请问2020款名爵zs的优势在哪里？

2020款名爵ZS产品力分析

谢谢邀请，不论题主是意向消费者还是汽车领域从业人员，这一问题的答案都会给您泼一盆冷水。因为最新款名爵ZS综合7.88-11.28万的指导价而言，面对同价位的一线竞品SUV可以说没有任何优势，本篇会挑出三台同级车对比分析。

1：入门级自然吸气动力版本对比

名爵ZS装备是多点电喷落后技术的1.5L自吸动力，最大马力120PS、峰值扭矩为150N·m。客观评价这台发动机在同类型同排量发动机中还是不错的，符合国⑥标准扭矩没有明显降低属于高水平，然而这只是在低端的技术平台上实现的“保留性升级”。

• 变速箱方面该车匹配5挡手动和CVT自动挡，手动变速箱用六档已经是主流，尤其是针对7.98-8.58万的价格而言不应该再低了，因为撇开CS35PLUS不谈，手动版要面对的竞品还有1.5L&CVT的宝骏510，两车仅论品质还真就是同级车，可见MGZS的品牌溢价有多高。

• 至于自动版任何车评人都不应该给CVT变速箱好评，除非价格非常低；因为这种落后的变速箱存在低温冷启动保护无法正常行驶（必须原地热车），正常使用中动力损耗过大且存在磨损，严重磨损后变速箱总需要更换总成才能回到正常运行的状态，这种水平的变速箱是非常一般的。

• 1.5L自动版的名爵ZS指导价为8.98-10.28万，同价位的国产SUV少有更差的存在；同价位竞品可以参考长安CS35PLUS蓝鲸版，缸内直喷1.4T发动机与7挡湿式双离合变速箱的组合，不仅能带来两的动力体验，同时能大大降低用车成本，这是入门级小型SUV应该有的品质。

2：消费级涡轮增压动力版本对比

名爵ZS装备的是直列三缸1.3T涡轮增压发动机，并且采用了先进的缸内直喷技术。然而这种高燃效的直喷技术并不适合三缸发动机，因其运行中会有无法抑制的振动，在振动中运行的活塞气缸会有较大程度的磨损；后期很有可能因磨损导致活塞间隙加大，直喷喷油方式容易湿壁则有可能出现机油增多的问题，当然这只是有概率的分析。而即使不考虑振动磨损可能带来的问题，但NVH体验会很差难道也不考虑吗？发动机振动则会产生噪音，这种噪音的粗糙度与一般理解的发动机声浪毫无关系，而是标标准准的噪音。

任何一台使用三缸发动机的车都是低水平的存在，即使它变速箱使用了6AT手自一体也不会有品质可言。重点是同价位还有搭载6AT的四缸车可选，参考捷达VS5这台自主合资品牌SUV，其两大总成为EA211直喷1.4T发动机与6AT手自一体变速箱的组合，自动版起售价只是9万多一些，综合性价比碾压名爵ZS。

总结：上述名爵ZS的同级竞品很直白的说明了该车是否存在性价比，或者是产品力能有多高，亦或者有没有竞争力的优势。这台车对于懂车的消费者而言真的会不屑一顾，如果不是依靠“双标品牌定位”以及强大的终端营销能力的话，这一品牌在国内市场的表现不会比在海外阶段理想，MG-TF停产之后再没有真正的名爵了。

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请问2020款名爵zs的优势在哪里？

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