比亚迪宋Pro的实际用车感受怎么样，油耗如何？

比亚迪宋Pro燃油版这款车作为家用车从油耗，舒适性方面来讲怎么样?

比亚迪宋Pro三个版本评分如下

燃油版8分
PHEV版9分
EV版7分

这一评价是综合乘驾空间、悬架调教舒适性、座椅支撑包裹体验、加速体验以及低速换挡平顺体验的综合评分，满分十分的评价插电混动版最高，燃油版其次，纯电动版普遍评价稍逊一筹。柴电混动版的评分高是因为双擎版的后驱与四驱模式切换带来了不同的驾驶乐趣，三擎旗舰版全时四驱稳如老狗。

燃油版评分也会偏高是因为底盘悬架调校体验良好，车身动态姿态控制比较得当，失控极限也比较高。不过最重要的还是燃油版指导价仅仅为8.98-11.98万且全系自动挡，在这一价格范围内宋Pro的全新平台以及前麦弗逊后多连杆式独立悬架调教水平优于同级绝大多数竞品，即使对于销冠H6的前麦弗逊后双横臂独立悬架的经典逆向平台也不逊色，否则宋Pro的九月销量也不会突破1.2万台；要知道过渡级的SUV是最尴尬的存在，下比入门级贵、上比消费级级别低，这一等级的SUV能够突破万台销量实属难得。

宋Pro车身尺寸为4650*1860*1700、轴距2712mm，尺寸等级属于A+级大五座SUV，不过如按照合资汽车的尺寸分级标准已经属于中型车，因为尺寸与昂科威探界者等中型车相当了，然而人家的定位就是中型车，所以空间体验也不用担心。动力方面该车搭载1.5T缸内直喷涡轮增压机，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），变速箱匹配6挡湿式双离合，这一组合动力调校偏保守一些，百公里成绩与主流一线品牌的同级SUV只能略好一些，破百可突破11秒。

在了解了宋Pro这台车的悬架、空间、动力之后，重点要说明油耗：该车综合路况平均油耗9.5L/100km以内，油耗与同级SUV如哈弗H6/F7、长安CS75、博越等车的水平在伯仲之间。这一等级的国产SUV不会特别节油，因为国产车不敢于像合资品牌一样大量的简配车身结构用料，以宋Pro为例该车高强度钢材的用料比例达到76.5%，整备质量想当然不可能轻，重车自然不可能特别节油。至于轻量化不是不会而是中低端车用不起，成本最低的高强度轻量化铝合金四五万一吨，想一想什么车用得起吧。

这就是宋Pro燃油版的真实水平，如真的看中这台车建议选择分期宋ProDm中低配，NEDC80公里的纯电续航能帮助节省下部分分期费用，其次综合路况平均油耗也比纯燃油版低⅓左右哦；重点是用车体验天差地别，选择宋ProDm算一步到位，选择燃油版早晚还得换Dm。

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