免检的车被电动车撞了，人受伤了对方主责，为什么我不能享受六年免检了呢？
免检车辆与事故取消免检的关系
参考《加强和改进机动车检测工作的意见》第三节第11条说明：车辆如果发生过造成人员伤亡的交通事故，仍应按照原规定的周期进行检测。
此项规定中所谓的原规定周期，指小于等于六座的小微型载客汽车在第二年和第四年，从免上线检测直接审核行驶证，改为要求上线检测。检测的频率不会提升，仍旧为2/4/6年各检测一次（免检车第六年需要上线），之后则为一年检测一次，超过15年车龄一年检测两次。这就是驾车出事故要多付出的代价，不过并不是所有事故都会有此影响。
规定中明确说明了【造成人员伤亡的事故】符合取消免检的标准，如果只是车辆碰撞导致的事故，哪怕是车辆撞的稀碎但是车内乘员无伤亡，那么事故车仍然可以免检。而交通事故中如果是与人员碰撞，导致的结果是人伤而车辆毫无影响，这种事故则要取消免检。再假设一种场景，两车驾驶员以低速行驶发生碰撞，但因都未系安全带导致受伤，车辆无损坏但是人伤进入事故鉴定，两车则都会取消免检哦。
这就是现行的规定，这一规定多多少少是有些漏洞的，因为汽车的被动安全保护结构以及主动安全配置（主要指安全带与丰富的气囊）能起到全面的保护作用，车辆发生碰撞可能导致严重的损坏但是人也不会伤，所以单纯以人伤定性车辆的潜在风险是不太合理的。且不以造成事故的原因在于哪一方，也不以造成碰撞的车辆是机动车与机动车还是机动车与非机动车，不鉴定车辆的损坏程度随即定性，这多多少少也是有些不负责任。
所以在发生交通事故后要谨慎处理，如出现人伤可要求鉴定属于轻微伤还是重伤；如为轻微伤最好两方协调处理（不走车险的前提下），参考题主的案例可以建议肇事非机动车的伤情鉴定不标注在责任认定书上，因为非机动车本就没有车险，如个人名下还没有意外险的话则需要自费，这种情况下是没有必要坑人的。如为责任事故的轻微伤，只要处理成本低于两次年检的成本则建议自费处理，这是保证车辆正常年检的唯一方式了。
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免检的车被电动车撞了，人受伤了对方主责，为什么我不能享受六年免检了呢？
六年内无人员伤亡事故的车才可以享受免检。出现有人受伤的事故。那就要取消六年免检了
免检的车被电动车撞了，人受伤了对方主责，为什么我不能享受六年免检了呢？
免检是不用上线验车，不是撞人免检。你要记住行人是爷，非机动车是爸，小车才是儿。
免检的车被电动车撞了，人受伤了对方主责，为什么我不能享受六年免检了呢？
其实也是为了你好，车有过事故每年检测一下性能，自己也放心。[呲牙]
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