缸等问题即可。不过即使发动机的质量稳定也应该不值得选择,因为现代出品的双离合变速箱目前只有7挡干式版本,而干式双离合不论是VW/Ford/GM还是现代汽车,只要双离合器没有润滑和流动散热系统则不会有稳定的质量表现,磨损顿挫与异响问题的出现会比较频繁。现代汽车的双离合变速箱经过了几次召回,这一版本要慎选。
3:索纳塔10代的2.0T&8AT版并没有过多亮点,发动机最大马力达到了235PS还算不错,峰值扭矩360N·m也算中等偏上水平,至于8AT是不是派沃泰还不能确定。这一组合能为索纳塔这种严重减重车带来不错的性能,AT变速箱总也能够保证质量稳定和换挡平顺。不过参考现款的指导价分析,该车2.0T版的价格预计会在18~24万之间,在这一范围内有什么理由选择它呢?至少下面三台车可以碾压索纳塔。
通用别克君越,2.0T&9AT加智能变缸技术,性能强油耗低且被动安全等级高。
老牌商务帕萨特,2.0T-380Tsi&7DCT,性能强质量稳定且安全等级最起码高于韩系车。
豪华品牌可选凯迪拉克CT5、林肯MKZ、奥迪A4L、奔驰A级等。
以韩系轿车的品牌影响力、技术水平、质量表现以及口碑,其产品价格定位重合上述竞品必然会是完败,有这些2.0T版的预算没有理由再选择这台车了。
其次桑塔纳的设计感也有些难以评价,车头的设计与菲斯塔基本相同,大溜背的设计比较流畅,然而尾灯的设计是不是思域价格横杆呢?日韩系车……索纳塔10代理论上仍不会是台优秀的B级轿车,这台车是否值得选择则要等待上市公布指导价,同时要看最终的优惠幅度有多高了,不过被动安全水平高低才是重点哦。
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各位新出的十代索纳塔这车如何?2.0t+8AT的动力?
目前韩系车在国内的处境其实并不好,主要的原因大家也都明白,毕竟涉及到政治问题,这里就不多说了,如果光从车型方面来看,其实韩系车是没有什么问题的,毕竟韩系车也是世界五大车系之一,在欧美市场都有着非常高的销量,口碑也是比较好的。
韩系车的特点和日系车比较接近,毕竟韩系车也是靠着模仿日系车起家的,这么多年下来,韩系车也形成了省油耐用的特点,质量方面还是非常可靠的,并且比起日系车来说,韩系车还有一个比较明显的特点,那就是设计,曾经的多款韩系车都靠着出众的设计吸引了不少消费者,比如索8和K5等等。
新款的十代索纳塔已经正式亮相过了,要说这款车最吸引人的地方,那肯定就是设计了,这也是韩系车的看家本领,从外观方面来看,十代索纳塔确实十分帅气,而且很有特点,车型的辨识度很高,富有轿跑的感觉,应该会吸引不少年轻人的关注。
十代索纳塔还有一个比较亮眼的地方,那就是动力配备,新车采用了2.0T发动机和8AT变速箱的动力组合,这套动力组合应该是一些运动车型的黄金配备了,比如宝马3系就是这样的动力组合,并且235匹的最大马力也很不错,只是最终的驾控表现还是要等新车上市之后才能知道。
对于韩系车来说,目前还是有很多困难的,首先就是难以改变的品牌问题,其实韩系车在国内是有些受到区别对待的,其次就是价格问题,如果十代索纳塔的价格和雅阁接近,那么大部分消费者还是更愿意选择雅阁,所以必须要有更高的性价比。
对于韩系车来说,比较好的一个事情就是现在国产车在轿车方面没有什么建树,否则韩系轿车的处境可能会更加难受。
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